Франко

[targa]

От: И аз съм вече с Витара.

Де си бре? Това пукане от главата ти ли се чува? Айде напъни се.

[Гробаря]

От: И аз съм вече с Витара.

Ма нали най здраво става като има твърда връзка между купе и рама или я да си правя паметниците аз че сега шъ ма почнИте и мен

[targa]

От: И аз съм вече с Витара.

Ма нали най здраво става като има твърда връзка между купе и рама или я да си правя паметниците аз че сега шъ ма почнИте и мен

Одялай един за Витара.

[edoors]

От: И аз съм вече с Витара.

Одялай един за Витара.

Тарга, понякога си ... крайно градивен!

[Кольо]

От: И аз съм вече с Витара.

Добре де, знам, че купето и бронята се помръдват едно спрямо друго, ама ми се искаше да сложа някаква защита и на предницата, че какъв го ядох докато оправя смачканите подкалници... По принцип не трябва да се свързват натвърдо детайли които са подвижни един спрямо друг, ама това не е сериозна машина-тя е прежалена отдавна, и не ми пука много дали купето ще отдаде заради твърдата връзка с предната броня. А и там е болтова връзка-за да мога да отделям бронята при нужда, та макар и малко-има някакво охлабване между двете части.
Утре ще оправям пораженията от днешната разходка, и ще снимам въпросната връзка(ама няма да ми се смеете много) и ще ги сложа тук да видите какво съм измислил.

[Кольо]

От: И аз съм вече с Витара.

Одялай един за Витара.

Да одяла, ама друг път... Като видя, че нещо не работи-ще го преправя, не ме мързи, ама чак до паметник да се стигне... Трябва да изгори, или да направи 50 кълбета по някоя пропаст...

[Гробаря]

От: И аз съм вече с Витара.

Добре де, знам, че купето и бронята се помръдват едно спрямо друго, ама ми се искаше да сложа някаква защита и на предницата, че какъв го ядох докато оправя смачканите подкалници... По принцип не трябва да се свързват натвърдо детайли които са подвижни един спрямо друг, ама това не е сериозна машина-тя е прежалена отдавна, и не ми пука много дали купето ще отдаде заради твърдата връзка с предната броня. А и там е болтова връзка-за да мога да отделям бронята при нужда, та макар и малко-има някакво охлабване между двете части.
Утре ще оправям пораженията от днешната разходка, и ще снимам въпросната връзка(ама няма да ми се смеете много) и ще ги сложа тук да видите какво съм измислил.

Къртиш мивки направо получи признание от всички ......
До скоро беше Кольо-карето а от сега Кольо-Вежена!бой яко заварки не бой се

[Иван Жоров]

От: И аз съм вече с Витара.

Бе габаркате се нещо с Кольо, но на Витарата и остана един двигател до много сериозна и конкурентна машина и евентуално като и гледам вида и едни по-офсетови джанти.

[Кольо]

От: И аз съм вече с Витара.

Къртиш мивки направо получи признание от всички ......
До скоро беше Кольо-карето а от сега Кольо-Вежена!бой яко заварки не бой се

Теория Светльо, теория...
На практика е съвсем друго. И пак казвам-не правя машина която да ме надживее, просто оправям изникналите проблеми. За момента(а и за доста последващи моменти ще) се държи съвсем прилично.

П.П Вежен не ползвам... Само за прихващане.

[Кольо]

От: И аз съм вече с Витара.

Такааа...

Отдавна ме гризеше мерака за по-силен двигател, и най-накрая получих добра оферта, и се задействах.

Двигател от опел омега заедно с кутията, съединителя и компютъра. За половин ден витарските карантии бяха свалени, и се отвори място за работа:



Малко играчка с напасване на новите техники, и вече са на място:



За окачването на двигателя използвах витарските тампони. Само леко модифицирах планките на които лягат тампоните за да станат двете равнини успоредни(е, почти де...). Отдясно центровете на двете планки(опелската и витарската) съвпаднаха, и стана по-лесно:



Отляво планката на опела идва с 15-20 мм по-напред, и се наложи да заварявам допълнителна шина за да влезе в нея(в отвора който и пробих де) шпилката на тампона:



За кутията иползвам нейния си тампон. Гредичката отдолу е витарската, на нея заварих два квадратни профила 40х40 за да има къде да легне опелската планка с тампона:



Утре ще се занимавам с раздатката(ГАЗ69) и късото карданче между нея и скоростната кутия. После следват кардани от УАЗ, удължаване или скъсяването им(според каквото трябва), въже на съединителя, жило на газта, токове, резервоар за бензин, радиатор, малко ремонт по задния мост, и съм готов за бой.

[Scrapheap]

От: И аз съм вече с Витара.

Адаш, това което не ме кефи е баш гредичката на СК.
Сигурен съм, че можеш да си направиш по-прилична, или да насадиш от нещо подходящо.

[Кольо]

От: И аз съм вече с Витара.

Що бе, на тази гредичка оригинално си стоят и кутията и раздатката. Досега проблем оттам не е имало. Е, леко е поогъната, ама то си е нормално. Вярно, че можеше да направя нова греда от някакъв профил който да е захванат по-високо по рамата, ама като знам, че не съм имал проблем с оригиналната греда-реших да я ползвам.

[Scrapheap]

От: И аз съм вече с Витара.

Това вече не работи като оригинална греда.

[Кольо]

От: И аз съм вече с Витара.

Да си работи както си ще... Ако започне да дава дефекти ще се сменя с нещо по-яко, но засега ще е това. И почти съм сигурен, че там няма да има проблем.
Ако греша-на следващия събор си на моя издръжка относно бирата

[Гробаря]

От: И аз съм вече с Витара.

Бравос......и какво ще остане от витаралясника-купе и рама