Още една Витара ще се повдига :)

[kappi]

До: Още една Витара ще се повдига

Изпалнениеа да кажа то което дава SLAVIN мога да кажа че е професионално и се получава много добре
Това са снимки от моята Витара

последната снимка е преди да се задигне

[vitarrra]

До: Още една Витара ще се повдига

ето ти следствие от моите деиствие

[slavin]

До: Още една Витара ще се повдига

колега нищо лично но аз 5 см ги постигнах с минимум средства и с половината от тия джаджи

Сподели с колегите как точно си направил лифта. Има много, които искат само 5см повдигане. Това, което аз виждам е, че си подложил на стержена на предния амортисьор, а не на носача му (шапката). Този амортисьор е всъщност Макферсона и трябва да е порядъчно здрав. Незнам колегите, какво ще кажат, но на мен ми изглежда леко опасно решение.

[Близнаците]

До: Още една Витара ще се повдига

А аз ако не е проблем искам да попитам Slavin това ли е максималния лифт който може да се направи на витарата в смисъл дебелините на подложките или това е на границата да не се изчепатят много каретата

[slavin]

До: Още една Витара ще се повдига

А аз ако не е проблем искам да попитам Slavin това ли е максималния лифт който може да се направи на витарата в смисъл дебелините на подложките или това е на границата да не се изчепатят много каретата

За каретата има още малко възможност като се свали надолу предния диф с поставянето на по-дълги от тези вилки.

Калмини ги прилага при 3"лифт, а ние караме и без тях при 1-2см по-голям лифт. Така, че може още малко да се мръдне нагоре, но вече носачите ще застанат в прекалено криво положение. За отзад може да се вдига много без проблеми - това са предимствата на целите мостове.

[travelling]

До: Още една Витара ще се повдига

Мисля , че няма да е проблем и да си направим по-дълги носачи , ако има смисъл . Мислех и дали не може просто оригиналните да се свалят малко надолу .

[slavin]

До: Още една Витара ще се повдига

Мисля , че няма да е проблем и да си направим по-дълги носачи , ако има смисъл . Мислех и дали не може просто оригиналните да се свалят малко надолу .

Носач мисля, че много трудно, ще се направи. Наистина трябва да са малко по-дълги и малко да е завъртяно гнездото на пружината за да компенсира ъгъла.

[travelling]

До: Още една Витара ще се повдига

Носач мисля, че много трудно, ще се направи. Наистина трябва да са малко по-дълги и малко да е завъртяно гнездото на пружината за да компенсира ъгъла.

Въпрос на пари в джоба и два дни обикаляне по разни стругари и плазми , а после един ден работа с елктрожена , флекса и бормашината за направа на шаблон . След това повече бройки не са проблем .

[slavin]

До: Още една Витара ще се повдига

Въпрос на пари в джоба и два дни обикаляне по разни стругари и плазми , а после един ден работа с елктрожена , флекса и бормашината за направа на шаблон . След това повече бройки не са проблем .

Сигурен съм, че говорим за различни неща. Това е носач:

[krasimir1]

До: Още една Витара ще се повдига

ако мога да взема планки на диф. на турското окачване,ще пусна снимки

[travelling]

До: Още една Витара ще се повдига

Сигурен съм, че говорим за различни неща. Това е носач:

Да това е носач , който не е проблем да се направи , ако на човек му се занимава и не е много по-сложен от изработването на тази броня
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...&postcount=145

[ctef]

До: Още една Витара ще се повдига

На човек трябва и "да му стиска" за да се захване с тая работа.Това не е игра.Трябва да се използва подходящ материал и заварчика да си разбира от работата. За шаблон добре -ляв и десенМожеби и огъване по шаблон ако не с програмируем тръбосгъв.И така...Доста работа е по организирането на производството.Не е без значение и цената на която ще излезат началните бройки.

[travelling]

До: Още една Витара ще се повдига

Главните точки за фиксиране са дупките за шарнира , дупката за стабилизиращата щанга и двете фтулки . Ако има как да ги закрепиш здраво в точните координати тръбите , ако щеш и на ръка ги огъвай с горелката . Материала , ако е достатъчно дебел няма значение , само да не е нещо , което се кали .

[Близнаците]

До: Още една Витара ще се повдига

Добре това ми беше питането защото да не я вдигнеме прекалено много че да почне да троши карета.Предни пружини от какво слагате за задните ясно

[slavin]

До: Още една Витара ще се повдига

1. Бронята е фасонна част и почти няма нищо общо. При нея се реже ламарина на лазер и се заварява, важна е идеята.
2. Носача в случая е съвкупност от тръби, заварки и механично обработени части.
- Няма нужда да се проектира-има го наличен от Калмини, но да му се вземат размерите не е никак лесно, защото е пространствена фигура. Най-лесно е да се заснеме на 3D измервателна машина.
- После на тръбогиб няколко дена докато се напаснат точно ъглите на тръбите
- Малко ламарина на лазер
- Малко механична обработка на CNC машини
- Заварка, тук става по страшно, защото заварката има своиството да криви нещата и се опира до приспособление и налагане на подходяща технология за да не "мърда" от размерите.
Мога да ползвам всички цитирани по горе машини и страшно много им разбирам, но нямам самочувствието, че този носач е "лесна работа" и с обиколка по заварчици и стругари ще стане.