Прогорих три гарнитури

[Rabin]

До: Прогорих три гарнитури

Toзи проблем ми е някак Deja Vu - чел съм подобно нещо в ТОЗИ форум с охлабени болтове. Интересните неща си ги запазвам - ако го намеря ще го цитирам. Мисля че беше във форума за Витара го четох.

[Rabin]

До: Прогорих три гарнитури

Засега не мога да намеря нищо... спомням си че четох за много специфичен странен проблем и определени болтове все развити, това няколко пъти наблюдавано при ремонт. Сори че не мога да помогна засега.

[ganani]

До: Прогорих три гарнитури

Засега не мога да намеря нищо... спомням си че четох за много специфичен странен проблем и определени болтове все развити, това няколко пъти наблюдавано при ремонт. Сори че не мога да помогна засега.

Моляте ако намериш пиши,много ми е интересно да видя от къде идва проблема.

[Румен Николов-sineto]

До: Прогорих три гарнитури

Погледни поста на UPI.Блока се шлайфа челно.

[павле]

До: Прогорих три гарнитури

Много е важна и дължината на болтовете като и до къде свършва резбата . Ако болта е опрял в дъното на резбовия отвор или е стигнал края на резбата можеш да си щракаш с динамоатричния ключ колкото си искаш а главата да си остане хлабава . Това се получава от разтеглени болтове прешлаифана глава по тънка гарнитура или неподходящи болтове . В българия повечего маистори използват думата килограм вместо кило нюнот или нютон метра, когато някои човек не знае това се изказва неподготвен и става смешен с изразите (за пазара).

[navar]

До: Прогорих три гарнитури

има някакъв резон килонютон-килограм..силата може да се измерва освен като сила в килонютони, и като натиск в килограми на кв. сантиметър

[Ivan_J]

До: Прогорих три гарнитури

има някакъв резон килонютон-килограм..силата може да се измерва освен като сила в килонютони, и като натиск в килограми на кв. сантиметър

Колега, не искам да те обиждам, но за съжаление повечето "майстори" механици са така - пропуснали са уроците по физика, механика и всички предмети, обясняващи теорията на професията им.
Силата на затягане(въртящ момент) се измерва в европейските единици Nm(Нютон на метър) или по старите стандарти кгм(килограм на метър). Тези мерни единици означават: сила 1 нютон(кг), приложена на рамо с дължина 1м.
9.8 Nm=1 kgm
Посочената от теб мерна единица "килограм на кв. сантиметър" е някаква производна на единицата за измерване на НАЛЯГАНЕ кг/м2.

[navar]

До: Прогорих три гарнитури

съгласен, докато закусвах проверих и се оказа че съм говорел за налягане а силата е кг/л.м, ама сутрин мисля трудно..и пиша преди да мисля

[Kaskadiora]

До: Прогорих три гарнитури

Истинските гарнитури за главата си идват с упътване за поставяне.
Болтовете ме се сменят.
При гарнитурите които аз ползвам пише дори реда за затягане на болтовете и килограмите:

1. 2 kN - всичките болтове
2. 4 kN
3. 6 kN
4. Връщаш на 90 градуса и пак затягаш на 6 kN
5. палиш колата докато отвори термостата, гасиш и изчакваш поне 4 часа
6. Връщаш на 90 градуса и пак на 6 kN.

Малко играчка е, но така се постига изкуствено олягане на гарнитурата.
Препоръчително е главата да мине за "чело", но не пише че е задължително. Изследване на глава за кривина или пробив е 20лв. така че... Just Do It!

[Kaskadiora]

До: Прогорих три гарнитури

Опса... грешка в НЮТОНИТЕ
значи са 20Nm, 40Nm и 60Nm.
Сложил съм по едно "кило" отпред.
Абе то и аз съм качил няколко килца, и за това затягам по-здраво.

[brata_pit]

До: Прогорих три гарнитури

абе тоя "майстор погледна ле дали на едно и също място гори гарнитурата? 2 при шлайф на главата се слага ремонтна гарнитура - според отнетото от главата се увеличава дебелината на г-та. колегата е прав за болтовете дори ако остане охладителнатечност в дупките не можеш да завиеш болтовете до край. Ной- добре смени майстора! не е зле да поразпиташ за някои преди да плащаш за нищо работа!

[Kaskadiora]

До: Прогорих три гарнитури

....дори ако остане охладителнатечност в дупките не можеш да завиеш болтовете до край. ...

Даже и блокове се пукат

[draganrp]

До: Прогорих три гарнитури

абе тоя "майстор погледна ле дали на едно и също място гори гарнитурата? 2 при шлайф на главата се слага ремонтна гарнитура - според отнетото от главата се увеличава дебелината на г-та. колегата е прав за болтовете дори ако остане охладителнатечност в дупките не можеш да завиеш болтовете до край. Ной- добре смени майстора! не е зле да поразпиташ за някои преди да плащаш за нищо работа!

Да, ама шлайфиста трябва да е написал по главата и блока колко е отнел от метала , за да се ориентира майстора каква ремонтна гарнитура да сложи.
Друг е въпроса, дали майстора си е направил труда да пусне един разхлабен метчик през резбите за да изчисти евентуалната мръсотия, попазвала в резбовите отвори......

[newage]

От: Прогорих три гарнитури

Имам същия проблем, но с Терано 1. Изгорих 3 гарнитури вече, сума ти пари наринах по сервизи, вече не знам какво да правя. Един вика - пукната глава, втори вика - шлайфай блока, трети вика - неправилно поставена....
В момента е пак с пробита гарнитура, влиза вода в цилиндрите.

[Калин]

От: Прогорих три гарнитури

Не купувай гарнитура,а отиди със старата да ти направят по нея същата,но облечена с латунг.Едностранно или двустранно,зависи от къде пробива.Огледай я хубаво гарнитурата,винаги личи къде е издухала.