Какво направих днес за любимата "Витара"

[nikman]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Най-голямата полза от тези отвори е,че като се получи ръб на барабана и не може да се извади,без да изскубеш и всичкодруго..,може да бръкнеш,да събереш максимално механизма за саморегулиране,да побутнеш от тук,от там и барабана да излезе с по-малко мами,чукове и др. допълнителни елементи.

Много ме развесели Наистина тези отвори могат много успешно да се ползват за целта
Следва слагане на защити отдолу,но смятам че трябва да се отварят нови теми или да се ползват стари такива,за да се систематизира малко информацията и на когото е нужно да е намира по-лесно.
Малко май пооспамихме темата,ако модераторите сметнат за нужно да поразчистят.

[vadoiv]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Еййй...., човек се учи докато е жив ! Nikman,благодарско за последните снимки,тъкмо мислих да започвам онова "сложното" упражнение(сваляне на барабана),за да видя в какво състояние е феродото,но сега ще го направя по "тарикатския" начин(през дупката...) ! ПП. С нетърпение очаквам да видя , каква защита ще изобретиш за отдолу,пък може и да "прекопираме" нещо... Успех !

[dany.1]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Колеги някъде гледах тук във форума витара с преден мост от УАЗ-моля помагайте.Мисля че колегата който го беше монтирал е от Видин.Немога да го намеря къде беше писано.Предварително БЛАГОДАРНОСТИ

[New hope]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Колеги някъде гледах тук във форума витара с преден мост от УАЗ-моля помагайте.Мисля че колегата който го беше монтирал е от Видин.Немога да го намеря къде беше писано.Предварително БЛАГОДАРНОСТИ

Ето http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=77054

[kokoff]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Вчера най-сетне дойде ред и аз да направя бодилифт на витарката.Та събрахме се сутринта аз,МЕХА1971-специалист по търкалянето на джипове и ЧАРО4х4-специалист по изгорелите витари (питайте ме как се чувствах сред тези отявлени специалисти) и я почнахме.Като цяло всички болтове се развиха без проблем, скъса се само скобата която държи маркуча към гърловината на резервуара.За да се хванат новите тампони със специалните болтове е хубаво да има повече крикове за да се намества по-лесно купето.Като гледахме нещата и след продължителен консилиум на по бира решихме, че ще по-добре ако специалните болтове са по-дебелостенни за сметка на пласмасовата втулка която е в старите тампони, както и разширени отвори в новите тампони.Корекциите на положението на броните направихме като на предната подложихме тръбички под горните болтове и отрязахме и удължихме стойките,а на задната подложихме под горните болтове а на мястото на долните навихме самонарезки.Лостовете станаха от втория опит.Оказа се, че един ряз с тънък диск идва малко а два ряза малко повече от необходимото.Като цяло това беше.Към три следобед бяхме готови и пристъпихме към официалната част и техническите разбори.Искам да блгодаря на приятелите ми без които тази операция щеше да е ако не невъзможна, то поне много трудна.

ПП: Специални благодарности на моите приятели за хартията в централния кабел на делкото както и за извадения кабел на свеща на трети цилиндър....Ама витарата пак запали!!!

[С_Колев]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Здравейте колеги. След дълго чудене се реших и аз да си лифтна Витарката! Получи се много добре но след лифта почнаха да ми излкючват 2,4 и задна скорост! Някой може ли да ми обясни защо се получи така след като съм резнал лоста и съм го заварил с нова извивка и не опира никъде???

[васето]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Подлагате ли на малките тампончета които неса с болт или не е необходимо. Ако да ,какво?
Благодаря.

[kokoff]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Подлагате ли на малките тампончета които неса с болт или не е необходимо. Ако да ,какво?
Благодаря.

Специално ние не сме подлагали,останаха да си висят на купето.

[Ivan Stoinov]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Не съм правил подобрения по Витарат но някои неща може да са полезни.
Много исках халогени отпред, събрах пари си взех на Wesem от най-големите с габарит. - 100 лв. + 15лв. за крушки, кабели и реле.
Изпуснаха тотално предните ми амортисьори. Взех газови на AL-KO - 236 лв.
Докато минавах технически преглед, момчетата ми казаха, че ми е разбит хебела - втулката струваше 22лв. набихме го на преса.
Прекъсваше и гърмеше на газ. Почнах от свещите - 24 лв. комлекта на Denso
Почнах да развивам старите и бях изумен - 3та свещ беше навита на 2-3 резби(клатеше се).
Как е вървяла незнам...
Ефекта беше видим но не и желан. Купих и кабели - от Самара силиконови на Tesla - 16 лв.
Витарата запя. Викам така и така съм почнал смених филтъра на клапана, който обръща газ/бензин - 2лв. Много и се отразява добре това почистване пали по-добре и гори по-малко.. на 2 месеца веднъж го правя и винаги има по 1 кибритеня кутийка "графиг" Въздушен филтър 22 лв. на Filtron Ето стария..............
задното каре на кардана - от Жигули 8лв. Пасва прекрасно.
Страшно много ръмжеше, много пари искаха за 2ра ръка пък и мисля занапред да карам на газ и си купих чисто ново алуминиево гърне задно- 140 лв.
Аз и баща ми сме слагали всичко и не сме имали никакви затруднения. Гърнето е много добро.
Единия маншон на външното каре се беше спукал и купих 2 броя със скоби и грес за 24 лв.
Поръчал съм и накладки за отзад, за отпред имам вече купени. Когато дойдат ги слагам, минавам я на предница и съм готов за зимата
За всичко това ми направиха 25 % отстъпка.
Дано съм бил полезен.

[vitarrra]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

От доста време ми течаха семринга на разпределителния вал,на коляновия вал и о пръстена на делкото,та се реших да ги сменя.Снимки нямам защото нямаше време обаче има рамери на коляновия вал(отпред) размера е 32х47х8,горе на разп.вал по каталог е 32х47х6.Аз свалих от вала 32х47х9 който търсих и не открих и затова сложих 32х47х10 (оригиналния много го забавиха и монтирах другия ,сега си имам 1 по каталог за другия път).Старите семеринги буквално се чупеха на парчета.Относно О-пръстена ориг. размер е 54х2 и той се счупи при опита за сваляне (най-вероятно не са сменяни от 91 год.).
Между тия работи спомагателния хебел беше разбит а го правих преди година с ориг. втулка и реших да опитам с полиамид.Резултата е по-лек волан (преди затягаше в някои положения) да се надяваме и на по дълъг живот от втулката.Също така си подмених антифриза и съм готов за зимата.

[vitarrra]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Това е новия хебел.

[svetlin.kirilov1]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Колега ,ако можеш да ми дадеш повечко инфо за о-пръстена на делкото Витара 1.6 8В е мойта .Търсих по местните магазини и всички поклатиха глава в знак че нямат. Ходих при колеги и те ми казват само силикон и караш, да ама не пак си тече отзад. Ако ми дадеш размери или телефон на някой магазин много ще съм благодарен.

[vitarrra]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Значи колега аз сложих 54х3 с малко тунинг(не го правете ако не сте сигурни че ще го направите) с макетен нож малко го поорязах после с малко силиконче ама истинско от 15 лв тубичката и вече няма да тече иначе си взех и оригинални 54х2 3 броя да си имам ама на другия ден те така те са 1лв бройката.За магазин в Пловдив аз ги взех от хубата
http://www.hubata-seals.com/bg/categories/index.htm.

[travelling]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Ако трябва да му пратим на колегата , макар че ако звънне в хубата и те ще му пратят .

[xempirex]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

[ATTACH]255256[/ATTACH][ATTACH]255264[/ATTACH][ATTACH]255265[/ATTACH][ATTACH]255266[/ATTACH][ATTACH]255267[/ATTACH][ATTACH]255268[/ATTACH]
Много исках халогени отпред, събрах пари си взех на Wesem от най-големите с габарит. - 100 лв. + 15лв. за крушки, кабели и реле.

От къде ги взе колега?