Смяна на преден мост Витара

[kolonal-Васил Гергов]

До: Смяна на преден мост Витара

PACH, ако самурайския пасне и е най-бърз варриант за поставяне, знам че ще ти е малко гадно, но ако го направите с Добри и Джамбазов, срам несрам, ще искам пълно инфо.

[PACH - Иван Тодоров]

До: Смяна на преден мост Витара

пич ако знаеш ширината на самурайския тесния мога да ти измера разликата от тесните и широките защото ги имам и двата но са голи ръкави и мога да дам само разлика. Ако проблема е само в ширината тя може и да се корегира. Най-лесно е с джанти, по трудно е с удалжаване на кужуха и прътите на полуосите. По скоро забележи къде седи прасето спрямо моста да несе окаже изненадата там.
Лек ден и късмет

За съжаление не я знам, ако някой колега със Самурай иска да помогне нека да измери от диск до диск (където ляга джантата) какво е разтоянието.Да ти кажа не ми се занимава с удължаване на полуоски и ръкави.Прасето влиза перфектно.

[PACH - Иван Тодоров]

До: Смяна на преден мост Витара

По спомен след дискусия със Соти стигнахме до извода, че разликата м/у обикновен мост от Уаз и такъв от Витара е ~1cm. Уазовия е с 5.125 предавателно число, както и по-голямата част от витарите, предполагам и твоята, така че би бил най-безболезнен вариант.

Съгласен, ама няма дискове ;(

[PACH - Иван Тодоров]

До: Смяна на преден мост Витара

моста на уазката има доста голямо прасе ше те спаъа доста в сравнение на един самурай..
а и не забравяй че самурайскя си идва с дискови спирачки което е много важно поне за мен.
проучи как са тези мостове от уазка като здравина трябва да са по здрави едно самурайско мостче е доста нежно има предивид дебелена на ръкавите..
който знае уазковия мост каква дебелина има на ръкавите ще ми много интересно да го знам като инфо.
поздрави

Не знам колко е "нежен" самурайския мост но полуоските са същите като на витарата, даже шлиците са еднакви
Чудя се дали нa някой му е хрумвало да сложи на Самурай мостове от Уаз

[Kaskadiora]

До: Смяна на преден мост Витара

....Чудя се дали нa някой му е хрумвало да сложи на Самурай мостове от Уаз

На мен. Обаче имам добри приятели, които ме съветват редовно да си пия хапчетата

[PACH - Иван Тодоров]

До: Смяна на преден мост Витара

На мен. Обаче имам добри приятели, които ме съветват редовно да си пия хапчетата

Хахах то тук всички сме с хапчета
Според мен ще е интересно животинче, Самурай с мостове от Уаз и двигател 1.8 или 2.0...голяма мощност при ниско собствено тегло, и с тези широки мостове няма да има обръщане....Да взема да си купя Самурай ли

[samuraj]

До: Смяна на преден мост Витара

Интересна темичка.
Помислено е още как.
Даже и затова пуснах темата за твърдите блокажи на УАЗ щото от тази екстра на самурая не ми се отказва.
Пък кво сте се хванали за тез барабанни спирачки - за колко се слагат дискови???

[PACH - Иван Тодоров]

До: Смяна на преден мост Витара

Интересна темичка.
Помислено е още как.
Даже и затова пуснах темата за твърдите блокажи на УАЗ щото от тази екстра на самурая не ми се отказва.
Пък кво сте се хванали за тез барабанни спирачки - за колко се слагат дискови???

Като е помислено защо още не съм видял/чул за подобен проект ?

[zenit]

До: Смяна на преден мост Витара

Не знам колко е "нежен" самурайския мост но полуоските са същите като на витарата, даже шлиците са еднакви
Чудя се дали нa някой му е хрумвало да сложи на Самурай мостове от Уаз

за нежност подразбирам не само полуоските тя се чупи сменя или се слагат рефорсирани за самука има вече.когато един мост се присажда на друга машина тогава играе заварката и имено това са ми опасаенията дебелината на моста подлежи ли на дяволий не е тайна предполагам за някой че когато си играем с такива играчки при заврките метала се деформира и не само това губи си силата не са един или два случаите на огънати мостове и поне аз сам чел за някой от самурай джимни.този проект не е лесно начинание поне в БГ тук самурай по моргите колкото шеш мостове за по 100€ дори и по евтини за това е добре да знаеш някой нещица които са доста важни.
аз винаги си мислех че ако рефорсирам предния мост ше го предпазя от огъване но откак взех да чета менения по форуми не бих рискувал да си играя на мост с дебелина на ръкавите който не позволява такива неша.
иначе съм виждал и интерсени решения на самурайско мостче дебелината на ръкава е 2.5мм и след огъване се подменят ръкавите правени по поръчка естествено от 7мм и става както трябва да бъде успех ше следя с голям интерес развитието на темата.
ако се спреш на нежни мостове умната с заварките.
поздрави

[CJ_]

До: Смяна на преден мост Витара

Следващия ми проект ще е витарка с мостове от чероке (леки и достатачно здрави за нея с изобилие от тунинг) и 1,9 TDI 130 коня от VW ! Започваме края на лятото


П.П. Най-големият + на Витарата и Самурая са размера и теглото им ! Такаче не трябва да стават тежки

[zenit]

До: Смяна на преден мост Витара

интересно проектче си замислил за траял ли ше бъде или за рали 4х4 шампионата без да се обижда никой
поздрави

[ninja_1]

До: Смяна на преден мост Витара

Следващия ми проект ще е витарка с мостове от чероке (леки и достатачно здрави за нея с изобилие от тунинг) и 1,9 TDI 130 коня от VW ! Започваме края на лятото


П.П. Най-големият + на Витарата и Самурая са размера и теглото им ! Такаче не трябва да стават тежки

...И с друга раздатка,че на х'американските предния диф е от ляво...
А относно дисковете-има вариянти доста.2 на ръка е че Йори разработи опростена система за предния мост,по поръчка на магазин за УАЗ,тука в София.Там кит-ове още има.Ама повечето УАЗ-каджии си ги харесват така,без спирачки...

[DINI]

До: Смяна на преден мост Витара

Разликата между късите и дългите ръкави при самурая е 8 сантиметра, но нямам представа колко беше общата дължина на самурайския мост.
От друга страна да преправиш един самурайски мост е 20-30 пъти по-лесно от колкото да се занимаваш с уазкови. Разликата е огромна и само който несе е занимавал незнае за какво иде реч.
Накратко самурайския ръкав е стоманен, и по него могат да се правят каквито заварки иска човек и най-важното където ги иска. Може да се усилва и т.н. За разлика от него обаче ръкава от уаза е чугун с преходни безшевни тръби. Там само по тръбите може да се заварява, но от това няма никакъв смисъл понеже силовите точки нетрябва да са там, а точно където е чугуна. Лошото обаче е, че завода е проектирал моста да е на ресор и крайните чугуни са направени така, че да се закачат ресорите към тях, а не пружини както трябва да е при витарата. Витарата даже има и среден носач отзад, който хептем става ... Това е доказано и в темата за кията на редукторни мостове и там се вижда и е обяснено подробно кое как. Йори и Соти са стигнали до решение, но само погледнете за какви преходни планки става въпрос. Това ускъпява и доусложнява цялата система. Ако трябва да го платите на някой да направи такъв проект отивате в друга марка. От друга страна самурая има заводски дискови спирачки. При уаза също има, но само се поинтересувайте за цената... От там отиваме и на намирането на редукторни мостове. Те съвсем няма да са евтини колкото самурайски мост... От там насетне се отива и на блокировки. При самурая има касета 100% блокираща при много от заводските модели - блокажа с малко преправки може да работи, при уаза има куп имитации на блокаж, а тези, който си заслужават им заслужава и цената. Това е мое мнение все пак. Иначе човек ако има желание и най-вече пари може да си сложи и крила на джипката да прелита на трудните места
Лек ден и късмет

[banjo]

До: Смяна на преден мост Витара

Щом на японския дължината е 1250мм ,на испанския ще е 1330мм.

[CJ_]

До: Смяна на преден мост Витара

интересно проектче си замислил за траял ли ше бъде или за рали 4х4 шампионата без да се обижда никой
поздрави

По скоро за душевната чекия ! Докато няма ясни правила,с класове и да се знае какво е точно състезанието няма да участвам повече !
Знам че дифа е от другата страна ! затова на витарската кутия отзад ще се присади раздатка от Сами така че имам бавни и от раздатката и от витарската кутия