Витара 2.0 16v/132к.с. (J20A) или 2.0 V6 /136к.с.

[M.Mihnev]

От: Витара 2.0 16v/132к.с. (J20A) или 2.0 V6 /136к.с.

И аз се сдобих онзи ден с Витара ДБ 2.0 V6 (136PS) J20A ,производство 1997г.утре ще ходя в кат за смяна на собственост!
Днес я засякох разхода на газ ми даде 14/100 ,като 60% извънградско и 40% градско!Обикновена газова уредба! Не съм я зорил,като че ли малко повечко ми се вижда/
Не знам дали е в нормите разхода,но мисля да и сменя въздушния филтър и да мина една газ профилактика.Мисля че имам и каталазитаор и мисля да го махна,вие какво ще кажете?
Поздрави!

[avzdrav]

От: Витара 2.0 16v/132к.с. (J20A) или 2.0 V6 /136к.с.

V6-2.0 е Н20А. Как върви с обикновена газова? Приятел се занимава с газификация на коли и ме увери, че единственото разумно решение е ГИ. В същия сервиз са газифицирали две мои коли и нямам съмнения в компетентността и коректно отношение.

[jimito]

От: Витара 2.0 16v/132к.с. (J20A) или 2.0 V6 /136к.с.

Разхода ти е добър ако си имал студени стартове , само градско съм стигал 18 л през зимата ,а с леки гуми (да не са регенерат и в рамките на разумните размери) 8,5 , 9 л на 100 км извън градско .С твоя мотор е нормално да гори около 10л на 100км


пп Да ти е честита новата придобивка и да те радва дълги години!

[ivan popov]

От: Витара 2.0 16v/132к.с. (J20A) или 2.0 V6 /136к.с.

V6-2.0 е Н20А. Как върви с обикновена газова? Приятел се занимава с газификация на коли и ме увери, че единственото разумно решение е ГИ. В същия сервиз са газифицирали две мои коли и нямам съмнения в компетентността и коректно отношение.

Ми върви и с обикновена газова и без проблем. Аз даже съм с такава на Н25А . Твоя "приятел" с газовите за коя уредба ще ти вземе по скъпо ? От по скъпата уредба ще изкара и по-вече пари, а може ли да ти гарантира, че тя ще ти харчи по-малко . Имах и Н20 с ГИ за 1800 лв. и карам Н25 с обикновена за 600 лв. Познай коя ми гори по-вече .

[avzdrav]

От: Витара 2.0 16v/132к.с. (J20A) или 2.0 V6 /136к.с.

Ми върви и с обикновена газова и без проблем. Аз даже съм с такава на Н25А . Твоя "приятел" с газовите за коя уредба ще ти вземе по скъпо ? От по скъпата уредба ще изкара и по-вече пари, а може ли да ти гарантира, че тя ще ти харчи по-малко . Имах и Н20 с ГИ за 1800 лв. и карам Н25 с обикновена за 600 лв. Познай коя ми гори по-вече .

Не говоря за разход, а за евентуални проблеми с електрониката, дебитомера и прочие карантии... И на мен не ми се дават 1800 кинта, но предпочитам да карам спокойно. В интерес на истината Синхрото ми - 1.8 пълен инжекцион, вървеше перфектно с обикновена ГУ, гърмяло е 3-4 пъти...ама там само връщам пръстена на кихалката, и газ.

[M.Mihnev]

От: Витара 2.0 16v/132к.с. (J20A) или 2.0 V6 /136к.с.

Разхода ти е добър ако си имал студени стартове , само градско съм стигал 18 л през зимата ,а с леки гуми (да не са регенерат и в рамките на разумните размери) 8,5 , 9 л на 100 км извън градско .С твоя мотор е нормално да гори около 10л на 100км


пп Да ти е честита новата придобивка и да те радва дълги години!

Благодаря ви
А за катализатора проблем ли е да го махна ,имам в предвид ще даде ли отражение при работата на бензин на пълната инжекция?
Понеже преди време когато махнах катализатора на моноинжекция на Сеат Толедо,се отпуши хайванчето и не само че даде по-малък разход на газ,а и ускорението се подобри.

[jimito]

От: Витара 2.0 16v/132к.с. (J20A) или 2.0 V6 /136к.с.

Благодаря ви
А за катализатора проблем ли е да го махна ,имам в предвид ще даде ли отражение при работата на бензин на пълната инжекция?
Понеже преди време когато махнах катализатора на моноинжекция на Сеат Толедо,се отпуши хайванчето и не само че даде по-малък разход на газ,а и ускорението се подобри.

Махай го без да се замисляш , ако искаш си сложи тръба вместо него , но моя съвет е да си сложиш резонатор на неговото място ,с цел по малък шум

[M.Mihnev]

От: Витара 2.0 16v/132к.с. (J20A) или 2.0 V6 /136к.с.

Махай го без да се замисляш , ако искаш си сложи тръба вместо него , но моя съвет е да си сложиш резонатор на неговото място ,с цел по малък шум

Ами аз преди време оставих самия избучен катализатор т.е. корпуса му ,той играеше тази роля ,леко "дзънкаше" но не е толкова дразнещо.С гърне опредлено ще е по-безшумно!
Така ще направя и сега,само утре да мина през КАТ и това ми е първата работа!
Лека вечер от мен,друже и благодаря за вниманието!

[gen4]

От: Витара 2.0 16v/132к.с. (J20A) или 2.0 V6 /136к.с.

Емо казвай как мина тест драйв-а че и аз съм влязал във филма със 6-таците ама препочитам 2,5 варианта...........

[jimito]

От: Витара 2.0 16v/132к.с. (J20A) или 2.0 V6 /136к.с.

Ами аз преди време оставих самия избучен катализатор т.е. корпуса му ,той играеше тази роля ,леко "дзънкаше"

Точно за това "дзънкане" става въпрос , поне мен ме изнервяше .Лека

[CrAzY_eMo]

От: Витара 2.0 16v/132к.с. (J20A) или 2.0 V6 /136к.с.

Емо казвай как мина тест драйв-а че и аз съм влязал във филма със 6-таците ама препочитам 2,5 варианта...........

Неможах да отида да я покарам,а момчето я продаде вече!
Возих се в една друга,която се продава за 6700лв .....мани бегай! Нещо май ДБ Витара не е моята концепция!Гъне се някакси....абе странна ми е и още не съм се навил напълно!
Тези,които вече са си купили такива Витари ....Нека споделят в тази тема цени на части и други впечатления и подробности,около тях!

[wolf22]

От: Витара 2.0 16v/132к.с. (J20A) или 2.0 V6 /136к.с.

Привет и от мен за тези които не знаят - Витара дълга V6 12.1996 Клима и всичко друго за модела
1 - относно газовите уредби - това ми беше първата работа, даже още преди да съм я регистрирал, Обикновенна газова, монтира от мен и един приятел, работи си перфектно без никакви проблеми, в началото гръмна няколко пъти, но като и свикнах вече нямам проблеми, просто не трябва да и се дава рязко газ. В сми, ако тръгнеш да си ги редиш от първа, 2, 3-та и т.н. няма проблем, но ако караш на втора (примерно) без газ и дадеш рязко газ до дупка - гърми
Разход - стигала е и до 30/100 но при екстремни ситуации и разходки, иначе в града лятото 12-13, извън градско от 9 до 12, зависи от карането и къде зареждам, че ми дава големи разлики.
2 - относно стабилност: в никакъв случай не мога да кажа, че е нестабилна, както на магистрала при 160, така и при градско гонене с лек авт.
3 - имах проблеми със задния диф и раздатката, но те нямат нищо общо с базата и мотора (поне според мен) , а с лошата поддръжка на предишния собственик !
4 - незнам дали защото е от Швейцария, но може да се каже че няма никаква ръжда, днес след 3 зими експлоатация забелязах някакви точки от долната и вътрешната страна на рамата, но само точки, нищо фрапиращо.
5 - днес бях спрял до една къса база 1.6 и незнам дали е заради базата или мотора, но се загледах в предното окачване - нищо общо, на V6-цата изглежда много по масивно и здраво.
За съжаление не съм карал нито къса база, нито друг мотор, за да мога да правя сравнение, но определено съм доволен от тази. И от прочетеното до тук ме отказахте от моите планове да я продам, с цел да си взема КБ )))
п.с. Всичко горенаписано НЕ Е защото автора на темата знае, че я продавам (така или иначе наистина почти се отказах) Бях напълно откровен и ще се радвам ако мога да бъда полезен с нещо друго Успех !

[wolf22]

От: Витара 2.0 16v/132к.с. (J20A) или 2.0 V6 /136к.с.

Забравих да добавя
Не знам за вас, но аз данък не плащам, че не ми се дават по 140-150 лв на година ))

[CrAzY_eMo]

От: Витара 2.0 16v/132к.с. (J20A) или 2.0 V6 /136к.с.

Не знам за вас, но аз данък не плащам, че не ми се дават по 140-150 лв на година ))

Това с данъка при шестака си е сериозна сума,ама кеф цена няма!

[goshko-loshko]

От: Витара 2.0 16v/132к.с. (J20A) или 2.0 V6 /136к.с.

Имал съм доста Витари в последно време.Х-90 1.6-Чудна машинка,но с 31-ци душа няма на баири горката.И нейните предавателни смених с 5:125:1.Имаше подобрение,но имаше още много какво да се желае.Имах Гранд Витара ДБ 2001 J20А.Е по-гадна като возия и динамика джипка не бях карал!Сега съм с ДБ Н20А-98г. Смених предавателните числа с 5:125:1.Сложих обикновенна газова.Много съм доволен!Градско ми гори 15-16/100,като не е скопена.На дълго около 13/100.След лифта(5-6см) противно на очакванията стана по-стабилна,но и разхода се качи с 1/100(Нормално).С гуми А/Т 235/70/16 и гореспоменатите промени си имам универсална(шосе/гора) джипка.Много добра динамика,мощност,поведение,комфорт(изненадващо за Витара по принцип)Изпълнението е "лукс" и се наслаждавам на всички екстри(щибедах,клима,ел.стъкла,огледала...)Има го съвсем лекото типично за витарите люлеене,но при положение,че съм с оригиналните джанти(ЕТ+30,32)Замислил съм да дойде до ЕТ 0.Тогава нещата ще си дойдат съвсем на мястото.А сега да споделя впечатление от онзи ден с Гранд Витара Н25А.Джанти ЕТ-25,с гуми 30х9,5х16.Та впечатленията са ми следните: ИСКАМ Н25А!

П.П.Данъка на Н20А '98г. в София е 226,50лв На J20A '01г. за миналата година беше 258лв.На Х-90,'97г. беше 42лв.