Обява

**pelivano** · 16-02-11, 21:22

От: Отново в клуба-"Трифун"

Честито и от мен и много да те радва

))

**bochkata** · 16-02-11, 21:51

От: Отново в клуба-"Трифун"

Честито!Пожелавам,много безаварийни и кални километри!

**чаро 4х4** · 17-02-11, 13:32

От: Отново в клуба-"Трифун"

Първоначално публикуван от meha1971 Преглед на мнение

Айде бе Чаро няма ли да се похвалиш с нещо.Чувам че ТрифунЗарезан ти е пратил кални гуми

.Пък друго птиче ми каза че Валентин някъкъв щял ресорите да ти направи.Аз чакам 8март пък дано жената се смили и да ми купи нов джип......

Прав си,Меха даже и нови тампони за ресорите+нови по-дълги обички.Утре здраве и живот Трифун ще си стъпи здраво на краката/гумите/

**Kaskadiora** · 17-02-11, 18:43

От: Отново в клуба-"Трифун"

Първоначално публикуван от чаро 4х4 Преглед на мнение

Прав си,Меха даже и нови тампони за ресорите+нови по-дълги обички.Утре здраве и живот Трифун ще си стъпи здраво на краката/гумите/

И не забравяй СНИМКИ.

**чаро 4х4** · 17-02-11, 20:49

От: Отново в клуба-"Трифун"

Първоначално публикуван от Kaskadiora Преглед на мнение

И не забравяй СНИМКИ.

Утре вечер ще има и снимки.

**чаро 4х4** · 20-02-11, 13:38

От: Отново в клуба-"Трифун"

Ето докъде съм в момента:
1.Нови/стари/ ресори.И предните и задните са оригиналните +още по един лист+шпенговане.
2.Нови гуми 195/R/15 малатеста кобра
3.Утре ще се слагат нови амове -отзад от VW LT40 /Boge/,а отпред задни от Opel Vektra.
4.Голям зор с този блокаж

.Нагряване,чукане,бой,мамата и т.н. ,но най-после успях да го извадя

.Следва подмяна на пружината,която го включва с по-яка/по препоръка на Каскадьора/,ново жило ще видим каквото измисля и ръчка в купето за включване.
Моля,тези които са го играли това упражнение да не се стискат и да споделят как са го направили

Имам и малко снимков материал,ето го:Сега имам място да монтирам и гумите с джантите от Кроки,ама кой ще ги върти? В гаража кокто винаги цари творчески безпорядък.

**Kaskadiora** · 20-02-11, 23:15

От: Отново в клуба-"Трифун"

Ха....
Това вече се нарича ВИЗИЯ. Много добре е станал.
До 3-4 дена ще клекне малко и така ще остане.

**balta** · 21-02-11, 01:04

От: Отново в клуба-"Трифун"

Само според мен има един проблем след шпренгването, малко е прекалено защото обеците са заминали прекалено много назад и няма да имаш пружиниращия ефект на ресьорите и сега главния лист ще яде боя от неравностите - и при мен така се получи и след 2 седмици се счупи единия главен лист. Съвет от мен - не прави грешката да даваш пари за марково окачване аз дадох 2 000 лева за Old Man Emu 2" и сега съжалявам според мен истината за самурая е предни ресьори (само главния лист и подложния) от газ 69 и надолу от трабант. Изпробвано и работещо. Успех в начинанието с което си се захванал

**Kaskadiora** · 21-02-11, 01:33

От: Отново в клуба-"Трифун"

Първоначално публикуван от balta Преглед на мнение

Само според мен има един проблем след шпренгването, малко е прекалено защото обеците са заминали прекалено много назад и няма да имаш пружиниращия ефект на ресьорите и сега главния лист ще яде боя от неравностите - и при мен така се получи и след 2 седмици се счупи единия главен лист. Съвет от мен - не прави грешката да даваш пари за марково окачване аз дадох 2 000 лева за Old Man Emu 2" и сега съжалявам според мен истината за самурая е предни ресьори (само главния лист и подложния) от газ 69 и надолу от трабант. Изпробвано и работещо. Успех в начинанието с което си се захванал

Не ги правите по правилният начин, за това се чупят. Освен това понакога просто стоманата вече е уморена и с микропукнатини.
Шпрегването е метод на поддържане на листови ресор от преди дядовците ни да са били родени, така че безцелното оплюване на процедурата е като софраджи войвода. - много силен на маса с бутилка ракия в ръка.
Правилното шпрегване е като всеки по-къс лист се шпрегва повече от предният. Накрая, когато се стегнат в пакет се получава пружиниращият ефект от целият пакет, а не само от главният лист. Опитах се да го скицирам.

Прикачени файлове