Лек лифт на ОФА-КБ.

[STEF BMW]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

Просто се чудих кое е по удачно ... фланец или джанти с отрицателно ЕТ?Те джанти с такова ЕТ може би пак ще натоварват и ускоряват износването на лагерите!Та за това питах.
Божко,извинявай за спама!

[kuzdov]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

И фланците, и изнесените джанти товарят лагерите радиално. А колко им се скъсява живота-Божа работа.....

[STROIL]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

Малко да върнем темата!Специални поздрави към колегата fanatic за информацията и снимките които е споделил с нас,защото предполагам малко хора биха се захванали с подобни подобрения!Въпросчето ми е,как може да си повдигна Фронтерката(дълга база) с около 10см.Става дума за разстоянието между земята и двата диференциала?Само с по-големи гуми ли е вариантът или...?

[Marin Stoyanov]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

Не само така,става и с редукторни мостове

[fanatic]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

Малко да върнем темата!Специални поздрави към колегата fanatic за информацията и снимките които е споделил с нас,защото предполагам малко хора биха се захванали с подобни подобрения!Въпросчето ми е,как може да си повдигна Фронтерката(дълга база) с около 10см.Става дума за разстоянието между земята и двата диференциала?Само с по-големи гуми ли е вариантът или...?

Трябва да направиш подобен лифт на моя и да изрешеш малко броните за да вкараш 35" гуми, тогава спрямо стандартния размер ще получиш 11.6 см. по-голям клиренс. Но фронтерата трудно ще понесе 35" гуми, ще страда трансмисия, мостове и ще се движиш като баба щото двигателя е труп.

[maxxx]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

Колега можеш ли да ми обесниш,какво е редукторен мост?Или някакъв линк от форума кадето е обяснено за това!

Марин се шегува приятелски,но след като ти е интересно-заповядай.Сам се убеди в мащаба на труд,материали,пари и подобни благинки...
http://forum.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=17712

[recaro_7]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

Евала Fanatic,евала..........мали много ме кефи така фромтерата.
И аз имам мераци за нещо подобно,но няма да ме огрее скоро.
Да те питам като пари...,колко ти излязоха тези чаркуляци?

А ако мениш мотора на фронтерата,то обезателно и сложи 2.2 16в бензина 136 к.с.
Иначе се чудя дали може да се сложи 2.0 16в ХЕ от астра гси,
нямам представа дали ще пасне на кожуха със скоростите.

[fanatic]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

Евала Fanatic,евала..........мали много ме кефи така фромтерата.
И аз имам мераци за нещо подобно,но няма да ме огрее скоро.
Да те питам като пари...,колко ти излязоха тези чаркуляци?

400 лв. амортисьори и биалетки
200 лв. фланци
240 лв. тампони горни носачи
160 лв. шарнири + накрайници
100 лв. полиуретанови тампони за ресьорите
50 лв. втулки за боди лифта
50 лв. уши ресьори + поцинковане

Труда си е от мен, пари не съм давал.

А ако мениш мотора на фронтерата,то обезателно и сложи 2.2 16в бензина 136 к.с.

16В мотор не бих сложил, поради това че много променя въртящия момент спрямо сегашния и ще загинат мостовете и скоростите, пък и преправянето е доста сериозно. Като почине тоя мотор ще сложа 2.4, но преди това предполагам, че ще сменя мостовете с Японски.

[recaro_7]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

Благодаря Ти Фанатик за изчерпателният отговор .
Доста пари и труд /нервите не ги смятаме/ си вложил.
Поздравления за добрата инвестиция.
Мисля,че определено си заслужава,
но за съжаление към момента не ми е по силите.
Възхищавам се на направеното.
Пожелавам Ти поне още 150 000 безаварийни км. с Фронтито !!!

[sony bono]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

Fanatk, Задните фланци нямат водачи за джантата или имат? Какво центрира джантата спрямо оста? Разчита се само на винтовете ли? Няма ли радиално биене?

[fanatic]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

Fanatk, Задните фланци нямат водачи за джантата или имат? Какво центрира джантата спрямо оста? Разчита се само на винтовете ли? Няма ли радиално биене?

Ами те и предните фланци нямат.
Няма как да има биене защото гайките са конусни и шанса да не са легнали всичките 6 е много малък, дори според мен невъзможен.

П.С. аз нямах водачи и преди фланците.

[sony bono]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

Да, ясно е че няма водачи и на предните фланци, но задната част на корпуса на хъба, която остава напред пред фланеца не е ли с диаметъра на джантата и това да играе ролята но водач? Само питам от любопитство не искам да прозвучи като заяждане или нещо подобно.

[fanatic]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

Само питам от любопитство не искам да прозвучи като заяждане или нещо подобно.

Не съм си и помислил, че е така.
Ще погледна после но по спомен диаметъра на корпуса на хъба е една идея по-малък от отвора на джантата. И не играе ролята на водач. Накара ме да се замисля за тия водачи. Другите фронтери имат ли такова животно? Аз не съм имал а не един път съм свалял/качвал гуми пък проблем не съм усетил от това.

[sony bono]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

На повечето коли няма водачи като при ладата например, а това което центрира джантата е, че тя ляга плътно на централния си отвор върху главината, която стърчи винаги по-напред от диска или барабана. И понеже съм патил, на един нисан сложих джанти с по-голям отвор от леглото на главината и винтовете се оказа, че не могат да я центрират. Биеха радиално и то силно и се усещаше, докато не направих втулки, които да увеличат диаметъра на главината (където ляга джантата). От там се замислих за фланците при джипките. А можеби 6 гайки успяват да центрират точно джантата? Все пак са с две повече от на онзи нисан. А и той беше с болтове. Това се чудя.

[maxxx]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

Май се разчита само на конусите на гайките,центриращо удебеление на хъба и да има/моите като съм ги махал не съм усещал някакво фиксиране като ги набия докрай при монтажа/,доста караме с фланци.Бягам от основата на хъба с 38мм.,остават само гайките да фиксират и крепят.Доста всякакви километри минах,но проблем с някакви вибрации и саморазвиване нямам.