ПРОБЛЕМ СЪС СТРЕЛКАТА НА МАСЛОТО

[wsi4koznaj]

До: ПРОБЛЕМ СЪС СТРЕЛКАТА НА МАСЛОТО

Колега това уплътнение би трябвало да е О-пръстен подобен на уплътнението на масления филтър нали?
Ако да, има ли го като резервна част, колко струва и от къде.
Благодаря предварително.

За съжаление не мога да кажа как изглежда... не бях там по време на ремонта, но е някъде над масления филтър отпред в дясно. Майсторът ми показваше с фенерче от къде тече и не изглеждаше трудно достъпно, но при липса на верните помагала си плащам... Вероятно ако имаш канал или подемник не е повече от 20 минути работа.
По сметки на сервиза:
10.00лв. уплътнение;
60.00лв. труд; (там работят с кожите на клиентите си, но ми е най-близо и ме тревожеше да търкалям джипката по-далече на самоход като видях каква локва масло имаше под нея).

[EXALIBUR]

До: ПРОБЛЕМ СЪС СТРЕЛКАТА НА МАСЛОТО

Колега това уплътнение би трябвало да е О-пръстен подобен на уплътнението на масления филтър нали?
Ако да, има ли го като резервна част, колко струва и от къде.
Благодаря предварително.

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=41141

[sony bono]

До: ПРОБЛЕМ СЪС СТРЕЛКАТА НА МАСЛОТО

И скромен съвет и от мен. Не се занимавай излишно да започваш ремонти заради този датчик, който повечето коли дори нямат (стрелката на таблото имам предвид). Колата ти е добре за километрите и годините на които е. Карай я така още стотина хиляди и след това така или иначе ще я продадеш И при мен стрелката е на същото ниво. Това ми е третия Опел и на всичките беше по този начин. Единия беше кадет с двигател 20i 16V и при него беше същото на празни обороти. Така е със старите коли.
Лично мнение! Моля те недей да почваш да правиш основен ремонт на двигател заради тези показания на този датчик. Дори и да похарчва малко масло, както е при 99% от опелите, доливай и горе главата. Ако светне червената лампа тогава търси проблем.
Продължавай да се кефиш на Фронтерката и смело напред, че идва лято и разхотките тепърва ще зачестят

[wsi4koznaj]

До: ПРОБЛЕМ СЪС СТРЕЛКАТА НА МАСЛОТО

И скромен съвет и от мен. Не се занимавай излишно да започваш ремонти заради този датчик, който повечето коли дори нямат (стрелката на таблото имам предвид). Колата ти е добре за километрите и годините на които е. Карай я така още стотина хиляди и след това така или иначе ще я продадеш И при мен стрелката е на същото ниво. Това ми е третия Опел и на всичките беше по този начин. Единия беше кадет с двигател 20i 16V и при него беше същото на празни обороти. Така е със старите коли.
Лично мнение! Моля те недей да почваш да правиш основен ремонт на двигател заради тези показания на този датчик. Дори и да похарчва малко масло, както е при 99% от опелите, доливай и горе главата. Ако светне червената лампа тогава търси проблем.
Продължавай да се кефиш на Фронтерката и смело напред, че идва лято и разхотките тепърва ще зачестят

Аха. И аз така мисля. да станат 100 000км, па тогава ще го мисля. Благодаря и успех!

[gume]

До: ПРОБЛЕМ СЪС СТРЕЛКАТА НА МАСЛОТО

......А и има значение състоянието на "термостата" за масления радиатор, но за това по-знаещите да си кажат мнението.[/quote]

А къде "живее" тоя термостат? На 2,8 двигател има ли?

[Oldman]

До: ПРОБЛЕМ СЪС СТРЕЛКАТА НА МАСЛОТО

В тялото на което се завива масления филтър за 2,2 бензин, така ми обясни майстор. Но за 2,8 не зная. Ако не греша това е Исузу мотор, има доста техническа литература във форума. Поразрови се.