Нормално ли е мотора да загрява от 5 Км нагорнище?

[matematic]

Значи имам следния проблем.
Към нас е около 5 Км нагорнище и като трагна да го катеря на около 4тия км колата загрява до към 100на градуса. Перката на вентилатора също се включва чак след 103тия градус някъде.

Нормално ли е да загрява така и дали проблема с охлаждането не е в термодатчика? В сервиза казаха, че най-вероятно включва директно втора степен.

[fanatic]

До: Нормално ли е мотора да загрява от 5 Км нагорнище?

Като за начало, хубаво е да знаеш следните неща. Когато пускаш тема в техническия раздел, давай информация за да може някой да ти помогне.
1.Каква ти е колата
2.Какъв ти е мотора
3.С какво гориво караш
4.Какъв ти вентилатора.

Иначе всички вадим кристалното кълбо и почваме да чупим клавиатурите на вятъра.


Също от полза би било, колко е голям тоя баир, с каква скорост го превземаш, натоварена ли ти е колата и т.н и т.н....

[matematic]

До: Нормално ли е мотора да загрява от 5 Км нагорнище?

Колата е Фронтера Б къса база, с дизелов мотор 2.2. За перката незнам каква ми е, къде мога да го проверя?
Баира е все едно изкачваш възвишение от 0 до 300 надморска височина или подобно.

Днес поръчахме нов термодатчик, с който ще пробваме утре, но ако положението е пак същото не мисля да го плащам, заради неправилна диагноза. Затова питам дали това е нормално, защото един познат ми подметна, че било съвсем в реда на нещата.

[STEF BMW]

До: Нормално ли е мотора да загрява от 5 Км нагорнище?

Колата е Фронтера Б къса база, с дизелов мотор 2.2. За перката незнам каква ми е, къде мога да го проверя?
Баира е все едно изкачваш възвишение от 0 до 300 надморска височина или подобно.

Днес поръчахме нов термодатчик, с който ще пробваме утре, но ако положението е пак същото не мисля да го плащам, заради неправилна диагноза. Затова питам дали това е нормално, защото един познат ми подметна, че било съвсем в реда на нещата.

Колега,охлаждането на ДВГ така е проектирано,че дори и тежка кал да ти стяга гумите,нормалната температура пак трябва да е в граници!Според мен имаш проблем с радиатора,термостата,датчика който описваш и най-вече с перката,която все още гадаем електрическа ли е или вискомуфа?При загрял мотор на нормална р.температура,а именно 92 градуса стисни маркучите които отиват към радиатора и опиши каква е твърдостта им /налягането/?От тук на татък ще се опитаме да ти помогнем.И да не се обидиш нещо - ама провери дали има течност в разширителния съд....На "Фронтера" - Б по принцип монтират перка с електродвигател получаващ сигнал от термодатчик.И за пример ще ти споделя следното:Скоро изминах около 20 км.на първа бавна с 3000 оборота до надморска височина 1800м.- сам си изгради представа за каква стръмнина става въпрос и температурата не мръдна от 90-93градуса. Успех.

[kuzdov]

До: Нормално ли е мотора да загрява от 5 Км нагорнище?

При 3000 оборота на първа бавна натоварването на мотора е все едно си карал на втора бърза по равно. Ако същото упражнение го направиш на втора или трета бързи на 1500-2000 оборота ще кипне като чайник. Може да няма никакъв проблем по охлаждането, ами просто да се е опитвал да "гали" мотора на ниски обороти, поради което и да се е постоплил заради липсата на достатъчна циркулация на охл. течност....

[STEF BMW]

До: Нормално ли е мотора да загрява от 5 Км нагорнище?

При 3000 оборота на първа бавна натоварването на мотора е все едно си карал на втора бърза по равно. Ако същото упражнение го направиш на втора или трета бързи на 1500-2000 оборота ще кипне като чайник. Може да няма никакъв проблем по охлаждането, ами просто да се е опитвал да "гали" мотора на ниски обороти, поради което и да се е постоплил заради липсата на достатъчна циркулация на охл. течност....

Именно!...

[FiveFinger]

До: Нормално ли е мотора да загрява от 5 Км нагорнище?

При мен след продължително каране в града се включва перката,и е нормално,притесняваи се ако не се включи все пак е джип,няма аеродинамика е тежък и ако на 16 както при мен,амо норамлно е
Малко встрани от темата,забелязалилите сте разлика в маноменъра когато сте на газ или бензин?
При мен(или така ми се струва)има разлика от 1 до 2мм в налягането?вчера и днез я покарах само на бензин,и ми се струва че при едни и същи оборота с газта стои малко по нагоре?
Утре пак ще тествам,но разлика в поведението на мотора няма,само тези 1-2 мм на манометъра?


Поздрави

[kuzdov]

До: Нормално ли е мотора да загрява от 5 Км нагорнище?

Тцъ, по-скоро разликата идва от това, че и манометъра и оборотомера не са особено прецизни и имаш разлика в оборотите и от там - в налягането.

[FiveFinger]

До: Нормално ли е мотора да загрява от 5 Км нагорнище?

чудех се какво става,но разлика в вървенето няма,благодаря за отговора




Поздрави

[fanatic]

До: Нормално ли е мотора да загрява от 5 Км нагорнище?

Ако същото упражнение го направиш на втора или трета бързи на 1500-2000 оборота ще кипне като чайник.

Ако охлаждането е наред, няма ситуация в която да я накараш да избяга от нормалната температура. Освен примерно да я държиш в 7000 оборота с на 4-та и така 20 минути ( но тогава ще има поражения по мотора )

[matematic]

До: Нормално ли е мотора да загрява от 5 Км нагорнище?

Ами аз забелязах, че температурата си стои нормална до един момент и в следващия започва да се покачва рязко, като за няколко секунди достига 100те градуса. След това като покарам малко така леко ги подминава и перката се включва, охлажда мотора до към 90 и пак същото се повтаря. Другото което забелязах е че като понякога при достигане на по-висока температура се включва датчика за инжекциона, че е минал на аварийно подаване на гориво.

[fanatic]

До: Нормално ли е мотора да загрява от 5 Км нагорнище?

Ами аз забелязах, че температурата си стои нормална до един момент и в следващия започва да се покачва рязко, като за няколко секунди достига 100те градуса. След това като покарам малко така леко ги подминава и перката се включва, охлажда мотора до към 90 и пак същото се повтаря. Другото което забелязах е че като понякога при достигане на по-висока температура се включва датчика за инжекциона, че е минал на аварийно подаване на гориво.

Нищо чудно да е само датчик проблема. ЕКУ-то отчита примерно на 2-рото включване на перката директно на 2-ра скорост и затова ти светва грешка. Смени датчика само с оригинален и кажи как е. Но по принцип 100 градуса не е болка за притеснение. Виж от 107 нагоре вече е проблем. Бих ти препоръчал да смениш и термостат, охладителна течност и да си промиеш цялата система отвън и отвътре. Така и така си се хванал да се занимаваш поне си направи профилактиката за следващата поне 1 година.

[kuzdov]

До: Нормално ли е мотора да загрява от 5 Км нагорнище?

Това вече е обезпокоително.... Сменяй термостата и виж какъв ще е ефектът, защото май закъснява и ти прави въздушна възглавница за момент. Провери си и ремъка на водната помпа дали не е износен и да приплъзва леко. Абе най-добре го смени и него, не е скъп.

[matematic]

До: Нормално ли е мотора да загрява от 5 Км нагорнище?

Сега отивам да сменя датчика и ще направя пак един тестдрайв. 300 кинта ми поискаха от стефанов ама в момента нямам избор. С какво се промива радиатор? Чувал съм за мравчена киселина или нещо подобно?

[fanatic]

До: Нормално ли е мотора да загрява от 5 Км нагорнище?

300 лв.
тоя датчик да няма собствен компютър. Тия търговци нямат мярка.
Системата си я промии с маркуча. Това с разните препарати е вече когато си сигурен, че има нещо запушено. Ако все пак решиш има препарати по бензиностанциите.