Проблеми парно

[emilganev]

От: Проблеми парно

Термостат БЕР и никакъв друг

[cecoboy]

От: Проблеми парно

Термостат БЕР и никакъв друг

3 от четирите бяха BEHR
Ама то остави но направих тест с термометър и тенджера на котлона. На около 92-3 започва да си отваря и на 83-4 се затваря напълно. Иначе на таблото си държи на 1/4 което трябва да е около 50-60 градуса според мен , измерих температурата в разширителния съд и там показа 86градуса. Иначе мислех че показва коректно стрелката защото перката включва малко над 1/2 и изключва малко по-надолу. Голяма загадка ми е!

[VladimCho]

От: Проблеми парно

3 от четирите бяха BEHR
Ама то остави но направих тест с термометър и тенджера на котлона. На около 92-3 започва да си отваря и на 83-4 се затваря напълно. Иначе на таблото си държи на 1/4 което трябва да е около 50-60 градуса според мен , измерих температурата в разширителния съд и там показа 86градуса. Иначе мислех че показва коректно стрелката защото перката включва малко над 1/2 и изключва малко по-надолу. Голяма загадка ми е!

Ментаци всякакви... Смени си датчика за стрелката, но гледай да го купиш от читав магазин за да не ти дадат такъв, който не е за твоята кола. Температура не може да се мери коректно в разширителния съд при положение, че навън е налко над нулата ще ти показва 3-10 градуса по-малко Аз меря с термометър в питата на радиатора под входящата му тръба.
А иначе и аз си купих термостат Behr в кутийка на Mahle Имам допълнителна система за включване на перката и термометър към нея, и установих, че засега термостата (от месец го имам) работи доста добре.

[cecoboy]

От: Проблеми парно

Ами според това което показа тенджерата и температурата в раз ширителния съд мисля че термостата работи коректно. Явно стрелката не ми показва правилно. Ще сменя въпросния датчик и дано се оправи. Макар че пак имам леки съмнения че на около 100 градуса показва правилно , а на 90 не! Ще пиша като го сменя. То това стана май за друга тема.

[faster]

От: Проблеми парно

Да не охлаждаш радиаторчето на парното през клапата,ако са и прецакани уплътненията или не затваря коректно,има го тоя момент!Пробвай на вътрешна циркулация!Че аз го заковах тоя проблем ,ма сега посред зима не мисля да разглобявам парно ,поне засега!

[cecoboy]

От: Проблеми парно

Ами не мен сега си ми топли добре с новото радиаторче. Имам леки съмнения , че може клапата да не затваря идеално плътно защото още от преди лостчето за топло и студено не можеше да отиде до последното деление към студено , а спира на предпоследното и от там си мисля , че може пък да не затваря плътно на топло. Не се сетих да го проверя този момент когато бях свалил таблото , мозъка ми беше замръзнал! Макар , че сега духа доволно топло си мисля че може една идея по-добре. Уплътненията на всички клапи бяха много добре , чак се учудих дунапрена нямаше и бегли наченки от прегаряне и да се рони. Преди да сменя радиаторчето и аз така спасявах положението до някъде , но при по-продължително време на циркулация на въздуха само в купето , започват много да ми се изпотяват стъклата. Така или иначе мисля скоро пак да свалям таблото и ще проверя при крайно положение на топло дали затваря плътно клапата ,ще го свалям защото точно на 2000 оборота нещо вибрира и адски много ме дразни , но първо искам да намеря някой да ми ремонтира ако може старото медно радиаточе , би трябвало по-добре да топлоотдава и да стане баня! Не че сега не е де ама става по-бавно! Искам сауна хахахаха!
Сега вече веднъж като съм свалял таблото колко съм отворен , а като се сетя колко време ми трябваше да събера кураж!

[emilganev]

От: Проблеми парно

Не се занимавай с ремонт на старото

[VladimCho]

От: Проблеми парно

Не се занимавай с ремонт на старото

И аз съм на това мнение!
Ще ти го залепят на едно място, след седмица ще цъфне на друго...

[moci111]

От: Проблеми парно

Само на Зайчер 116 в София не ходи да ти го ремонтират има цяла тема за тях, но аз късно я прочетох. И три пъти свалях таблото и накрая китайче сложих и имам парно

[VladimCho]

От: Проблеми парно

Само на Зайчер 116 в София не ходи да ти го ремонтират има цяла тема за тях, но аз късно я прочетох. И три пъти свалях таблото и накрая китайче сложих и имам парно

Фирма Радиано.... наистина супер зле! Могат само пари да прибират.

[faster]

От: Проблеми парно

Така или иначе си сложил ново ,не се занимавай с глупости!

[isuzo]

От: Проблеми парно

Ново-ново, а ма не топли.

[emilganev]

От: Проблеми парно

Моето е също китайското от Евро, но съм доволен. Свързал съм изпарителя СЛЕД парното - от блока направо в парното и тогава в изпарителя. Нямам оплаквания. При положение, че знам какво е да си на студено

[isuzo]

От: Проблеми парно

Когато всичко е наред тази кола има неприятно топло парно което се налага да се намалява.

[cecoboy]

От: Проблеми парно

Оффффф , голяма драма! Не мога да я загрея тая Фронтера и това е. Изстива при извънградско. Последно след 3-ти BEHR смених само патрона с някакъв "световно неизвестен" не се сещам какъв и сложих вътре в маркуча след моя термостат допълнителен от Рено 5 , който се монтира вътре в маркуча и започва да отваря на 89 градуса. Получавяа се така , че в началото загрява стига си средата на температурата , явно около 90 градуса , отваря термостатите и рязко падав звисимост колко е външната температура до малко над второто деление или малко под него. На градско си греее , включва перки или седи повече и парното си е ОК. Ма преди седмица пътувах до София през ноща между -18 и -14 градуса външна температура , няма стопляне ей. Слагам картоните и така иначе не става , ама там пък като вляза в града тъпо постоянно работят перките и не ми харесва.
Трябваше май в друга тема да пиша , ама нали се заговорихме за термостати. Нещо ми убягва , докато отвори първия път и маркуча си е студен , ама после кво става не знам и двата да не искат да затворят не ми се вярва. Някакви идеи?