Opel Frontera 3.2 V6

[cnc82]

Ако не си чистил дросела и IAC клапана, разглабяй и цялостно почистване.
Резултата е "Уау" поне при мен, това на Тойота.

[Еделвайс]

От как имам Фронтерата, никога не е чистен дросела и IAC клапана, има ли някакви особености при чистенето и WD 40 става ли за тази цел?

[cnc82]

WD-40 не става за тази цел, трябва ти спрей за почистване на карбуратори или дросел клапа.
Почистваш старателно със спрея, парцал и сгъстен въздух ако имаш.
Не знам какъв тип е клапана при теб, но ако има достъп до лагерчетата, качваш по една две капки тънко масло (хидравлично, за шевни машини, нещо такова).
Сглобяваш по обратния ред и трябва обучение на ЕКУ-то.
Обикновено е достатъчно да откачиш акумулатора за 15-20 минути, палиш и без консуматори чакаш да загрее на място и да включи перката.

П. П. Хубаво е да смениш гарнитурите на дросела и клапана, ако има такива при теб.

[ittso]

Въпреки супер-дупер модерните методи за диагностика като Гогол, Изкуствените Идиоти и т.н. какво казва остарелия начин за диагностика - OBD кабел и съответния софтуер?
'Щото не е необходимо да е светвала "лампата на моторетката" за да запише ЕКУ на двигателя грешки.

[Еделвайс]

Привет колеги, получих проблем с гаснене на Фронтерата 3.2 V6, автоматик:

Проблема с гасненето се проявява винаги след дълго каране и много добре загряла, от град до град, значи в момента в който съм изминал на магистралата - 100, 300 километра, на първия светофар щом спра, джипката гасне, пали веднага и така до следващия светофар, гасне и после пали веднага щом завъртя ключа.

Когато карам само в града без да съм пътувал на дълъг път, не се проявява този проблем, а винаги само след дълъг път поне 100 километра, какво може да е и да погледна, само бензин, никога не е имала и няма газ?

При приближаване към светофар пуснах веднъж на N неутрална и пак изгасна, значи не е от автоматика!

Чека не е светвал нито веднъж, нито по време на гасненето, нито след, изобщо не е светило каквато и да е лампичка за грешка!

И още нещо, след дългия път като спрях за 10 минути за кафе на бензиностанцията, след това проблема не се прояви повече и така до следващото дълго каране, явно когато колата е добре загряла тогава го прави този номер?

Въпреки супер-дупер модерните методи за диагностика като Гогол, Изкуствените Идиоти и т.н. какво казва остарелия начин за диагностика - OBD кабел и съответния софтуер?
'Щото не е необходимо да е светвала "лампата на моторетката" за да запише ЕКУ на двигателя грешки.

В крайна сметка реших и я закарах при моя майстор, направи и почистване на EGR клапана, провери я за грешки и въпреки че не е светил чека, нямало никакви записани грешки, при следващото ни семейно пътуване ще се разбере дали се е оправил проблема.

[Еделвайс]

В крайна сметка реших и я закарах при моя майстор, направи и почистване на EGR клапана, провери я за грешки и въпреки че не е светил чека, нямало никакви записани грешки, при следващото ни семейно пътуване ще се разбере дали се е оправил проблема.

След няколко пътувания, не е показвал проблем (пу-пу), почистването на EGR клапана си е казало думата, въпреки че за бензинова кола се прави по-рядко или изобщо, но това даде съответния ефект.

[Еделвайс]

Вчера при едно по-рязко подаване на газ до ламарината при изпреварване ми светна чека, колата си пали, работи съвсем нормално и ускорява добре, закачих таблета да прочете грешката и излезе това:



От това което разбрах било бедна смес, нещо по вакуумите, влизал въздух някъде, къде и какво по специфично да погледна? Кара се само на бензин, газ няма и не е имала никога?

[дядо владо]

.......кабели.

[sonda]

Павка, вземи на първо време 10 метра силиконов маркуч син, и смени всички вакууми. С годините се втвърдяват и прегарят, съответно напукват . Много случаи има подобни, чудат се , маят се , какво ли не сменят и накрая банален вакуум..А трудно се вижда с оглеждане- сменяй ги !

[Еделвайс]

Дани, мотора е 6VD1, доколкото успях да се информирам, вакуум маркучите са с различни диаметри, няма да стане с един размер 10 метра да купувам от синия силиконов маркуч, ще се опитам хубаво на прожектор да огледам за микропукнатини и да сменя само конкретния ваккум маркуч...

[sonda]

Ок, щом са с различни диаметри, вземи различни маркучи също...Не става с гледане, както ти казах, напукват се много коварно и не можеш да разбереш. При покой е едно, при работа на двигателя надув/вакуум е друго..