ролка на коляновия вал - как да я развия?

[Калин]

От: ролка на коляновия вал - как да я развия?

Ахаа на 9 бара. По книга му дават 6 бара работни. Аз съм го надул на 8 и си мисля че го изнасилвам а ти какви ги вършиш. Ясно. Ще вдигам още налягането тогава.

Само не на 11 бара,че къса болтове и шпилки
Е,мойто е малко друг модел,ама върши работа.

[Жоро Нешев]

От: ролка на коляновия вал - как да я развия?

Само не на 11 бара,че къса болтове и шпилки
Е,мойто е малко друг модел,ама върши работа.

Не ми беше минавало през акъла но си струва да знае човек че и такива експрименти са правени. Понякога има истински ядовити бурми.

[//Радо//]

От: ролка на коляновия вал - как да я развия?

Сори че темата се превръща в нещо друго, ама да питам за гайковертите на ток (не на батерия). Ползвал ли е някой? Струва ми се удобно понеже нямам никакъв в момента и след като ми показаха една макита на ток имам колебания някакви.

[Жоро Нешев]

От: ролка на коляновия вал - как да я развия?

Ползвал съм и се чудих дълго дали да си купя. Накрая реших че е по-добре акумулаторен. По-скъп е но е в пъти по-удобен. Електрическия е по-дълъг и тежък. Иначе си работи като истински.

[sparkybg]

От: ролка на коляновия вал - как да я развия?

Сори че темата се превръща в нещо друго, ама да питам за гайковертите на ток (не на батерия). Ползвал ли е някой? Струва ми се удобно понеже нямам никакъв в момента и след като ми показаха една макита на ток имам колебания някакви.

Makita-та има един единствен недостатък - цената. Всичко друго и е в плюс. Акумулаторната, която бегло съм опитвал, без никакво колебание бих си купил, стига да ми трябва често и с това да си изкарвам хляба.

[//Радо//]

От: ролка на коляновия вал - как да я развия?

Ползвал съм и се чудих дълго дали да си купя. Накрая реших че е по-добре акумулаторен. По-скъп е но е в пъти по-удобен. Електрическия е по-дълъг и тежък. Иначе си работи като истински.

Това ме интересуваше.Цената на този ще е от рода на втора употреба понеже са му много - и всички електрически. Не си вадя хляба с това и по- скоро е за ремонти по автомобили (мои и на цялата компания около мене).
Въпросът по- скоро в мобилността на електрическата машина. Имам малък компресор и с пневматичен ще се тормози. Пък и гаража където най- често ремонтирам е на 1км. от вкъщи.
С акумулаторен в последствие сигурно ще се появят проблеми с батериите. Иначе да не ти се мота кабел или маркуч си е най- доброто но...

[bushiDO]

От: ролка на коляновия вал - как да я развия?

гайката на коляновия вал я отвих - по метода със стартера - мерси на предложилите го. Застопоряването на турбината може да го пробвам при сглобяването и затягането.
сега на дневен ред е как да прибера оста на обтегача - в менюъла пише с натиск 980N, а джаджата е много малка и неудобна...

по темата за гайковертите, намерих един (май маркате беше райдер), който го дава 200-500Н и струва само .....99 лв!!!

[sparkybg]

От: ролка на коляновия вал - как да я развия?

Къде го намери?

Мястото за намиране на такива неща е във "фирмения" им магазин на Илиянци. По спомян бяха 3 модела, като аз взех средния. мотат ми се някакви 40 или 60лв в главата. Възможно е големия да е бил по-скъп, но не помня. Ако си ходил до друг магазин, иди в магазина на евромастер на Илиянци. Там със сигурност цените са най-тънките възможни, защото ги взимаш направо от вносителя.

[bushiDO]

От: ролка на коляновия вал - как да я развия?

забравил съм да напиша - става въпрос за електрически. пневматични не гледах, поради липсата на компресор, а те са малко по-евтини...
инче го гледах в мосю бр...

[Жоро Нешев]

От: ролка на коляновия вал - как да я развия?

Това ме интересуваше.Цената на този ще е от рода на втора употреба понеже са му много - и всички електрически. Не си вадя хляба с това и по- скоро е за ремонти по автомобили (мои и на цялата компания около мене).
Въпросът по- скоро в мобилността на електрическата машина. Имам малък компресор и с пневматичен ще се тормози. Пък и гаража където най- често ремонтирам е на 1км. от вкъщи.
С акумулаторен в последствие сигурно ще се появят проблеми с батериите. Иначе да не ти се мота кабел или маркуч си е най- доброто но...

Ако нещо преосмислиш - не се колебай да пуснеш едно лично с цена и ТТ данни. С кеф бих взел един качествен електрически гайковерт да се намира по гаража. Понякога и пневматичните и акумулаторния /слабичък е/ не могат да влязат в роля. Те новите Макити са едни пари..... мааани мани. А този от 99лв. го взимах за проба от приятел с магазин. Нещо не ме впечатли особено. Колесни болтове отвива горе долу - според зависи колко са се престарали гумаджиите. Аз тествам на гайка на главина и като не ще ... не се одобрява. За останалите акумулаторния и така е по-удобен.

[sony bono]

От: ролка на коляновия вал - как да я развия?

Как точно развивате болта на стартер. Един държи контактния ключ на стартер, а друг е застанал предварително с гаечния ключ отпред и започва да отвива докато има напрежение от стартера ли? Обяснете моля, че ми е интересно.

[Паджеровод]

От: ролка на коляновия вал - как да я развия?

Никой не трябва да държи отпред! Ще му потроши ръцете.
Лулата или накрайника на гедорето се опира някъде по рамата предварително, след това един се прекръства и после върти стартера. Прекръства се да не остане само главата на болта в камъка, че после става интересно, а това се случва понякога.

[Аndro 160]

От: ролка на коляновия вал - как да я развия?

... Прекръства се да не остане само главата на болта в камъка, че после става интересно, а това се случва понякога.

Не е лошо и да се погледне на къде върти двигателя, че тогава и прекръстването не помага.

[Паджеровод]

От: ролка на коляновия вал - как да я развия?

Абе важното беше да напишем ръцете да не са там, другото са подробности. Не се наемам и с 1 м. удължителна тръба да държа там, а от гаечния ключ ме побиха тръпки

[bushiDO]

От: ролка на коляновия вал - как да я развия?

Това с посоката на въртене е много важно! трябва да се провери преди операцията.
Иначе усилието на затягане е от сортна на 130 Н/м, което не е чак толкова екстремно за един читав камък. Аз лично сложих стандартния удължител, вързах го за рамата и врътнах стратера - и voila. при затягането успях да го затегна само с 60 Н, защото превърта двигатела на повече - за всеки случай намазах болта с развиваем tread locker....

п.п. при зацепването на ангренажния ремък има един пиниз, който не е много добре обяснен дори и в сервизния менюал, та се попанирах докато разбера какво става...