ОФБ - ДБ - 2.2dti limited АТ.

[minchevp]

От: ОФБ - ДБ - 2.2dti limited АТ.

Искаш да кажеш, че караш постоянно със светнат чек енджин?
грешката каква беше помниш ли?

Неее ,не бих го изтърпял!
"чек енджин" не свети постоянно ,присветва когато мотора е "разтоварен".Като подам газ или сменя предавка-гасне!
В ECU-то бяха регистрирани трите основни грешки -неизправност на дебитомер,турбина и ЕГР.След изтриване на грешките старирахме мотора и отново изписа -неизправен ЕГР!?!???Тук, малко не мога да си го обясня...проверих и вакууммаркуча и съм убеден ,че ЕГР клапана работи...????
Просто се чудя защо изписва първо тази грешка,а не -неизправност на дебитомер???

[maystora6]

От: ОФБ - ДБ - 2.2dti limited АТ.

Да ви кажа при мен как е.Присветването на чека е както горе описаното,а при мен просто вакум маркуча е изваден и затапен с един болт.

[//Радо//]

От: ОФБ - ДБ - 2.2dti limited АТ.

Следователно ти трябва още едно место откъдето да смуче по малко въздух след дебитомера. Така въздуха преминващ през него ще 80-90% (зависи от калибровката) и ще дава нормални стойности.

[minchevp]

От: ОФБ - ДБ - 2.2dti limited АТ.

Абе,...нека да отмине зимата!
Мисля ,да разкача изпускателните колектори и да сменя гарнитурата,т.е. да отворя прохода за рециркулация.
Ще отворя и смукателните колектори за профилактика.....

[stifler]

От: ОФБ - ДБ - 2.2dti limited АТ.

Да ви кажа при мен как е.Присветването на чека е както горе описаното,а при мен просто вакум маркуча е изваден и затапен с един болт.

Решение, но временно...след време пак светва.
Проблема с присветването на чека идва от вакумите към ЕГР и изобщо всички вакуми които ходят до 3-те вакумни клапи.
Там търсете проблема колеги.За тези, които са от София мога да ги насоча към един от малкото хора, които наистина знаят как да се реши проблема!

[minchevp]

От: ОФБ - ДБ - 2.2dti limited АТ.

.....За тези, които са от София мога да ги насоча към един от малкото хора, които наистина знаят как да се реши проблема!

А,тези ,които не сме от София,но обичаме да пътуваме???

[fanatic]

Re: ОФБ - ДБ - 2.2dti limited АТ.

Днес падна яко бачкане. Двамата с брат ми разхвърляхме инструментите в сервиза на Жоро. Оказа, се че ЕГР-а изобщо не е за чистене. Отивайки към Банкя установих отново че колата е тромава. И като и набих камшика светна чека, и пак останах без турбо. Малко гадно скапано мъркуче отново се беше цепнало. Едниственото което не бях сменил и вакума бягал от там.
След "ремонта" му, вече няма грижи с ЕГР-а и Турбото. Избуших задния диф.
Мога да се закълна, че нигога не беше отварян. Върху болтовете имаше оригиналното покритие а вътре на резбата червен локтайт. Вътре беше нещо страшно, маслото беше станало на много странна субстанция. След 20 минути изглеждаше така:





После сменихме маслото на автомата. Също беше зле. Не остана време за предния диф, торсионите са доста отпуснати
пристигнаха ми подложките за пружините + 2"
тия дни ще поръчам амортисьори, по-дълги биалетки и т.н.

[kuzdov]

От: ОФБ - ДБ - 2.2dti limited АТ.

За какво служат зъбите под короната?

[fanatic]

Re: ОФБ - ДБ - 2.2dti limited АТ.

И аз се дзверих, търсих гледах, нямам идея. Мислих си дали не е някакъв датчик като на АБС-а да брои нещо там по ЕСП. Ма няма подобна дивотия. Няма кабели и т.н. да влизат в дифа.

[isuzo]

От: ОФБ - ДБ - 2.2dti limited АТ.

това е гривната на АБS а

[alex_serviz]

От: ОФБ - ДБ - 2.2dti limited АТ.

Те, че влизат кабели в задния диф - влизат, но не бях сигурен, че водят към датчика на ABS-а!

[minchevp]

От: Re: ОФБ - ДБ - 2.2dti limited АТ.

....пристигнаха ми подложките за пружините + 2"
.....

Предполагам-AL

[fanatic]

От: Re: ОФБ - ДБ - 2.2dti limited АТ.

Предполагам-AL

Не някакъв поли-каучук са ли кво ли са.

[minchevp]

От: Re: ОФБ - ДБ - 2.2dti limited АТ.

Не някакъв поли-каучук са ли кво ли са.

Aaa, колегата-" scorpion"?!?

[fanatic]

От: Re: ОФБ - ДБ - 2.2dti limited АТ.

Aaa, колегата-" scorpion"?!?

Разбира се. Няма по-леки и яки подложки. Дано изкарат по-дълго.