Байпас за Патрол 2.8 ГР 1995г.

[tishkov86]

Здравейте,приятели! Закупих такъв джип , обаче се оказа,че ми даване на зор на машината вдига градусите и неможе да охлади като хората 5и6 цилиндър! От мой познати разбрах,че се правел някакъв байпас за тези цилиндри да се охлаждат допълнително!казаха ми ,че се слага и допълнителна помпа и се зацепва виското! Много Ви моля разкажете ми какво точно се прави в такъв случай,понеже който и майстор във Велико Търново да питам никой не е чувал! бих се радвал и някои снимки , за да мога показвам и да ми го направят както трябва! а ако някой познава човек от търново който разбира от това да ми каже и ще го потърся! МНОГО благодаря предварително на отзовалите се!

[Чавдар (V93)]

От: ПОМОЩ , Байпас за Патрол 2.8 ГР 1995г.

Не се занимавай с глупости (особено онази със зацепване на виското)! При изправен двигател и охладителна система машината не вдига никакви градуси. Дори и при състезателно каране в 30+ градуса лятна жега.

[Аndro 160]

От: ПОМОЩ , Байпас за Патрол 2.8 ГР 1995г.

A здрава ли му е главата на тоя новозакупен Патрул!?

[tishkov86]

От: ПОМОЩ , Байпас за Патрол 2.8 ГР 1995г.

A здрава ли му е главата на тоя новозакупен Патрул!?

Да ви кажа честно незнам! Купих го от варна и фо търново със скорост 100-110 няма проблем, но кача ли 140 примерно за по-дълго и веднага качва малко над средата

[Чавдар (V93)]

От: ПОМОЩ , Байпас за Патрол 2.8 ГР 1995г.

... и веднага качва малко над средата

Малко над средата при зор бива.

[turtey]

От: ПОМОЩ , Байпас за Патрол 2.8 ГР 1995г.

Щом изобщо дига 140 нищо му няма.
Освен това средата е относително понятие точно на патрул - уреда на таблото има голяма работна зона.

[Чавдар (V93)]

От: ПОМОЩ , Байпас за Патрол 2.8 ГР 1995г.

... Освен това средата е относително понятие точно на патрул - уреда на таблото има голяма работна зона.

Ей на това му викам "малко над средата" (след качване на газопровода)



В случая отговаряше на това (няма и 90*, измерено след термостата)

[turtey]

От: ПОМОЩ , Байпас за Патрол 2.8 ГР 1995г.

Да де, всичко под червената стелка е ок

[Владимир Раденков(vladyas)]

От: ПОМОЩ , Байпас за Патрол 2.8 ГР 1995г.

Здравейте,приятели! Закупих такъв джип , обаче се оказа,че ми даване на зор на машината вдига градусите и неможе да охлади като хората 5и6 цилиндър! От мой познати разбрах,че се правел някакъв байпас за тези цилиндри да се охлаждат допълнително!казаха ми ,че се слага и допълнителна помпа и се зацепва виското! Много Ви моля разкажете ми какво точно се прави в такъв случай,понеже който и майстор във Велико Търново да питам никой не е чувал! бих се радвал и някои снимки , за да мога показвам и да ми го направят както трябва! а ако някой познава човек от търново който разбира от това да ми каже и ще го потърся! МНОГО благодаря предварително на отзовалите се!

Това с допълнителното охлаждане на 5 и 6 цилиндър не е лошо, но с блокиране на виското- това е най-тъпото нещо,което съм чувал. Както казват и колегите, ако всичко е наред по охладителната система не трябва да вдига температура. Нормално стрелката за температурата трябва да стои точно преди средата. При голям зор и по-високи километри е възможно да вдигне леко температурата, но не и непосредствено преди червения сектор. За допълнително извеждане на охлаждане за 5 и 6 цилиндър на Y60 и Y61 се налага сваляне на цилиндровата глава, за да може да се махне тапата намираща се отзад на главата и на нейно място се слага коляно на 90 градуса с резба. На Y260 става без да се сваля главата, но там има достатъчно място за това.

[Владимир Раденков(vladyas)]

От: ПОМОЩ , Байпас за Патрол 2.8 ГР 1995г.

Ако те съмнява че грее, проверете радиатора да не е запушен, виското дали работи адекватно и след това карай нататък.

[tishkov86]

От: ПОМОЩ , Байпас за Патрол 2.8 ГР 1995г.

Много благодаря! Така и ще направя!

[Аndro 160]

От: ПОМОЩ , Байпас за Патрол 2.8 ГР 1995г.

На РД28Т студената вода (охладена през радиатора) влиза в блока в зоната на първи цилиндър и от там се разпространява във водната риза на блока, и се качва във водната риза на главата. Горещата вода минала през целия този път, излиза от главата пак във зоната на първи цилидър. Затова и топлинно последните цилиндри са най натоварени. Това се потвърждава и с мерене с инфрачервен термометър и разликата между първи и шести цилиндър достига 17*. Тоест, на шести е около 90*, а на първи 73.
Според мен е добре да се помисли да се вкара студена вода в блока на 6 цил. Пак така, през тапа на блока. Трябва да се мине и на външен термостат (на маркуча), което не е проблем - има такива термостати.

[tishkov86]

От: ПОМОЩ , Байпас за Патрол 2.8 ГР 1995г.

На РД28Т студената вода (охладена през радиатора) влиза в блока в зоната на първи цилиндър и от там се разпространява във водната риза на блока, и се качва във водната риза на главата. Горещата вода минала през целия този път, излиза от главата пак във зоната на първи цилидър. Затова и топлинно последните цилиндри са най натоварени. Това се потвърждава и с мерене с инфрачервен термометър и разликата между първи и шести цилиндър достига 17*. Тоест, на шести е около 90*, а на първи 73.
Според мен е добре да се помисли да се вкара студена вода в блока на 6 цил. Пак така, през тапа на блока. Трябва да се мине и на външен термостат (на маркуча), което не е проблем - има такива термостати.

Много благодаря!!!

[gogo16]

От: Байпас за Патрол 2.8 ГР 1995г.

За нисан и точно за тоя двигател слушай Влади Раденков - няма по-добър, ама много го мързи тоя "мушморок" ......само на него си и още 2-3 ма направил охлаждане на 5 и 6 цилиндър. На мен не ще....аз затова не си купувам нисан . За виското пак слушай Влади...., но не се качвай да те вози, особено ако нямаш памперс.

[Аndro 160]

От: ПОМОЩ , Байпас за Патрол 2.8 ГР 1995г.

Много благодаря!!!

Да предупредя, че с тия преработки трябва да се внимава! Ние не знаеме конструкцията на водната система вътре в бкока и главата, сечения, потоци, скорости и т.н.
Освен това, монтирането на допълнителни маркучи, съединения, скоби и т.н. залага допълнително слаби места в системата.
Според мен, ако не мислиш да си караш джипа в екстремни режими не пипай. Отдели тези сили и пари в ревизия и подмяна на каквото трябва по охладителната система.