Задни пружини терано 2

[sparkybg]

От: задни пружини терано 2

ясно те хората са го написали ама кой да прочете тея твойте споменатата от теб цена за брой ли е или за два и какви са тези носачи дето ги правиш старите се бутват или направо за нови става въпрос>? и като цяло какви са глобите за тях

Моите амове ми излязоха около 800 кинта двата. Колко ще излязат сега - не знам (курс на долара, транспорт и прочие).

Носачите - сменят се направо, горните. Ако ще слагаш по-дебели амортисьори, не знам дали се побират с оригиналните носачи, а и оригиналните носачи са малко слаби, ако постоянно си из калищаците. Изморяват се около дупките за болтовете на шарнира. Там се и кривят обикновено. Моите са правени по модел на Calmini, но с редица изменения, едното от които точно заради по-дебелите амортисьори. Дават и още малко ход надолу (и моите и калминските).

[off mechanic]

От: задни пружини терано 2

ще имам ли възможност в по преден план да се здобия с такива носачи и каква ще е цената ако е удачно да питам тук ако не на лични естественно ако не те затрудявам нещо (не се съмнявам че твойте по нищо не отстъпват на калминито) уважавам BG тунинга

[damyan82]

От: задни пружини терано 2

Не само, че не отстъпват, а и са по-добри. Имам предвид, че калминските са заводски сбъркани и не може да се нагласи реглажа на колелата в резултат на това те се износват неравномерно. При носачите на Спарки не е така. Там всичко си е ОК.
А и още нещо - при носачите на Спарки се ползват същите оригинални тампони и шарнир!

[off mechanic]

От: задни пружини терано 2

ясно мерси за инфото хубаво е че има хора който действат и са зарибени

[sparkybg]

От: задни пружини терано 2

Имам предвид, че калминските са заводски сбъркани и не може да се нагласи реглажа на колелата в резултат на това те се износват неравномерно.

Е, не чак. Просто са по-къси с около 3-4мм от заводските. От което следва че или трябва да сложиш повече подложки и да подминеш лимита от 8мм, или да се примириш с отрицателния camber ъгъл, само че с него износва гумите по вътрешния ръб (от личен опит, а и потвърдено от двама французи, дето до преди година ползваха Calmini).

Другото е че ползват различни тампони, не знам дали тефлонови или от някаква пластмаса, но са твърди и нямат нищо общо с оригиналните. Според същите французи, трябва да се смазват на 2-3 месеца, иначе започвали да скърцат, а отделно се разхлопват аксиално.

...и третото е че понеже амовете на Калмини за терано са тънки, ако решиш да слагаш нещо друго, трябва да ги подкастряш.

Моите са дълги колкото оригиналните (обикновено корекцията в ъглите след монтаж е минимална), ползват оригиналните гумени тампони, които нямат грижи с разхлопване и скърцане, а и се намират лесно и са евтини, изрязани са повече и точно където е нужно, за да побират 2 инчови амортисьори и да има достатъчно място около тях, леко са променени някои ъгли, и е увеличен диаметъра на "подложката" която ляга върху ограничителния тампон за крайно долно положение на окачването. Отделно си имат дупки с резба и скоби за ABS кабела на новите теранота.

И калминските и моите ползват стандартните за терано горни шарнири - разлика в това отношение няма.

[off mechanic]

От: задни пружини терано 2

полезна информация мерси

[off mechanic]

От: задни пружини терано 2

колеги какви инструменти са ми необходими за навиване на торсионите извине за тъпият въпрос ама нямам кой знае какво да разположение ако трябва ще зема нещо и колко оборота е най удачно да се навият ?

[damyan82]

От: задни пружини терано 2

Не питай за инструменти, а отиди при някой, който регулира предници. След всяко натягане на торсионите е нужен реглаж, а те там така или иначе, ще ти "навият" торсионите. Ако все пак си решил сам да се справяш с супер лесната задача мисля беше ключ "19"(дано не лъжа). Клякаш отдоло развиваш контра гайката и започваш да натягаш до желания резултат. След това правиш едно кръгче и ако има нужда дорегулираш. Затяхаш контра гайките и готово. Има и друга опция да го повдигнеш отпред, защото по лесно се натягат иначе е трудоемко.
Пак казвам съвета ми е направо в сервиза за предници.

[sparkybg]

От: задни пружини терано 2

2 ключа 17 или 19 (не помня точно). Това ако има мегдан за натягане, но обикновено има. Един оборот стягане ти е около 3-4мм. С гедоре за стягане и звездогаечен ключ за контра е най-удобно.

После "имидиътли" ще почувстваш ниждата от реглаж на предница, най-вече сходимост.

[drukman]

От: задни пружини терано 2

............После "имидиътли" ще почувстваш ниждата от реглаж на предница, най-вече сходимост.

А след третата хард разходка нужда от смяна или ремонт на централната кормилна щанга.
Ако сложиш фланци заминава още по-бързо.
Ако ще караш в гората, звънни да ти разкажа пробвани работи.

[sparkybg]

От: задни пружини терано 2

А след третата хард разходка нужда от смяна или ремонт на централната кормилна щанга.

Аз съм си още с оригиналната. И с оригиналните кормилни накрайници. На 130000км са, като последните 50000 - вдигната. Вярно, разходки от типа "да си счупим джипката" правя рядко.

[damyan82]

От: задни пружини терано 2

Ако ще караш в гората, звънни да ти разкажа пробвани работи.

Я разкажи...

[lubashki777]

От: задни пружини терано 2

И аз имам вече зад гърба си 5-6хил. километра като 30% са офроуд,но преблем от натягането на торсионите нямам и центрлната щанга си е оригиналната и за сега нямам проблем.
Както вече и писах Тераното не е джип за хард изпълнения или дори и хард разходки.Не че не може,но с тази предница ще е често в бокса.За мен особено дългото Терано си е един много балансиран и надежден експедиционен джип!
За другото...нищо не е нужно да се прави "по-така"...просто се иска друг джип издържащ на всякакви тестове извън пътя!
П.П. Не случайно и първия въпрос при съвет за закупуване на джип е.."За какво ще го използваш?"..
Поздрави!

[off mechanic]

От: задни пружини терано 2

Не бе кви хард разходки искам като отида за риба да прецапам реката не съм тръгнал на състезания а и за догодина мисля да ставам авджия че няма как без жипка мерси за съветите май направо ще отида при майстора който ми прави реглаж че ми се струва че няма да ги навия равномерно от двете страни иначе предницата е бетон той човека ми го провери от доло сичко даже от начало като видя предните гуми поизядени в вътрешния край и ми вика че ще има нещо ама след това като го вдигна на хидравликата и като напъна със щангата и се упули аз даже си мисля че начинаещ 4х4 фен този лифт ще ми е достатачен за си рипам по селските чукари

[lubashki777]

От: задни пружини терано 2

Не бе кви хард разходки искам като отида за риба да прецапам реката не съм тръгнал на състезания а и за догодина мисля да ставам авджия че няма как без жипка мерси за съветите май направо ще отида при майстора който ми прави реглаж че ми се струва че няма да ги навия равномерно от двете страни иначе предницата е бетон той човека ми го провери от доло сичко даже от начало като видя предните гуми поизядени в вътрешния край и ми вика че ще има нещо ама след това като го вдигна на хидравликата и като напъна със щангата и се упули аз даже си мисля че начинаещ 4х4 фен този лифт ще ми е достатачен за си рипам по селските чукари

Натягай тогава торсионите и си свиркай....нищо няма да и стане на централната щанга.Само ,че имай предвид,че натягането на торсиона трябва да върви паралено и с повдигане на задницата ,иначе ще вирнеш предницата и ще е една трагедия