Kакъв 8 цилиндров двигател да сложа на Патрола!!!!?

[gemax]

От: Kакъв 8 цилиндров двигател да сложа на Патрола!!!!?

Защото и на Терано 1 3,0 V6 бензин е същата по документи а на живо не става

[turtey]

От: Kакъв 8 цилиндров двигател да сложа на Патрола!!!!?

Защото и на Терано 1 3,0 V6 бензин е същата по документи а на живо не става

Ако разликата е само във фланците на камбаните какво пречи да се разменят?
Играчка е но не е сложно.

[evgeniml]

От: Kакъв 8 цилиндров двигател да сложа на Патрола!!!!?

И това става 212 коня 540 нм не е лошо но вече е късно иначе бих се пробвал:http://www.youtube.com/watch?v=KjDR1A-MRJg
и ако е вярно е на колелата което на вала е доста повече.

[evgeniml]

От: Kакъв 8 цилиндров двигател да сложа на Патрола!!!!?

И какво излиза,че на скайлайна има толкова много двигатели.Е много много колко да са само три
рб20дет рб25дет и рб26детт
като първия е много малък и в атмосверния си режим е слаб а той не може постоянно да е в буст.
втория става не е баш така вадиш и слагаш ама за месец се слага и се НАСТРОЙВА.
и последния май е най смислен ама лек проблем здрави такива са около 3000 лири и е битурбо тоест в коша ще има лек пробле.
жокер на всички рб26 предния диференцял е вграден в картера на двигателя някой колега щеше да го слага с замах е да знае,че няма да стане.
Той влади го е карал моя знае за какво става вапрос явно търси друго.

[gemax]

От: Kакъв 8 цилиндров двигател да сложа на Патрола!!!!?

Може и V6 eto: http://www.youtube.com/watch?v=oeuRb...eature=related

[IVAYLO BLIZNAKA]

От: Kакъв 8 цилиндров двигател да сложа на Патрола!!!!?

Може и V6 eto: http://www.youtube.com/watch?v=oeuRb...eature=related

Какво ето? Шарени картинки и клипчета от тубата.Темата е V8 за Нисан Патрол.

Ако се сменя двигател на този джип трябва дa е V8 задължително.Няма да обеснявам защо.
Друг е въпроса с какъв двигател трябва да се смени стоковия.
Много е важно за какво ще се ползва джипа.Защото може да се окаже че осмака е най-евтиното нещо в този проект.
Един такъв двигател носи прекалено големи рискове за трансмисията,мостовете ,спирачната система,окачването и тн.
В България съм виждал всякакви решения за слампване на по-мощни двигатели но повечето са прекалено проблемни.
Това което съм разбрал за толкова години в спорта и преправянето на такива возила и техните двигатели са следните;
L-4 са за разходки.
V-6 прекалено слаби на ниски обороти,малка камбана на съединителя,слаби скоростни кутии,голям разход на гориво.
L-6 много дълъг двигател,тежък за скоростно каране предимно с чугунени блокове,къса стойки и тампони при скокове.
V-8 повечето истински бегачки са с такива двигатели,въпрос на избор е какъв точно да бъде.

V-8 Немските двигатели;Сложни за преправяне,малко тунинг части,скъпа поддръжка.Няма здрава ръчна скоростна кутия за тези двигатели защото повечето са или с автоматична или се слагат на леки коли.Големи проблеми при преправянето на ел.инсталацията и много сложна за шонтиране електроника.С две думи ако не се смени електрониката със спортна се появяват така наречените ''фантомни болки'' V8 донора постоянно търси информация за старото си тяло,като прави безбройни чекове и накрая изпада в кома.Спортните електроники са много скъпи започват от 2000$ и стигат до 10 000$
Ако обаче сте големи фенове на немските двигатели от BMW си заслужават само V8-4.4 както и V8-М серия.От Мерцедес само и единствено от G55 компресор.

V-8 Японските са предимно за американския пазар.Добри са но не тъпят преправяне заради инженерната полюция която цари в коша.Ремъчни шайби,водни помпи,изпускателни колектори и тротъл бодита се слагат от японците на невероятни места.Това ги прави трудни за имплантиране в други коли.


V-8 Англииските са или германски или прекалено слаби. V8 е равно на V6 при англетата...

V-8 Американските се делят на няколко вида:Рейсинг и стокови.Блоковете са два вида-Биг Блок и Шорт Блок
Биг Блог,V-10 и дизелите ги оставяме защото са прекалено големи за нашите нужди.Карал съм в един ден Додж Рам-2500 с 5.9 Магнум двигател и Форд Ф-250 Супер Дюти 6.4 турбо дизел.Разликата е че Форда се кара като влак в сравнение с Доджа.
Така че дизела на американците е подходящ за средно голям камион.Радиаторите на дизела са 4бр. и към 6кв.м.

Остават бензиновите V8.Практиката показва че всяка фирма си фука своят двигател в много и различни състезания.Форд с V-8 Тритон,Додж с Магнум,Крайслер с Хеми,GM с Вортек и тн.Като един и същ двигател може да струва от 8000$ до 35000$ като разликата е в частите и кой е направил тунинга.
Дженерал Моторс обаче направиха уникална серия от спортни двигатели за нуждите на хора като нас.Премахнаха инчовите размери и минаха на метрични,Ве профила на мотора е напълно огледален и е много компактен.Тунинг аксесоарите за този двигател са безброй.Частите са напълно достъпни и евтини и се продават от всеки дилър на GM.Този двигател го тунинговат много и различни фирми.Има го с турбо,би-турбо,супер чарджър,атмосверен инжекцион и карбураторен.
Той е най предпочитания за вграждане от Хот Род до бъгита със задно разположен или средно разположен двигател.

Пиша ви всичко това защото в България съвсем скоро ще има Нисан Патрол с такъв двигател.Той ще е третата джипка с GM-5.7 като изключвам едно бъги и един друг проект за който не ми се пише точно сега.
Всички двигатели за които съм писал по-горе съм ги карал,трошил,мерил,разглеждал,сменял и тн.

Ето и малко снимки от слампването на такъв двигател.

Снимки на стоковия 2.4-125кс.Обърнете внимание къде се намира предният мост.Някой се майтапише че е централно разположен този двигател.




Това е GM-5.7-450кс С разходка до завода в Калифорния и 1300$ го направиха 480кс.



GM-5.7 е с алуминиев блок тежи с 40кг повече от стария 2.4 и е с 355кс по-мощен.Електрониката за управление е колкото цигарена кутия,противоводна е и противоударна.Картера може да е плитък или дълбок,преден или заден.Алтернатора и хидравличната помпа може да се слагат във всякакви комбинации.Филтъра за маслото може да се мести и го има със система (Драй-Сумп) сух картер.Тротъл бодито може да се обърне на 180 градуса.Трябва да се свържат пет кабела и бензина.... двигателя пали и започва да работи.
И о,чудо пак се намира зад предният мост като сложен по този начин тежестта се разпределя много добре а и картера е наравно с камбаната на скоростите.



Общ вид на самоходното шаси с гуми 35x11.50-16



След този двигател трябва да се сложат и много други здрави части,най-трудното на осмака е да се направи изпускателната система.Тя трябва да се размине с карданите,горните линкове,А рамото,раздатката и кормилният прът.Както и да не ''топли'' купето.




Хубавото на GMа е че има неограничен брой колекторни тръби за него,както че лявата и дясната са взаимно заменяеми.Ако няма такива каквито ти трябват ще ти ги направят по попръчка в САЩ и ще струват в пъти по-евтино от такива направени в Европа или БГ.
.

И не на последно място когато тази купчина желязо се засили ще ти трябва адекватна спирачна и кормилна система.А тези системи също са скъпи.И има разлика в това да караш с големи гуими и слаб двигател и с големи гими и мощен двигател.


Така че човек трябва добре да се замисли дали да се захване с такива палави игри.И ако реши да го направи поне да е запознат с повечето проблеми които следват от едно такова решение.Иначе кефа от мощен двигател няма какво друго да го замени.Но всичко това си има цена.
Ще следя темата защото е много интересна.

[Гробаря]

От: Kакъв 8 цилиндров двигател да сложа на Патрола!!!!?

.......................Така че човек трябва добре да се замисли дали да се захване с такива палави игри.И ако реши да го направи поне да е запознат с повечето проблеми които следват от едно такова решение.Иначе кефа от мощен двигател няма какво друго да го замени.Но всичко това си има цена.
Ще следя темата защото е много интересна.

Перфектно изпълнение.......най добрия отговор за много въпроси!И накрая всичко струва едни пари дето биха отказали доста от нас!
Истината е че не може да се правят компромиси-ще струват по скъпо!Едно нещо или се прави както трябва или не се почва!Аз за това и се отказах да правя моя,ще си го карам така докато го убия.......
Успех с проекта!

[Владимир Раденков(vladyas)]

От: Kакъв 8 цилиндров двигател да сложа на Патрола!!!!?

Какво ето? Шарени картинки и клипчета от тубата.Темата е V8 за Нисан Патрол...

Какво повече да кажа-той Близнака го е казал,както винаги има всички отговори и най-вече защо трябва да се сложи осмак.

[Pat-rolll]

От: Kакъв 8 цилиндров двигател да сложа на Патрола!!!!?

Хората са го измислили, няма нужда да откриваме топлата вода, но понеже неможе да се пускат линкове, ще ви дам само снимки, който има желание ще се поразтърси и ще види за какво става въпрос
Между другото - никак не е евтино удоволствието, ама кефа цена няма

Silniki V8

… jak wiecie Państwo największą bolączką właścicieli Nissan Patrol są silniki , dlatego właśnie chcielibyśmy zaproponować Państwu alternatywny zespół napędowy w zamian silników 3.0 DDTi oraz RD28T
Fabrycznie Nowe silniki GM z kompletnym montażem …
- GM Diesel 6.2 V8 Heavy Duty 160 Hp , 480 Nm , 28.000 zł.
- GM Diesel wolnossący 6.5 V8 180 Hp , 54o Nm , 33.000 zł.
- GM Turbo Diesel 6.5 V8 300 – 320 Hp , 710 Nm , 62.000 zł.
- GM Duramax LBZ 360 Hp , 880 Nm , 68.000 zł. ( projekt w fazie prób )
- GM LS 6.0 Benzynowy 400 koni , 52.000 zł.
- GM LS 7.0 Benzynowy 500 Hp , 56.000 zł. ( silniki LS mogą współpracować zarówno z manualnymi jak i automatycznymi skrzyniami biegów )
Posiadamy również w swojej ofercie silniki GM używane …
- GM Diesel 6.5 V8 220 Hp , 610 Nm , cena z montażem 34.000 – 36.000 zł.
Przebiegi od 9 do 20 tyś km ( gwarantowane przez firmę GM )

[stamat699]

От: Kакъв 8 цилиндров двигател да сложа на Патрола!!!!?

Мерцедесов шестак 3.0 24 клапана дизел 177к.с
На Е и S класата няма чупене,лека подръжка
ниска цена за втора употреба.

Поздрави.

[kokocholi]

От: Kакъв 8 цилиндров двигател да сложа на Патрола!!!!?

Хората са го измислили, няма нужда да откриваме топлата вода, но понеже неможе да се пускат линкове, ще ви дам само снимки, който има желание ще се поразтърси и ще види за какво става въпрос
Между другото - никак не е евтино удоволствието, ама кефа цена няма

Silniki V8

… jak wiecie Państwo największą bolączką właścicieli Nissan Patrol są silniki , dlatego właśnie chcielibyśmy zaproponować Państwu alternatywny zespół napędowy w zamian silników 3.0 DDTi oraz RD28T
Fabrycznie Nowe silniki GM z kompletnym montażem …
- GM Diesel 6.2 V8 Heavy Duty 160 Hp , 480 Nm , 28.000 zł.
- GM Diesel wolnossący 6.5 V8 180 Hp , 54o Nm , 33.000 zł.
- GM Turbo Diesel 6.5 V8 300 – 320 Hp , 710 Nm , 62.000 zł.
- GM Duramax LBZ 360 Hp , 880 Nm , 68.000 zł. ( projekt w fazie prób )
- GM LS 6.0 Benzynowy 400 koni , 52.000 zł.
- GM LS 7.0 Benzynowy 500 Hp , 56.000 zł. ( silniki LS mogą współpracować zarówno z manualnymi jak i automatycznymi skrzyniami biegów )
Posiadamy również w swojej ofercie silniki GM używane …
- GM Diesel 6.5 V8 220 Hp , 610 Nm , cena z montażem 34.000 – 36.000 zł.
Przebiegi od 9 do 20 tyś km ( gwarantowane przez firmę GM )

[ATTACH=CONFIG]376966[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]376967[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]376968[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]376969[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]376970[/ATTACH]

Това са камионски мотори без реално приложение в майсторенето на гаражни "жипки" . Ще се опитам с две -три изречения да обобщя разликите бензин-дизел. Бензиновия лек , мощен обаче гори много , ама много. Дизела тежи в несвяст /говоря за осмак/ но гори точно наполовина. Всеки да си прави сметката.

[Pat-rolll]

От: Kакъв 8 цилиндров двигател да сложа на Патрола!!!!?

Камионски ама друг път.

[Yaro]

Мерцедесов шестак 3.0 24 клапана дизел 177к.с
На Е и S класата няма чупене,лека подръжка
ниска цена за втора употреба.

Поздрави.

И аз да се включа в тази тема, пък и някой да ми обясни.
Приятел се е поболял на тема къс Y60, но с хубав дизел, който (за мене) не е RD28T. А на мен ми е интересно какво ще направи. Та какви са вариантите според вас, търсите механично здрав дизел, без електроника и в рамките на някакъв разумен бюджет (имайки предвид средно-пазарната цена на един Y60 в момента от 4 до 8-9К лв., цената на имплантацията се цели на е на половината на това...).
- TD42
- нещо като предложения от Стамат 3.0 177к.с. на мерцедес или примерно 1HD-T на ТЛК?
- друго?

Камионски ама друг път....

Чудесен! И аз го знам...

[CrAzY_eMo]

От: Kакъв 8 цилиндров двигател да сложа на Патрола!!!!?

- 3.0 177к.с. на мерцедес или примерно 1HD-T на ТЛК?
- друго?

Ето! Моето предложение се чува вече за трети път! ...Пак повтарям...намират се евтино и имам кола с такъв двигател!Можем да направим проби...да мерим от него,ако искате...и всичко,с което мога да съм полезен!

[Yaro]

От: Kакъв 8 цилиндров двигател да сложа на Патрола!!!!?

Ето! Моето предложение се чува вече за трети път! ...Пак повтарям...намират се евтино и имам кола с такъв двигател!Можем да направим проби...да мерим от него,ако искате...и всичко,с което мога да съм полезен!

Твоето предложение е за Мерцедесовия мотор ли?
Механичен ли е (помпа и турбина) или не?