Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

[Аndro 160]

До: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

Хмъъ... много поучително за всички нас!
П-профила май и от горе трябва да е затворен и болта да минава през двете стени.

[lubashki777]

До: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

Преди два дни монтирах и на моя Патрол същото окачване/дори ще пусна тема за това,не толкова как се слага окачването,а за да се похваля/.При монтажа не сложихме въпросното удължение,и оставихме щангата на щатното и място.Видимо моста не промени положението си спрямо купето/а уж трябваше да избяга на страни/,така че мисля така и да си остане......какво е вашето становище по въпроса.Поздрави.

[pahov]

До: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

Този гаражен тунинг с акумолатора не ми харесва .Имай в предвид , че той при своята работа заряд - разряд отделя в газообразно състояние доста химии , който не се отразяват добре на белите дробове . Много е опасно ако в определен момент презарежда. Още по лошо се отразяват на децата . Необходима е надежна кутия с вентилационен отвор извън купето . Сух акумолатор - с око , да не те успокоява .

[Чавдар (V93)]

До: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

Този гаражен тунинг с акумолатора не ми харесва .Имай в предвид , че той при своята работа заряд - разряд отделя в газообразно състояние доста химии , който не се отразяват добре на белите дробове . Много е опасно ако в определен момент презарежда. Още по лошо се отразяват на децата . Необходима е надежна кутия с вентилационен отвор извън купето . Сух акумолатор - с око , да не те успокоява .

Мисля, че това го обсъждахме тук

AGM's do not have any liquid to spill, and even under severe overcharge conditions hydrogen emission is far below the 4% max specified for aircraft and enclosed spaces.

Що се отнася до децата ... Ами в този Патрул деца вече не се возят. Ако не броим онези на предните 2 седалки де ...

[pahov]

До: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

Да наистина е коментирано но техническата част , а не вредното влияние на здравето . Имаше мнение на един колега с буханка . Имам и личен опит за тези изпарения , затова изказах мнение за необходимост от добре уплътнена кутия .Колата си е твоя здравето също . Ти си решаваш.

[Чавдар (V93)]

До: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

Да наистина е коментирано но техническата част , а не вредното влияние на здравето . Имаше мнение на един колега с буханка . Имам и личен опит за тези изпарения , затова изказах мнение за необходимост от добре уплътнена кутия ...

На VW Костенурка акумулаторът е под седалката. На Дифендър - под шофьорската седалка. Сигурно има още един куп коли, за които не се сещам, и при които акумулаторът е вътре в купето. И то говорим за стандартни "мокри" акумулатори, а не AGM.

За мен далеч по-реална от обгазяване е опасността от разливане на киселина, поради което не бих и помислил да слагам вътре обикновен акумулатор с течен електролит.

Отделно, дето не един и двама колеги са вкарали акумулатора вътре в джипа и досега не съм чул някой от тях да се оплаква. За Патрула това дори е едва ли не "стандартна процедура", тъй като от теглото на акумулатора на щатното място десният подкалник се къса. Ей така:

[Чавдар (V93)]

До: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

Малко козметика и привеждане в по-приличен вид на ламарините, съчетано с изрязване на калника и повдигане с около 4 см.

[Чавдар (V93)]

До: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

И още малко снимки.

Я да видим какво ще правим ...




Кой си го може ...




Лека - полека придобива вид на изглед.




Погледнато по-отдалеч ще изглежда горе-долу така

[Чавдар (V93)]

До: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

Нещо, което трябваше да се направи отдавна, но по-добре късно ...

[Чавдар (V93)]

До: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

Както го е подкарал Гого ...





още малко и току-виж ми станало жал да го вкарам в гората ...

[Чавдар (V93)]

До: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

... още малко и току-виж ми станало жал да го вкарам в гората ...

Не че си вярвам де. Ей го веднага след "фейслифта" на изходна позиция ...




Гого Флекс свърши добра работа.

[Аndro 160]

До: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

Малии, много лачен е станал. Айде безаварийно!

[turtey]

До: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

Много добре е станало, поздравления

Имам един въпрос - подкалниците от какво са направени?

[Чавдар (V93)]

До: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

Имам един въпрос - подкалниците от какво са направени?

Гума с дебелина 4 мм (доста тежичка), която се продаваше от рула с ширина около метър и 20.

Специално от това нещо днес останах много доволен. Оригиналните подкалници бяха паднали в неравна борба с ударите на гумите, поради което всичко отдолу ставаше мазало от кал, а липсата на разширители означаваше постоянно кални странични стъкла. Е, днес положението беше малко по-различно ...

[turtey]

До: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

Гума с дебелина 4 мм (доста тежичка), която се продаваше от рула с ширина около метър и 20.

Специално от това нещо днес останах много доволен. Оригиналните подкалници бяха паднали в неравна борба с ударите на гумите, поради което всичко отдолу ставаше мазало от кал, а липсата на разширители означаваше постоянно кални странични стъкла. Е, днес положението беше малко по-различно ...

А къде ги продават тия рула и колко метъра ако не тайна,
щото имам идея да сменям и моите подкалници