A Y60 is reborn :)

[karo_1]

От: A Y60 is reborn

Ето обещаната снимка:

Както казах и моя е с нова помпа, но като гледам стрелката седи на същото място. Мислех че, трябва да седи по средата, но явно това си е нормалното положение. Мерси за снимката...

[TigerHunter]

От: A Y60 is reborn

Не са ли ви малко нисички оборотите на празен ход за турбодизел?

[Чавдар (V93)]

От: A Y60 is reborn

Не са ли ви малко нисички оборотите на празен ход за турбодизел?

Добре са му оборотите.

[sparkybg]

От: A Y60 is reborn

Не са ли ви малко нисички оборотите на празен ход за турбодизел?

Че какво му е на турбодизела, та да иска по-високи? Пък и шестак, където вибрациите са на порядък по-малки.

[turtey]

От: A Y60 is reborn

Оборотите на рд28т могат да се свалят до 500 ама е леко дискомфортно. На ~600 заспива.

[TigerHunter]

От: A Y60 is reborn

Ако турбината държи по-високи обороти, по лесно се развърта и е по-пъргав без да му липсва въздух. Няма общо с вибрациите.
На Ситроена ми, не падат под 850 и е ракета. Това имах предвид. По-бързо реагира на дясната кубинка и по-малко се замисля.

[turtey]

От: A Y60 is reborn

Саше, не съм забелязал да се замисля. А и по книжка е ~600 оборота. Но пък гори 10/100 в София, което мисля е доста добре.

[TigerHunter]

От: A Y60 is reborn

Радвам се че е така , Петьо! Просто логиката е такава. Турбината тежи и има инерция. Това е.
Айде, кога ще гледаме нови брони?

[turtey]

От: A Y60 is reborn

Ти че си прав, си прав. Ама и на патрула турбото е предимно за хомологация )))
Тая кола рядко я карам над 1800 пък турбото духа откъм 2200.

[TigerHunter]

От: A Y60 is reborn

То турбото си духа постоянно, ама над тия обороти се усеща наистина. И аз рядко карам над 2000 оборота, ама като я сритам е змия.
Това си е традиционно турбо. Променливата геометрия вече е друга бира, ама и други електроники...

[turtey]

От: A Y60 is reborn

Добре де, да бъдем точни, максималното налягане на турбината се постига при ~2200 об/мин-1
То на толкова почва да ми духа на алфата, ама тя има още 5000 оборота работен диапазон -

[Бакалов]

От: A Y60 is reborn

Тая кола рядко я карам над 1800 пък турбото духа откъм 2200.

Garrett TB2527 я дават да започва да работи от 1800 оборота ,там някъде чувам и моята да ми свисти в шнорхела...

[TigerHunter]

От: A Y60 is reborn

Е, това е така.

[turtey]

От: A Y60 is reborn

Хъм. Трябва да видя в сервизното кво пише. За точните обороти може и да греша, но определено надува е над диапазона в който я карам обичайно

[sparkybg]

От: A Y60 is reborn

Ако турбината държи по-високи обороти, по лесно се развърта и е по-пъргав без да му липсва въздух. Няма общо с вибрациите.
На Ситроена ми, не падат под 850 и е ракета. Това имах предвид. По-бързо реагира на дясната кубинка и по-малко се замисля.

Точно вибрациите са едната причина. Не вярвам върху ситроена ти да има 2.8 литра редови шестак. Най-вероятно е примерно около 2 литра, 4 цилиндров. Вибрира в пъти повече на ниски обороти, а като сложиш и лекото купе, сравнено с джипа, направо би станал неприятен за каране.

На тераното са 725, до колкото помня. От там надолу, особено зимата, вибрациите стават зверски. А има и друго - докато се движиш, празния ход леко се вдига, примерно до към 800 - 800 и малко. И така докато скоростта не падне под 5-6км/ч. Ама, това го прави компютъра при мен.

Та, има и от едното, и от другото.

Знам как вибрира фабия дизел, макар с много по-модерен двигател. Е, не бих си купил. Направо е като трактор.