Проблем с подгряването!!!

[EU_BG_akademika]

От: Проблем с подгряването!!!

М дааа ясно, значи утре проверявам релето, после подавам директно 10 сек ток на шината, ако не запали, значи е със сигурност за 4 свещи, след това опитвам да отремонтирам релето ( ако е развалено), след това се иформирам във подфорума "тойота" как стоят нещата с блока за управление, не исках да пускам нова тема при наличието на такава, ама................
И накрая поръчвам и сменям всичко и жената си остава в къщи за празниците вместо да ходи на Пампорово

[Пенчо]

От: Проблем с подгряването!!!

М дааа ясно, значи утре проверявам релето, после подавам директно 10 сек ток на шината, ако не запали, значи е със сигурност за 4 свещи, след това опитвам да отремонтирам релето ( ако е развалено), след това се иформирам във подфорума "тойота" как стоят нещата с блока за управление, не исках да пускам нова тема при наличието на такава, ама................
И накрая поръчвам и сменям всичко и жената си остава в къщи за празниците вместо да ходи на Пампорово

Първо ги развий и една по една на акумулатора. Времето за което се загряват / Ако загряват/ трябва да е приблизително еднакво. Както и да се загряват до върха.

[EU_BG_akademika]

От: Проблем с подгряването!!!

Цял ден мръзнене, свещите са здрави, свалени една по една. след махане на кулера и още куп неща, сложени на акумулатора и изпробвани. Загряват си добре. За около 4-5 секунди всяка от тях е вече червена........нямат нагар, нищо нямат извънредно. Нали бях пуснал кабела от шината да си виси, той се опрял в колектора, а аз съм дал контакт и ходя меря кое реле не получава напрежение, по едно време като се разтрака нещо около тялото на въздушния и само видях как 80А бушон изгоря. Цялата работа май ще се окаже релето, то идиотското се задейства поне 5 мин след като бях дал контакта. Измъкнах го аз, подавам тоци на малките крачета, прещраква нещо вътре, но слабо, да речем като релето на фаровете, а от големите крачета не излиза напрежение, и така докато изключи, пак опитвам пак същото цък-няма ,пак цък-пак няма.....
Та работата отива за ново реле. има ли други предположения или да действам с поръчката.....
И тоя 80А бушон, нещо не мога да вдена как се сваля, ама за него ще питам в нашия подфорум
Благодаря за помоща на всички
Поздрави и много весели празници.

[Пенчо]

От: Проблем с подгряването!!!

Ако оригиналното е много пари. може да се навържат няколко от жигула в паралел. И управлението да се изведе на бутон.

[EU_BG_akademika]

От: Проблем с подгряването!!!

Ако оригиналното е много пари. може да се навържат няколко от жигула в паралел. И управлението да се изведе на бутон.

ще ми пратят едно от Варна, втора употреба, за 30 лв пробвам и ако бачка поръчвам ново от Англия А баш джигулаторски едва ли ще станат, това реле, не само подава напрежение, след някакво време го намалява, и накрая изключва съвсем

[meto_71]

От: Проблем с подгряването!!!

ще ми пратят едно от Варна, втора употреба, за 30 лв пробвам и ако бачка поръчвам ново от Англия

Здрасти, донеси старото реле да го видя, може да измислим нещо.

[EU_BG_akademika]

От: Проблем с подгряването!!!

Здрасти, донеси старото реле да го видя, може да измислим нещо.

Oк, аз ще идвам при вас и по другата работа, ама след коледа ще стане, ще го донеса да погледнеш....благодаря

[Пенчо]

От: Проблем с подгряването!!!

ще ми пратят едно от Варна, втора употреба, за 30 лв пробвам и ако бачка поръчвам ново от Англия А баш джигулаторски едва ли ще станат, това реле, не само подава напрежение, след някакво време го намалява, и накрая изключва съвсем

Аааа. От умните! Имах такова на другия Пасат. След като три пъти ми изпива акумулатора, бе приложено побългаряване с тъпи релета. Още си бичи.

[EU_BG_akademika]

От: Проблем с подгряването!!!

Аааа. От умните! Имах такова на другия Пасат. След като три пъти ми изпива акумулатора, бе приложено побългаряване с тъпи релета. Още си бичи.[ATTACH=CONFIG]395894[/ATTACH]

Понеже и аз съм я сърбал тази с акумулаторите, съм се убедил че единственият сигурен начин е ключ-маса, от старите руските, дето с ритник се включат и изключват..........
Само на алармата пречи ама пълно щастие няма.......

[Пенчо]

От: Проблем с подгряването!!!

Само на алармата пречи ама пълно щастие няма.......

Алармата може да се върже директно на акумулатора. Гледам питаш за бушона. Има няколко вида. Та ако снимаш, ще е добре.

[EU_BG_akademika]

От: Проблем с подгряването!!!

Алармата може да се върже директно на акумулатора. Гледам питаш за бушона. Има няколко вида. Та ако снимаш, ще е добре.

ами това е

[Пенчо]

От: Проблем с подгряването!!!

Направи се на стоматолог. С клещите!

[Красимир Гошев]

От: Проблем с подгряването!!!

с клещите е най лесно ,от долу има капачета и от двете страни и под тях има гайка 10 ка .с болт отвиваш вадиш болта и тогава бушона ...Успех

[EU_BG_akademika]

От: Проблем с подгряването!!!

с клещите е най лесно ,от долу има капачета и от двете страни и под тях има гайка 10 ка .с болт отвиваш вадиш болта и тогава бушона ...Успех

Аз това го предположих, но снопа кабели, така здраво държи цялото табло, че не ми беше възможно да откача капака, но ще сваля единия акумулатор и пак ще се мъча

Благодаря

[Красимир Гошев]

От: Проблем с подгряването!!!

Ми то тези бушони винаги са забутани някъде ,е ще трябва да поразглобиш малко и други неща около тях ,но пък ще ти е по лесно и за вадене и слагане ,иначе си е голям чанч ...