Проблем с подгряването!!!

[Дочев]

До: Проблем с подгряването!!!

.
Реших, че може да имам изгоряла свещ и го закарах при майстор.
Свали шината на свещите и с пробна лампа от плюса на акумулатора и на свеща лампата свети - каза че са здрави. Понеже не съм включвал алармата и имобилайзера не светва пробвахме кога подгрява релето. При подаване на контакт релето почети веднага чатка и не подгрява паля и тогава след около 5-10 секунди чатка още веднъж. Нещо го озадачи и каза друг ден да му я закарам и да му я оставя по обстойно да я прегледа.

С лампа няма как да се хване окъсила свещ. Свалят се и една по една директно на акумулатора. Засичаш времето за което става червена. Не трабва да има значителни отклонения при отделните свещи. Става и с прецизен оммер 0.4-0.6 Ома. За повечето свещи.
Майстори![/QUOTE]
Как и къде точно се мери с омметъра?

[Паджеровод]

До: Проблем с подгряването!!!

Реших, че може да имам изгоряла свещ и го закарах при майстор.
Свали шината на свещите и с пробна лампа от плюса на акумулатора и на свеща лампата свети - каза че са здрави. Понеже не съм включвал алармата и имобилайзера не светва пробвахме кога подгрява релето. При подаване на контакт релето почети веднага чатка и не подгрява паля и тогава след около 5-10 секунди чатка още веднъж. Нещо го озадачи и каза друг ден да му я закарам и да му я оставя по обстойно да я прегледа.

Щом се е озадачил, означава че мисли. Според мен можеш да му имаш доверие, закарай му я.

Пенчо ме е предварил за меренето

[Veni1]

До: Проблем с подгряването!!!

Дочев, разгледай и разпечатай 4-та и 5-та страница от този документ.
Взимай мултицета и мери
Или отивай при електрикаджия, да премери всичко, което пише на 4 и 5-та страница.
Ще имаш отговор на въпроса

Успех!

ps То релето може да чатка - и моето чаткаше, ама беше счупено вътре - и не комутираше..

[Пенчо]

До: Проблем с подгряването!!!

С лампа няма как да се хване окъсила свещ. Свалят се и една по една директно на акумулатора. Засичаш времето за което става червена. Не трабва да има значителни отклонения при отделните свещи. Става и с прецизен оммер 0.4-0.6 Ома. За повечето свещи.
Майстори!

Как и къде точно се мери с омметъра?[/QUOTE]
Без да са свалени, но с разкачени кабели и шина, между маса и там където е било захранването. Трябва да са почти еднакви +- 0.1 Ом максимум.
Това 0.4-0.6 Ома е съпротивлението на една студена свещ.

[Паджеровод]

До: Проблем с подгряването!!!

Това 0.4-0.6 Ома е съпротивлението на една студена свещ.

Това е когато са 12 волтови,ако са 6 волтови е наполовина.
Абе там някъде в документа, който е дал Вени го има.

[skitnik]

До: Проблем с подгряването!!!

С лампа няма как да се хване окъсила свещ.

Оффтопик
Наистина ли има случай на окъсили свещи? Не се заяждам, наистина ми е любопитно!

[Пенчо]

До: Проблем с подгряването!!!

Оффтопик
Наистина ли има случай на окъсили свещи? Не се заяждам, наистина ми е любопитно!

Да. В мазето ми е някъде.

[brpi]

До: Проблем с подгряването!!!

Оффтопик
Наистина ли има случай на окъсили свещи? Не се заяждам, наистина ми е любопитно!

Да има разбира се.Когато е окъсила и е хубаво късо тогава се хваща по тока -много по голям е ,и не е нужно да се развиват всичките свещи например,но съм имал и случаи когато реотана вутре е окъсил към стената на свеща -в тоя случаи дори тока си е що годе в границите обачето не грее в предкамерата което е равно че все едно няма свещ. Релативно много по рядко са такива случаи но има.

[Дочев]

До: Проблем с подгряването!!!

И в крайна сметка как точно се проверяват свещите?

Вадиш и директно на акумулатора, ако стане червена работи ако не не.

[Veni1]

До: Проблем с подгряването!!!

И в крайна сметка как точно се проверяват свещите?

Вадиш и директно на акумулатора, ако стане червена работи ако не не.

Пост #63, прикачен файл, 3-та страница, горе вдясно...

Може и по този начин, ама тия свещи, като станат червени, и са много близо до вечното изгасване - в смисъл, че може да изгори иначе здравата свещица...

[Дочев]

До: Проблем с подгряването!!!

Всичко е така както пише във Вашите помагала.
Свещите показват 0.06 ома, релетата работят, но днес при -24С първото чаткане на релето е след 2-3 сек. Това нормално ли е?
Според мен беше редно по дълго време да подгрява. И в крайна сметка лампата не светва.

[Пенчо]

До: Проблем с подгряването!!!

Всичко е така както пише във Вашите помагала.
Свещите показват 0.06 ома, релетата работят, но днес при -24С първото чаткане на релето е след 2-3 сек. Това нормално ли е?
Според мен беше редно по дълго време да подгрява. И в крайна сметка лампата не светва.

А запали ли? Иначе и на мене малко ми се вижда.

[Veni1]

До: Проблем с подгряването!!!

Ако искаш , може да направиш следното:

От блока за управление да извадиш директно сигнал - този , който отива към лампата на таблото и да си сложиш една контролна лампа ( долу , в краката на пътника ). Така ще се сдобиеш с една доста ненужна информация, но поне ще знаеш дали проблема с тая лампа е в таблото или в блока

Може да си сложиш още една контролна лампа - между шината на свещите и маса . Така ще имаш информация колко време ти подгряват свещите - преди и след запалване.

Верно, че е голяма дискотека, ама помага..

Успех!

[Пенчо]

До: Проблем с подгряването!!!

Ако искаш , може да направиш следното:

От блока за управление да извадиш директно сигнал - този , който отива към лампата на таблото и да си сложиш една контролна лампа ( долу , в краката на пътника ). Така ще се сдобиеш с една доста ненужна информация, но поне ще знаеш дали проблема с тая лампа е в таблото или в блока

Може да си сложиш още една контролна лампа - между шината на свещите и маса . Така ще имаш информация колко време ти подгряват свещите - преди и след запалване.

Верно, че е голяма дискотека, ама помага..

Успех!

И аз на Пасата съм така. Втората помага и при залепване на релето! Случвало ми се е, преди да я сложа. След поставянето и, най-много да сритам бушонно-релейния блок.

[Дочев]

До: Проблем с подгряването!!!

А запали ли? Иначе и на мене малко ми се вижда.

Две въртенета по 5-7сек. и на третото запали от раз.