Проблем с АСК на Pajero 2.8 1994

[tihony]

От: Проблем с АСК на Pajero 2.8 1994

Информацията е на английски, но е полезна ! С "две думи" се посочва като основен проблем таблото с уредите. След подмяна проблема на няколко души е бил решен.

http://www.pocuk.com/forums/viewtopic.php?t=100982&postdays=0&postorder=asc&start=0

[edirangelov]

От: Проблем с АСК на Pajero 2.8 1994

Проблема е отстранен , но мисля че bhopz трябва да каже какво точно е направил . За да може и другите да почерпят опит .

[bhopz]

От: Проблем с АСК на Pajero 2.8 1994

Извинявайте за закъснението,но... след смяната на термодатчик,който е на главата,проблема е решен.Сега продължавам да чета за лок-ъпа.Той включва само за секунда и пак се връща на 4 та.Датчика е първия от към водния радиатор.

[bhopz]

От: Проблем с АСК на Pajero 2.8 1994

Благодаря на всички отзовали се колеги.

[DimitarNikolov]

От: Проблем с АСК на Pajero 2.8 1994

Извинявайте за закъснението,но... след смяната на термодатчик,който е на главата,проблема е решен.Сега продължавам да чета за лок-ъпа.Той включва само за секунда и пак се връща на 4 та.Датчика е първия от към водния радиатор.

Потърси в нета настройка на TPS/TPL - това е един реостат, който е свързан с педала на газта. Според англичаните от стойностите на TPS/TPL започва диагностиката на автоматичната скоростна кутия. Ако ползваш английски :

For petrol its TPS
For diesel its LPS

To easily check and adjust the LPS, you need to make a test harness so you can tap on the two wires of the LPS while it is connected.

For the 3 wire LPS, you need to tap on the black (-) wire and green with yellow stripe (+) wire. Use a digital voltmeter.

1. Have the paj warm up to its operating temp.
2. Turn off the engine
3. Disconnect the LPS from the connector and attach the test harness
3. Connect the digital voltmeter
4. Turn ignition to "ON" (do not start)
5. Check/adjust if within range as follows;
Lever at rest (0.8v - 1.0v)
Lever fully pressed (3.7v - 5.0v)
6. Turn ignition to "OFF"
7. Reconnect the LPS to the connector

Hope this helps

6 месеца lock up при мен играеше по същия начин и ми скъса нервите. Ходих по майстори, нагоре-надолу и все същото .Всъщност най-накрая се разминах само с изваждане връщане на буксата на TPS-a и при мен се оправи.

P.S. Reset-ни компютъра на скоростната кутия - ако си с десен волан вляво от педала на спирачката. Синя дълга букса - вадиш я за около 1 час.

[bhopz]

От: Проблем с АСК на Pajero 2.8 1994

Благодаря ти.Ще пробвам и това.

[ichods]

От: Проблем с АСК на Pajero 2.8 1994

Колега,аз имам същия проблем с 4та скорост,можеш ли да ми кажеш въпросният датчик(първия от към радиатора)какви стойности трябва да показва за да го замеря.Самия датчик скъп ли е?

[kralev.bg]

От: Проблем с АСК на Pajero 2.8 1994

Колега,аз имам същия проблем с 4та скорост,можеш ли да ми кажеш въпросният датчик(първия от към радиатора)какви стойности трябва да показва за да го замеря.Самия датчик скъп ли е?

16лв.нов.

[ichods]

От: Проблем с АСК на Pajero 2.8 1994

Пак ще питам защото ми е неясно кой от 3те датчика е въпросният.Жълтият и зеленият са с по 1 кабел а червеният с 2(за ориентиране зеленият и червеният са до капака на ангренажа)
това е на Паджеро 2.5 1993 с АСК


имам и същото Паджеро и с РСК там има само червеният датчик с 2 кабела.

[birimbaua]

От: Проблем с АСК на Pajero 2.8 1994

Похвалвам на секундата, че реших проблем със скоростите на ловното ми Паджеро 2, 2.8 Д за сумата от 3лв и някакви стотинки. Оказа се въпросния датчик на главата(който описва @bhopz), като загрее колата, разрешава на кутията да сменя от трета нагоре. Три години го карах само до 3-та. Гореше 20/100, и главата ми бръмваше докато отида до лова, с 80 км/ч бях на 3200-3500 оборота, сега със 100 км/ч съм на 2000-2100. Като се сетя само, че ми предлагаха, да свалят клапанно тяло или направо втора злоупотреба скорости. Не че съм доволен, направо съм щастлив, благодарение на колегата @bhopz, как за 4 кинта, реших въпроса сам за около 10 мин с 1 бр. Звездогаечно ключе 12.

Към колегата " ichods" в магазина ми казаха, че двата, които са с едната букса им ги давало еднакви, само тоя с двете е различен, може да купиш един и да пробваш, просто на 2.8 са разположени различно. Ако искаш, пиши на лични, ще ти кажа от къде го купих и ще ти кажа номера по артикул, че в същата фирма, на един приятел му казаха, че няма такава част. Просто попаднах на много отзивчиво момиче, което си изгуби половин час с мен.

[kralev.bg]

От: Проблем с АСК на Pajero 2.8 1994

в магазина ми казаха, че двата, които са с едната букса им ги давало еднакви, само тоя с двете е различен, може да купиш един и да пробваш

Не са еднакви вЕрвай ми.

[barzashki]

От: Проблем с АСК на Pajero 2.8 1994

Аз днес минах само с почистване на буксите. От къде пък чак там да са се напълнили с кал.

[bhopz]

От: Проблем с АСК на Pajero 2.8 1994

Здравей колега,за кои букси става на въпрос,тези на датчиците,дето са на главата ли?

[ichods]

От: Проблем с АСК на Pajero 2.8 1994

Пак пиша по темата,смених упоменатият то горе датчик(зеленият на снимката) с нов,но ефекта беше нулев.След това си върнах стария и смених другия датчик(жълтия),но пак същата работа.

Ето каква е ситуацията при мен,натискам копчето OD(на таблото свети OD OFF)
1.тръгвам на L
2.след това бутам лоста на 2(сменя скорост)
3.при около 2500-2600 оборота бутам лоста на D(отново сменя скоростите,вече сме на 3та)достигам 3000 оборота(няма никакво превключване)
4.натискам копчето OD(на таблото изгасва лампата),превключва скорост,оборотите падат с 200-250.Скоростта е 85км/ч с 3000 оборота
5.след това колкото и да го настъпам няма никакво превключване
6.натискам отново OD връща се скорост и при 85км/ч оборотите са 3250

Явно нямам 4та скорост,но не трябва ли това малкото превключване което се командва с копчето да е след 3та?Не трябва ли да го има само след 4та?
Другото което открих при размяна на кабелите на двата датчика е че започна да ми върти перката на климатика при контакт,следователно жълтият(от снимката) включва принудително при нужда перката и остава зеленият датчик да е за кутията.Възможно ли е да направя някаква поразия ако принудително дам на кабела на зеления датчик маса и залъжа веригата че е позволено превключването?

[radikyokushin]

От: Проблем с АСК на Pajero 2.8 1994

Така както си го описал, ми се струва, че не ти работи Lock Up-а на кутията .