BODY LIFT KIT ПАДЖЕРО2

[koko11]

От: BODY LIFT KIT ПАДЖЕРО2

Пишем ли пишем.
Паджерото има 8 броя тампони между шаси и купе.6 са еднакви а двата отпред са доста различни.8 те тампона имат и още 8 по малки които са от долната страна на шасито.
Тези от показания сайт са ментаци.Тампона има фаска която влиза в жлеба на шасито и жлеба на долния тампон.
Най добре бай стругар да направи от алумин или стомана.Поне аз предпочитам тези материали.
НО не и от мек материал защото се получава усукване между шаси и купе.Люлее.
По принцип боди лифта неме кефи получава се измамна височина пък просвета си е същия.Само качваме центъра на тежеста.

[IVE]

От: BODY LIFT KIT ПАДЖЕРО2

Пишем ли пишем.
Паджерото има 8 броя тампони между шаси и купе.6 са еднакви а двата отпред са доста различни.8 те тампона имат и още 8 по малки които са от долната страна на шасито.
Тези от показания сайт са ментаци.Тампона има фаска която влиза в жлеба на шасито и жлеба на долния тампон.
Най добре бай стругар да направи от алумин или стомана.Поне аз предпочитам тези материали.
НО не и от мек материал защото се получава усукване между шаси и купе.Люлее.
По принцип боди лифта неме кефи получава се измамна височина пък просвета си е същия.Само качваме центъра на тежеста.

Личи си кой скоро е отделял шаси на П2 и то Ево...... кажи възможно ли е да огледам тампоните при теб и евентуално да извършим цялата им подмяна за да приключим темата и да останат само снимките в последствие за следващите решили се на този лифт?

[koko11]

От: BODY LIFT KIT ПАДЖЕРО2

Може разбира се.

[IVE]

От: BODY LIFT KIT ПАДЖЕРО2

Такааа..... след известен период на умуване и подбиране на варианти се спрях на този с изработката на подложки от стругар и закупуването на болтове и се започна.........Като начало мога да споделя,че наличната информация по извършването на този лифт из братските форуми е вярна,но е може би 10% от всичко което е нужно да се направи! По време на демонтажите и разоборудването на купето излизаха доста подводни камъни,които ще опиша по-нататък! Естествено крайния резултат е налице след два дена плътна работа и доста изразходени нерви но както всички знаем "Който го е страх от мечки да не ходи в гората"....В следващия пост ще пусна и снимки, тъй като останаха няколко детайла за домонтиране и довършване на целия процес

[IVE]

От: BODY LIFT KIT ПАДЖЕРО2

Ето и необходимите части за извършения лифт:8бр. стоманени подложки с височина 50мм., широчина 65мм. и централен отвор 12мм., 8бр. болтове 10мм с якост 10.9 и дължина 16см, като както стана ясно с течение на работата е хубаво да бъдат 15см, 8бр. гайки самозаконтрящи се, 16бр. шайбички d10, които заради по-дългите болтове се оказа че не ми стигнаха, спрей за ръжда 3М (макар че оригиналните гайки се развиха неочаквано лесно), водно съединение горно( оригиналното стана късо след лифта и затова се наложи временно удължаване,след което беше заменено с чисто ново без горепоказаните снадки), изработване на удължаващи планки за предната и задната брони, удължаващ лост за скоростите

[firestorm]

От: BODY LIFT KIT ПАДЖЕРО2

Някоя снимка няма ли да качиш на Паджерото, да видим какво се е получило

[IVE]

От: BODY LIFT KIT ПАДЖЕРО2

Ето и снимките на процеса в обратен ред: Това е крайния продукт!илюстрация на разстоянието с бутилка от 1.5л и получилата се разлика между купе и степенка липсваща преди лифтатова е другия майстор освен мен, който изработва удължаващите планки за захващането на предната броняподложките вече монтираниединия от вариантите за отделянето на купето от шасито след като са развити болтоветегайката на стария болт е вече развитатова е разликата с монтирани подложки отдясно а отляво е все още без тук трябва да поясна,че демонтажа на радиатора по принцип може да се избегне,но го направих за по-точното оразмеряване на дифузора,който леко се изрязва,за да не опира в перката а така и достъпът до отворите за предните тампони е по-лесен. горното водно съединение от радиатора също става късо и е необходимо да се подмени с по-дълго!временното уплътняване на стария маншон около лостовете,тъй като е необходимо да се изработи нов след рязането на дупка в тунела за безпроблемно включване на режим заден мостзаводските технологичните отвори за изваждането на старите и поставянето на новите болтовеа така изглеждаше преди лифта

[Ferdi]

От: BODY LIFT KIT ПАДЖЕРО2

Макар многото противоречиви мнения относно бодилифтинга, за мен в случая е разумно бюджетно решение с приятен резултат. Ред е на чифт гуми...

[stargazer]

От: BODY LIFT KIT ПАДЖЕРО2

Ред е на чифт гуми...

"Чифт"???
По-добре "каре"

[IVE]

От: BODY LIFT KIT ПАДЖЕРО2

Макар многото противоречиви мнения относно бодилифтинга, за мен в случая е разумно бюджетно решение с приятен резултат. Ред е на чифт гуми...

Абсолютно си прав, това беше и причината да го правя! За съжаление в момента съм в процес на търсене на 33" и все още не мога да намеря нещо на приемлива цена и качество! А иначе до момента не намирам никакви минуси от направеното с изключение на нуждата от доработка на скоростния лост и гумената изолацията под него, няма никакви неприятни шумове, скърцане или клатене от което се притеснявах първоначално. Може би причината е в точно подбраната оптимална височина на подложките без излишна "лакомия" тъй като това е на границата, над която вече процеса преминава в едно "приключение"......

[Красимир Гошев]

От: BODY LIFT KIT ПАДЖЕРО2

Много добре е станал ,и аз мисля за подобен лифт и гуми 33.12.50,но пък аз съм автоматик ,ще има ли нужда от рязане и удължаване на лостове ???
а пружините какво ги прави, подложки или ги смени с други ,амовете как се държат ,имат ли нужда от други по дълги или удължаване

[karo_1]

От: BODY LIFT KIT ПАДЖЕРО2

Много добре е станал ,и аз мисля за подобен лифт и гуми 33.12.50,но пък аз съм автоматик ,ще има ли нужда от рязане и удължаване на лостове ???
а пружините какво ги прави, подложки или ги смени с други ,амовете как се държат ,имат ли нужда от други по дълги или удължаване

Тук се говори за БОДИ ЛИФТ(повдигане на купето от шасито), пружините, амовете, както и цялата ходова част са монтирани на шасито и боди лифта няма връзка с тях(не трябва да се сменяват пружини и амове).

[IVE]

От: BODY LIFT KIT ПАДЖЕРО2

Тук се говори за БОДИ ЛИФТ(повдигане на купето от шасито), пружините, амовете, както и цялата ходова част са монтирани на шасито и боди лифта няма връзка с тях(не трябва да се сменяват пружини и амове).

Точно така, при боди лифт се повдига само купето а шасито си остава на същото място, това е и една от причините много хора да не са му привърженици-практикува се предимно с идеята за монтаж на по-големи гуми. По отношение на автоматика не се притеснявай, разликата ще е единствено във височината на лоста т.е. малко ще “потъне“ надолу но ще си функционира перфектно, проблема е с лоста за раздатката, тъй като там се налага леко изрязване на пода, за да може да се влючва режим заден мост. Утре ще кача снимки как се решава проблема и всъщност става много интелигентно.

[Lesov]

От: BODY LIFT KIT ПАДЖЕРО2

Извинявам се за може би глуповатия въпрос, но как реши, че е нужно повдигане точно от 50мм за да сложиш 33'ки а не повече или по малко ?

[IVE]

От: BODY LIFT KIT ПАДЖЕРО2

Извинявам се за може би глуповатия въпрос, но как реши, че е нужно повдигане точно от 50мм за да сложиш 33'ки а не повече или по малко ?

Като цяло това е мнението,което се шири и в нашия форум и по други чуждоезични такива......но не беше само това причината, при положение че се заемаш с такава операция не си струва да сложиш само 1" подложки а над 2" нещата стават доста сложни,тъй като се удължават доста неща( спирачни маркучи, кабелчета,кормилен прът и кой знае още какво). Общо взето това е оптималния вариант без сериозни корекции а и без джипа да изглежда като щръклица.....