Размер ,междуболтово разтояние и офсет при G-klas

[vokel]

http://www.rubicon-trail.com/G-Class/wheels/start.html

[kernel]

Аз още не мога да разбера колкото по-голямо е ЕТ-то какво става? Примерно ЕТ 40 сръвнение с оригиналните железни джанти (май ЕТ 63) с колко ще извади колелетата навън, 2см ?

[stojan_defender-a]

Няма да ги извади Ще ги прибере
Отрицателното ЕТ изкарва навън, а положителното прибира навътре

[kernel]

Няма да ги извади Ще ги прибере
Отрицателното ЕТ изкарва навън, а положителното прибира навътре

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll...9519&rd=1&rd=1

Тези са на ORC , за къв чеп им е на тях да вкарват джантите навътре?!

[stojan_defender-a]

Еми не знам за къв чеп им е да ги прибират навътре(най-вероятно за "готин" вид), но то си пише "Offset 40", което значи че гумите ще се приберат с 4см

[vokel]

Точно така е.

[vokel]

Мда ,само borbet -и оправят нещата .

[Милко Милков]

До: Размер ,междуболтово разтояние и офсет при G-klas

Имам молба.
Някой може ли да ми каже какъв е максималният размер гуми, който мога да сложа на Г-то с тенекиените джанти, без лифт и фланци?

Конкретното ми желание е да сложа 265/70/16 - дали няма да опират? Щото тук в Шумен се поръчват, пристигат след няколко дни и ако не паснат, трябва да се чудя как да ги продам на 80% от цената.
Нека каже някой с опит.

[vokel]

До: Размер ,междуболтово разтояние и офсет при G-klas

Колега това са стандартите /гуми и марки /с които Г излиза от завода:





255-65-16................. Michelin XPC / Goodyear Eagle...............2251 mm
265-70-16................. Bridgestone Dueler H/T 689...................2355 mm
235-85-16................. BFG Mud Terrain...................................2475 mm
255-55-18................. Pirelli Scorpion S/T / Michelin XPC..........2226 mm
285-55-18 ( AMG )..... Yokohama AVS V801.............................2352 mm
265-60-18................. Yokohama Geolandar G038....................2367 mm


Ако "тенекиените"джанти са ти 5,5"/16 , мисля ,че не е съвсем удачно 265-70-16 като размер.Но да кажат и други колеги.

[Милко Милков]

До: Размер ,междуболтово разтояние и офсет при G-klas

vokel
До: Размер ,междуболтово разтояние и офсет при G-klas
Ако "тенекиените"джанти са ти 5,5"/16 , мисля ,че не е съвсем удачно 265-70-16 като размер.Но да кажат и други колеги.

Благодаря за инфото.

Да става въпрос за тенекиени джанти 5,5/16, ЕТ 63. Г-то е 460.

265-70-16................. Bridgestone Dueler H/T 689...................2355 mm

А какво значат милиметрите най накрая: 2355 мм ?

[The Bear]

http://forum.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=8075

Колеги, опасно ли е да слагам фланци 38мм? Казвайте, че съм ги пуснал да се "коват" и само ще съсипвам материала...

Влязох и в одисеята с фланците и болтовете, щото накрая забелязах, че отпред има фланци, а отзад - не. Имаше алуминиеви, 20мм и бяха решили проблема с по-дълги болтове, които обаче хващаха само 3 навивки!!! К`а не съм затрил нЕкое колело не знам... Отделно, ми се струваше, че някои болтове като че бяха с лека кривина...
Та, първо мислех да си направя още два фланци такива, 20мм, за отзад, и да си направя нови болтове, които да хващат достатъчно... Ама после видях една лошо голяма фаска по тия фланци, която не ми хареса, и реших да си направя 4 нови. Купих алумин, ама ми се стори, че всъщност не е добра идея да слагам такива дълги болтове, щото явно рамото е голямо и се кривят... Та, накрая реших да си направя фланци стоманени, от тия дето се монтират един път на главината с 5 болта и там остават; а с други пет болта се хваща джантата към фланеца. Ма, за да е всичко грамотно и яко, тия фланци по-тънки от 35мм няма как да станат (щото трябва да се скрият главите на болтовете). Отрязах от една ламарина заготовките и стана така, че можеше да добавя още 3мм към дебелината, та станаха по чертеж 38мм. Викам си: "Колкото, повече, толкова по-добре, тъкмо няма да се обръща лесно..."
И преди малко попаднах на предишни мнения из форума, че фланците товарели много лагерите и т.н. и пак се сБърках...

А с тия джанти (7Jх15), с които съм в момента, и с тия гуми (31х10.5х15), и с 20мм фланци отпред, като завиеш докрай, остават някакви 3-4мм до опиране на гумата в тоя носач, който държи предния мост. Та, и оттам тръгнаха тия неща, исках да има поне 10-ина мм...

Нещо да кажете?

Оказва се, че офсета на джантите е 63мм, което е добра новина.
Оттук, отговарям на "wheel style" №6 http://www.rubicon-trail.com/G-Class/wheels/start.html - и казват, че трябва минимум 25мм фланци. Леко успокоително ми подейства тая информация. Освен да ги намаля на 35мм и да карам. Тия 10мм в повече дано не натоварват чак толкова...

[The Bear]

До: Размер ,междуболтово разтояние и офсет при G-klas

Няма да ги извади Ще ги прибере
Отрицателното ЕТ изкарва навън, а положителното прибира навътре

Именно, отрицателното ЕТ изкарва гумата навън, т.е. колкото си по-близо до нулата (откъм положителната страна), толкова по-навън отиват гумите.

Следователно е точно обратното на това което казвате.

С ЕТ 40 си по-навън, отколкото с ЕТ 63!

[vesko111]

До: Размер ,междуболтово разтояние и офсет при G-klas

ОРС слагат положително ЕТ на редукторни мостове - според мене.

[vesko111]

До: Някакво Г за зимата?

Колега, при ЕТ63 мисла че е без проблем и 50 мм фланец да сложиш. Обаче имам въпрос - доколкото разбрах джантата се затяга към фланеца с болтове? По- добрия вариант е стърчащи отвътре на вън шпилки към които се затяга джантата с гайки. И на мене ми звучеше безмислено, но явно това е по-добрата идея. така го прават повечето фирми.

[PACH - Иван Тодоров]

До: Размер ,междуболтово разтояние и офсет при G-klas

ОРС слагат положително ЕТ на редукторни мостове - според мене.

Ами редукторните са по-широки, ако сложат изнесени джанти и ще стане...мале мале, не можем да му намериш толкова широки вежди