Дали и как ще тръгне..???

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: Дали и как ще тръгне..???

И аз съм чувал за тези цифри.
От @голди е купил тунингована кола с 2,3 16кл-дърво, което блокира пред стадиона, както се оказа, бе с нормален 102-мотор с присадена 16кл-глава.
за 20 и кусур лева и с купе-трагедия. Плати на сервиза под моста за монтаж на окачване и разни работи по купето още 8-9. за насаждането на мотора май пак толкова му отидоха...
не че на е по плађнето, но разви си собствен усет за какво му се дава и за какво не.
И сгреши. Сега се съди с този дето му слага мотора . Както и да е.
Колкото до ускорението на моя с компресора, бях писал за около 14сек от 0-100.*
С федима бутонки 235/85/16. Каймана е малко по-тежък. За мотор с 240 к.с. и с подбрана кутия няма да е проблем близко ускорение. просто мойта кола е 1900кг и с мотор колкото "пазарска чанта".
Послушайте ми съвета за инсталацията и ск. кутия.
Какви са мостовете.

[nikiib]

От: Дали и как ще тръгне..???

Мостовете с 37/7=5,285 бавнички са. Поздравления, дори 14 сек. си е доста добро време с рошави гуми. Кантара показва 2200кг. Но не ми се олекотява по бруталния начин...да вземем за пример Нисаните с които карат Матей Георгиев от Русе , Георги-Gmax, червената Витара на Иван Попов....и много други такива примери, постигнали са тегло около 1700кг. на Нисаните, но е една машина само за състезание. Прекалено е запазен за да отида в тази посока / не че е изключено/.Най вероятно ще сменя ск. кутия вижда ми се най разумно и лесно и тогава ще включвам вече и бавния блок. Интересно е че двигателя работи добре както на бензин така и на газ /гръмна един път но за радост това не влоши работата бензин, позатворих му газта и не е гърмял вече/ има компресия - няма цилиндър под 10 атм. изрязва се за отрицателно време до 7000 оборота, но все пак няма това което искам - ускорението. Явно му тежи купето.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: Дали и как ще тръгне..???

За да има истински резултат е необходимо да работи авансатора(ваноса). Ако се цепи на място, не е показателно за това. Проверява се в Балканстар-Варна, при Светльо-диагностика от мое име. И с най куция 104-мотор (186кс), това 2,2 тона трябва добре да се "реже".

[nikiib]

От: Дали и как ще тръгне..???

С тея гуми няма да повторя пътуването Варна-Разград, като ги сменя ще прескоча. Благодаря. От проверката която направих и споделих в по-горни постове се оказва че VVT /ваноса/ работи /поне по външни белези/ но дали си върши работата ?? Това май не съм сигурен и ще трябва някой, който действително не се сблъсква като мен за първи път с такъв двигател.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: Дали и как ще тръгне..???

И една подробност, ако инсталацията е от автомат, колата пак ще си върви но без да си достига капацитета. Необходимо е да се прекъсне една маса от снопа на комутатора, но коя точно - незнам.

[nikiib]

От: Дали и как ще тръгне..???

В момента съм с изключен VVT, никаква разлика, ма...у и мотор само да го накарам да тръгне под 6000 оборота няма да слезе...
P.S. То се е видяло ще се идва до Варна ...където е роден тоя ............."заспал" дзвер

[nikiib]

От: Дали и как ще тръгне..???

Отива на бой....в Русе, 12 и 13.2011г, дано не ме предаде.

[nikiib]

От: Дали и как ще тръгне..???

"Дали и как ще тръгне.....?", май трябва да сменя името на темата......с "накъде повече", във втория ден от състезанието В Русе, когато бяха гонките на затворения маршрут се сравниха възможностите на машината в реални "бойни" условия. От 4 джипа на старта на 100-те метра Г-то беше първо, и по пресечения терен натрупа преднина от около 500 метра преди втория /ТЛК 70 с 1KZ/ който стана първи в класа / предадоха ме скоростите на последното изкачване/. На карането по пътна книга и екстремите ....без забележки.