Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

[Ivan_J]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Онова на рамата е само утайник, а аз съм си сложил още един филтър-утайник. Намира се до основния, но само под капака на моето Диско

[gogoll]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Димо ЙордановСтарши участникИ най-полезното - смених фалшивия десен тампон на мотора с истински, което тотално ликвидира вибрациите, които ме тормозеха от сума време.

И какъв беше "фалшивия " и от къде се сдоби със "истинския" тампон , ако може да споделиш?


Да разкажа малко и за смяната ми на гор. помпа . Дойде от / Исланд 4х4 / за около 10 дена със разни други дреболии.Между другото
със старата помпа ,която не даваше никакви признаци да работи /и след демонтажа с подаване директно на 12 В. също/ Дискотеката си палеше без никакво "чудене " и си вървеше без проблем! НО до около 60-70км/ч .От там на горе забива муцуната и не можеш изпревари и спрял автобяс!
С малко "мъки " монтирах новата помпа /докато схванах тънкоста / иии след това контакт , 30-40 сек. "бъззззкане" спря ,,, и джипа си запали от ряз.!! Мога се похваля че след интервенцията , предшествана със затапване на ЕГР , почистване на входящия колектор , почиств. на малкото клапанче в гор.филтър и новата помпа , джипката стана една идея по- жива . А и не пуши черно от аспуха при подаване на повече газ.За сега 500км всичко е ОК.... А дано.!

[manta2005]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Днес, изчистих всички радиатори, протече плочката на дросела ( мотроник V8 4,6) изолирах я.

Разглобих и изчистих всички канали при чистачките.

Рапорт даден.

[stargazer]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

И какъв беше "фалшивия " и от къде се сдоби със "истинския" тампон , ако може да споделиш?

Фалшивият беше някакъв - не съм сигурен дали беше бритпарт или олмейкс. С времето се "изпече" съвсем и се вкамени. Буквално
Истински (външно се различава само по емблемата) взех от Андро.

[baro_bg]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Здравейте и аз след като станах собственик на това "животно" Диско 2 реших на му сменя маслата на дифове и кутии защото стария му "господар" не е и знаел , че същите се сменят.
Източеното беше доста по-гъстичко от налятото, а от раздатката изтече не повече от 200-300гр. Съответно и аз си напълних пазвата с масло от скоростната хем бях прочел тук , че трябва да се пазя от нея
За гресиране обаче намерих само една гресьорка на задния кардан.



Други снимки не мога да приложа защото ск. кутия си каза своето

[gogoll]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Фалшивият беше някакъв - не съм сигурен дали беше бритпарт или олмейкс. С времето се "изпече" съвсем и се вкамени. Буквално
Истински (външно се различава само по емблемата) взех от Андро.

Дааа сега разбрах. А как се търси НЕфалшив на английски в тяхните сайтове ? Питам щот моя дв. тресе "малко " на празен ход , особено като е студен .Та за това мисля го предвидя за смяна в близкото бъдеще.И не са ли поне 2 тампоните?

Между другото , някой имали идея за следното:
Диското е със възглавници от зад , та скоро правих малко профилактика и разни смени по въздушното .Сега Оставял съм го на горно положение около 10 дена/във гаража с изключен акумулатор/ и не кляка на никоя страна. Последствие беше събран /от друг ремонт/ и се кара всеки ден . Ако го оставя на равно място няма проблем.! Но ако спра на една страна , дясната я намирам "клекнала след час някъде.И сякаш имам наблюдение че става само когато е спряно и наклонено страни /само на дясно де/?
Също установих че предна дясна пружина е доста по клекнала от лявата! със 2-3 см.! Както и задната възгл. също със 3см!
Въпросът е може ли шибаната пружина да прави мизерия и на въздушната възгл. ?
Май стана много разяснението.
п.п Пружините ще бъдат сменени другата седмица и двете , и тогава ще видя !
Приятни разходки на всички по празниците . За независимостта на БГ де .

[stargazer]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Дааа сега разбрах. А как се търси НЕфалшив на английски в тяхните сайтове ? Питам щот моя дв. тресе "малко " на празен ход , особено като е студен .Та за това мисля го предвидя за смяна в близкото бъдеще.И не са ли поне 2 тампоните?

То и при мен така се почна - отначало само на студено и като загрее спираше... и заради това си мислех, че е малко вероятно да е от тампона. По сайтовете на оригиналните тампони пише genuine и обикновено има едно G на края на номера. И да, тампоните са два на мотора, един на скоростната кутия и един на раздатката.

За въздуха аз не мога да ти помогна - мойто си е на пружини от завода.

[trapper]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Дааа сега разбрах...
Ако го оставя на равно място няма проблем.! Но ако спра на една страна , дясната я намирам "клекнала след час някъде.И сякаш имам наблюдение че става само когато е спряно и наклонено страни /само на дясно де/?
Също установих че предна дясна пружина е доста по клекнала от лявата! със 2-3 см.! Както и задната възгл. също със 3см!
Въпросът е може ли шибаната пружина да прави мизерия и на въздушната възгл. ?
Май стана много разяснението...

Въздушното отзад на Д2 няма общо с пружините. Провери си данните на височинните (ножичните) сензори - трябва да са еднакви, ако не - калибриране. Ако да - облей възглавниците с течен сапун и гледай за мехурчета в 3-те положения за височина.

[gogoll]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Въздушното отзад на Д2 няма общо с пружините. Провери си данните на височинните (ножичните) сензори - трябва да са еднакви, ако не - калибриране. Ако да - облей възглавниците с течен сапун и гледай за мехурчета в 3-те положения за височина.

дА прав си , и аз така мисля .Но джипа стои видимо и не само видимо със 3 см. по ниско на дясно ! и от пред и от зад!
Преди да сложа възглавницата я надух и облях с вода със смес от пянообразувател /добавка за бетон която се пени 100 пъти повече от веро или сапун/ и нямаше мехурчета и балончета!!после стоя поне 10 дена надута .Бях на почивка и като се върнах си стоеше пак там!!
няма логика.
За ножичните датчици ,,,, сменях точно този, На тази възгл. но и предишния си беше по- на ниско с 3 см.! /от Андро го взех/
не съм калибрирал нищо . Тук няма къде да го направя.
Ще потърся къде да го закача. А и ми хрумна че мога механично да го "повдигна" с 1 см. примерно !
Гледах някъде мисля в" туба" някъв "островитянин -Робинзон" ги беше подложил с едни планки малко по нагоре !
Кво пък , и аз съм експирементатор.

[Ivan_J]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

[ATTACH=CONFIG]825977[/ATTACH]

Защо ли ми се струва, че пак ще сменяш масло!
На снимката не виждам ATF или MTF, каквото се налива в кутията.
Ако си сипал 75W, сменяй го веднага, докато не е умряла.

[baro_bg]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Не намерих да пише ATF или MTF, но това ми дадоха от магазина GL4....

[PinMaster]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Къде прочете какво трябва да сипваш?
Спирай и го смени с АТФ или МТФ94.

[baro_bg]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Нещо не схващам за което се извинявам, но ще цитирам ваши постове:
"От: Възли за гресиране и смазване, видове масла и греси - Land Rover Discovery

#160 PinMaster - Ами правилно ти е казал майсторчето - незнам кой е постнал данни от аутодата, аз не съм съгласен в ръчни скорости да се сипва АТФ... "
#161 stargazer - То лошото е, че и самите ЛР по едно време са твърдяли, че трябва АТФ за R380. После подписват договора с Texaco и пишат в ръководството, че трябва да се кара само с MTF94, което Texaco го доставят само на тях и дълго време беше "тайна" какво е точно и не се намираше дори от местните дистрибутори на Texaco - само при дилърите на LR. Ама минаха години и се разбра накрая, че MTF94 си е 75w80."

[PinMaster]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Ок, но какво общо има 75/90 с МТФ94?
Принципно трябва да е едно от двете - АТФ или МТФ 94 (цитирал си на stargazer изказването). Но не и 75w.

[baro_bg]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

75W-90 съм сипал на дифовете и раздатката , но не става въпрос за него. В скоростите съм сипал другото от снимката 75W-80 GL4, за него става въпрос. А от по–горния пост в който съм цитирал stargazar е написал , че е едно и също с MTF94.