Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

[stargazer]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Междувременно се захванах с поредния "тунинг" на watts link-а отзад. Мисля, че вече намерих решение, което ще работи трайно на повдигнато окачване, но подробности и снимки - след монтажа.

Време е за отчет:
1. Двете външни "втулки" на watts link-ът бяха тотално разбити за около 9 месеца. Съдържанието на изделието е ето това:



Аз лично очаквам малко повече от безалтернативно изделие с най-ниска цена от около 30 паунда на бройка.

Ключът от палатката е в увеличения ъгъл на задния мост в следствие на лифта (в моя случай около 9см общо). Оригиналните втулки макар и сферични, имат ограничен ъгъл на работа заради височината на външния пръстен, който стърчи по около 2мм извън тялото на линка.




Размерите на оригиналната втулка са 39мм външен диаметър, 14.1мм вътрешен диаметър, 45мм височина на сърцевината и 30мм височина на външния пръстен.

Избраната алтернатива - аналогична по конструкция втулка за заден носач на една камара мерцедеси с размери съответно 40/14.1/48/24мм.

Единственото необходимо преработване е фрезоване на отворите в линка от 39 на 40мм. "Вилиците" на щангите спокойно поемат допълнителните 3мм от височината на сърцевината.

Резултатът е това:

В този вид втулките стоят на около 60% от максималния си ъгъл при покой. С оригиналните в покой беше обран почти целия им ход.
Ще видим колко ще изкарат. При всички положения, дори и да карат по 6 месеца, все пак тия струват по 20 кинта (има и по-евтини и по-скъпи), а не по 80.

[bestbg]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Днес минах през един канал да видя джипа отдолу как е за течове и други глупости и видях мокро по преден десен амортисьор. Отворих капака и гледам разширителният съд мокър. Капачката е нова и загледах от страни и видях че изпуска където двете части са слепени една за друга.



Звънях на няколко магазина все няма. Втора употреба - няма. Звънях във Варна от където си взимам части за Субаруто (имат и за Лорд-а) там има но чак за утре. Реших един последен опит в София и взе че се получи. Магазин за Лорд-а имаха налични 2бр и аз взех единият. Явно и тази част им е от детските болежки 56лв Britpart (в UK 12GBP). Монтирах покарах и ЗА СЕГА няма проблеми.... Дано и няма скоро



Така установих че Бритпарт-а не са от най-качествените(дано издържи). Ушите с които се захваща не бяха разпробити правилно и трябваше да доразширя дупките.

[bestbg]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Минаха точно 10 месеца от както установих че губя течност за съединителя. Последната седмица почна много да губи по 100мл за 12/14км. В събота купих от една фирма (само тя го намери) "ремонтен комплект". Въпросният комплект е 1 гумичка на буталцето и една в края на цилиндъра. Отлагах го толкова време този ремонт, защото се претиснявах като сваля помпата да не изпадне въпросният шиш на помпата (clutch pushrod). Е познайте дали не изпадна

Какво направих. По инструкции от англичани:
1. Развих 2-та болта на помпата (преди месеци махнах въпроснят демфер, защото и той течеше)


2. Натиснах съединителя няколко пъти и помпата излезе колкото болтовете позволяваха. Това го направих с цел да не е спекла и докато напъвам да не издърпам и шиша.


3. Развих тръбичката към помпата и издърпах помпата. Естествено излезе без крайното "маншонче" и вътре не беше много хубава гледка.


4. За да го изкарам изцяло напънах през отвора на тръбичката със спринцовката. Последва почисване , слагане на новата гумичка. Почистване на помпата със спирт отвътре, сглабяне на помпата, монтаж на "маншона" и пълнене със спирачна течност, за по-лесно обезвъздушаване.



5. В следващият момент установих че шиша е изпаднал и падна едно чудене. Как по дяволите да го сложа. Не ми се свалят скорости...ммм не виждам пластмаската за която говорят англичаните... ами сега... /???? да сложа помпата направо със шиша и тя ще си легне??? ... още питанки... няколко снимки....

...

6. Ясно си личи от снимките че този прът/шиш е лягал на вилката без никаква пластмаса. Нищо не го е държало там поне през последните 2г(от тогава е мое притежание). Реших да пробвам да пъхна пръта намазан с малко грес и дано залепне за вилката. То взе че стана:



7. Монтаж на помпата обратно, мазане със силикон където ляга (преди това почистване), обезвъздушаване със спринцовка отдолу нагоре.. помпане многоо и за сега 80км тестване градско няма проблем. Дано няма скоро проблем пак. Ако ли не.... нова помпа..



Ето каква пластмаска трявба да има там някъде


Естествено проблемите не спират.

По време на тестовото каране сипах нафта на бензиностанцията и джипа не иска да запали. Върти, но неще (позната работа). Изгасна един път и в движение. След малък престой пали. Преди около година и нещо го правих въпросният имобилайзер (spider). Разглобих конзолата средната (вече за 20мин) и го изкарах. Разгледах го с лупа и нови 2 спукани спойки. ... Ами сега ? Трябваше още първият път да направя всички спойки около релетата,но... който не мисли на време го прави по 2 пъти. Този път направих спойките и за сега е ОК (но до кога е големият въпрос ???? ) . Снимки на този процес нямам, но ето две снимчици да покажат за кое става въпрос:



Следващият път (дано няма такъв) направо байпас :

[Ivan_J]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Викторе, като гледам и ти като мен си се надънил на кашон с проблеми.
За три години и 20-30х км имам изписана половин тетрадка ремонти, като половината съм забравил да ги пиша.

Да не е само спам, днес си смених горивните филтри. Три часа за допълнителния и 3 минути за оригиналния. Но всичките ла*на в утайника на допълнителния. Елемента му струва 1.50лв срещу 8 за китайски на оригиналния.

[Венци В]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Здравейте колеги,днес приключих газификацията на Range Rover Supercharged 4.2.Колата ми хареса как върви и на двете горива.Разхода че го видим в последствие.Само да споделя,че е много трудна за работа.

[stargazer]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Смених си най-накрая хидравличната помпа. Старата имаше около 3мм радиален луфт и в сряда вече протече като лейка. Интересно, че най-големият зор при смяната се оказа развиването на тръбата за високо налягане от щуцера на помпата - хем завряна, хем запекла здраво... Попътно смених и разни о-пръстени по трасето, включително и този на капачката на казанчето. Няма вече паразитни шумове, нито в движение, нито при палене и гасене на двигателя.

[бат'Марто]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Изкормиха ми ЕГР клапаните.

[trapper]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Какво точно се случи? Какви са последствията за "тролейчето"?

[бат'Марто]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Какво точно се случи? Какви са последствията за "тролейчето"?

Отпуши се.Почти няма турбо-дупка.

[Жоро Танев]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Изкормиха ми ЕГР клапаните.

Как става това? Мисля, че бях гледал някакъв кит за това! Ако е така да взема да си поръчам да ги изкормя и аз.

[PinMaster]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Как става това? Мисля, че бях гледал някакъв кит за това! Ако е така да взема да си поръчам да ги излормя и аз.

Твоят е запушен, а Марто е с тройка

[Жоро Танев]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Твоят е запушен, а Марто е с тройка

Мерси

[Vasil Botev]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Как става това? Мисля, че бях гледал някакъв кит за това! Ако е така да взема да си поръчам да ги изкормя и аз.

Мойте 20 стотинки по темата, ефект нулев само пуши повече и трака повече, виж след като му смених и инжекторите с нови ефекта е друг, цената на ремонта също....

До тук мога да споделя с по голям интеркулер и нови инжектори, пипната помпа върви и дърпа ама само до 40км след това си е трактор колкото и да настъпваш по бързо не набира.

Следва смяна на турбината с нова, новата си седи в кашона вече 3та година а старата не се предава нищо че е на 300000 километра Масло не харчи, макар и да тече от всякъде маркира си доволно на щеката до смяна не мърда с повече от 1мм максимум 2мм.
Кара се като спортна кола, макар да е повече спортна табуретка......

[stargazer]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Мойте 20 стотинки по темата, ефект нулев само пуши повече и трака повече......

Ефект нулев - да, ако затапваш коректно работещ ЕГР. Ако затапваш обаче такъв, който вече е понастинал, ефектът е повече от осезателен.

[targa]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Ремъка на зеления кашон беше хлабав. Натегнах го и след малко се скъса. Взех Соломоновско решение. Зарязах го и подкарах осмака.