Дифендър 2007 с 2.4 мотор дизел ми се върти в главата да взема !???

[trapper]

От: Дифендър 2007 с 2.4 мотор дизел ми се върти в главата да взема !???

Е, кво стана сега? ... Почнахте да навивате човека как да си направи Диското да върви със 150..

Тук нещо не разбирам - нашите 2 Д2 си вървят добре със 150 км/ч без проблеми. Жена ми казва, че е карала нейното със 160 от Пловдив до Сф.

[Yaro]

От: Дифендър 2007 с 2.4 мотор дизел ми се върти в главата да взема !???

Тук нещо не разбирам - нашите 2 Д2 си вървят добре със 150 км/ч без проблеми. Жена ми казва, че е карала нейното със 160 от Пловдив до Сф.

Това беше образно казано, но предполагам вашите си вървят със 150 защото са с щатните 29" гуми. Оплакването в началото на темата е от невървеж на Диско 2.

[batevasko8898]

От: Дифендър 2007 с 2.4 мотор дизел ми се върти в главата да взема !???

Това беше образно казано, но предполагам вашите си вървят със 150 защото са с щатните 29" гуми. Оплакването в началото на темата е от невървеж на Диско 2.

Явно моето не е много от вървежните , аз съм реалист и не обичам да хваля нещо повече от колкото заслужава .
Днес го карах и на една права на 4 с пъна газ направи 125км и забелязах,че оборотите бяха малко под 4000, но и не можаха да преминат 4000, това дали е нормално?
Мене скоростта не ме вълнува, не вдигам повече от 100км по асвалт, че гумите са ми бутонки и много жужат
Друго ме дразни в това Диско, залепя газта до пода и никакво раздвижване, няколко секунди няма никой, а и след това започва да набира като бабичка.
Свалих маркуча и погледнах EGR вътре беше доста чист, даже снимка ми направих.
Сега ще кача малко снимки.

[batevasko8898]

От: Дифендър 2007 с 2.4 мотор дизел ми се върти в главата да взема !???

Ето още 3-4 снимки

[stargazer]

От: Дифендър 2007 с 2.4 мотор дизел ми се върти в главата да взема !???

Да не е автомат това? Че там може да има и други причини за невървежа...

[batevasko8898]

От: Дифендър 2007 с 2.4 мотор дизел ми се върти в главата да взема !???

Не,ръчка е колега,даже няма и блокаж на раздатката . След една седмица го почвам,само да дойде тръбичката за EGR и режа и средното гърне.

[Vasil Botev]

От: Дифендър 2007 с 2.4 мотор дизел ми се върти в главата да взема !???

Да не е автомат това? Че там може да има и други причини за невървежа...

Той да го спъне с още по агресивни гуми и пак да се оплаква.
Колега я сложи едни шосейни гуми и после го мъчи добичето.......

[Анастас Анастасов (rova)]

От: Дифендър 2007 с 2.4 мотор дизел ми се върти в главата да взема !???

Ами при мен и Радо от Габрово имаше проблем именно с мощността, даже на Любимец така бяхме. Виж уестгейта, моя си го смених и всичко е ОК. И връзките към него.

[batevasko8898]

От: Дифендър 2007 с 2.4 мотор дизел ми се върти в главата да взема !???

Тук не те разбирам,аз карам само по гората,какви други гуми да слагам ?

Виж замислям се за по-голям интеркулер

[Анастас Анастасов (rova)]

От: Дифендър 2007 с 2.4 мотор дизел ми се върти в главата да взема !???

Цялата тази година карам с МТ на БФ и доста го юркам по магистралата и с тях си върви със 140.

[batevasko8898]

От: Дифендър 2007 с 2.4 мотор дизел ми се върти в главата да взема !???

Трябва да дам да го качи някой които има диско като това и да ми кажи има ли проблем или така си вървят

[stargazer]

От: Дифендър 2007 с 2.4 мотор дизел ми се върти в главата да взема !???

Трябва да дам да го качи някой които има диско като това и да ми кажи има ли проблем или така си вървят

Ми не, не си вървят така, ако няма някакъв проблем. Докато чакаш нещата за ЕГР-а и ако няма къде да го закачиш на диагностика, откачи дебитомера и покарай така. Ако се промени към по-добре, поръчваш оригинален дебитомер. Или продължаваш да караш с разкачен.
При теб би трябвало МАР-сензора да е еднакъв с този на кутията на филтъра - размени ги и пак покарай да видиш има ли разлика.
Ако не усетиш съществена разлика от тия манипулации, следват проверки по пътищата на въздуха и на горивото. Така, както го описваш, съм по-склонен да търся откъм горивото - задръстен филтър, издухан FPR, задръстена цедка на помпата или слаба помпа.
При всички положения е най-добре първо да се закачи и да се прочете, включително и в движение и да се види дали няма някакви аномалии по датчиците.

[Vasil Botev]

От: Дифендър 2007 с 2.4 мотор дизел ми се върти в главата да взема !???

Тук не те разбирам,аз карам само по гората,какви други гуми да слагам ?

Виж замислям се за по-голям интеркулер

Колега тежки са тия регенерати дето си обул....

Колегата от Ямбол ти е отговорил, всяка друга добра кална гума е по добра от регенерат.

След като разтовариш трансмисията, после другите тунинг екстри.

Това с мудната кола ще те хлъзне по едно голямо нанадолнище, а не е да не съм и аз по тоя път макар да съм с единица.

[batevasko8898]

От: Дифендър 2007 с 2.4 мотор дизел ми се върти в главата да взема !???

Ми не, не си вървят така, ако няма някакъв проблем. Докато чакаш нещата за ЕГР-а и ако няма къде да го закачиш на диагностика, откачи дебитомера и покарай така. Ако се промени към по-добре, поръчваш оригинален дебитомер. Или продължаваш да караш с разкачен.
При теб би трябвало МАР-сензора да е еднакъв с този на кутията на филтъра - размени ги и пак покарай да видиш има ли разлика.
Ако не усетиш съществена разлика от тия манипулации, следват проверки по пътищата на въздуха и на горивото. Така, както го описваш, съм по-склонен да търся откъм горивото - задръстен филтър, издухан FPR, задръстена цедка на помпата или слаба помпа.
При всички положения е най-добре първо да се закачи и да се прочете, включително и в движение и да се види дали няма някакви аномалии по датчиците.

В понеделник,ще го вкарам в сервиз да видя какво ще се произнесат майсторите. Ще пробвам да разкача и дебитомера. Горивния филтър го сменях скоро.Ще пробвам да махна въздушния да видя някакво подобрение дали ще има. След една седмица ще правя каквото ме посъветваш колега.Доверявам ти се напълно

[stargazer]

От: Дифендър 2007 с 2.4 мотор дизел ми се върти в главата да взема !???

Колега тежки са тия регенерати дето си обул....

Колегата от Ямбол ти е отговорил, всяка друга добра кална гума е по добра от регенерат.

След като разтовариш трансмисията, после другите тунинг екстри.

Това с мудната кола ще те хлъзне по едно голямо нанадолнище, а не е да не съм и аз по тоя път макар да съм с единица.

Тежки, тежки... колко да са тежки? Все пак са видно близки до стандартния размер. Мойто беше с 33-ки и преди чипа. Така, както е описано тук, се е държало в два случая - в първия се беше спукала мембраната на FPR-a и не държеше никакво налягане (много бързо премина в състояние на гаснене в движение), във втория сажди от пропуснали дифтунги на инжекторите бяха бетонирали цедката на помпата в резервоара. Разликата след чипа е, че в момента може да се кара почти без да се минават 2300 оборота, независимо от баира.