Значение ъгъла на перките на водната помпа РР П38 2,5DSE, 96

[vladstudio]

От: Има ли значение ъгъла на перките на водната помпа?

Колата загрява при натоварване - баир, теглене на "нещо" и др.подобни. Оборотите в тези случаи са около 2500 - 3000. Тогава какво ще предложиш?

Това означав, че двигателя работи на границата на критичния праг, секунда преди прегряване. С риск да поема нови обвинения, а замислял ли си се дали губи от охладителната течност ?

[giorgio]

От: Има ли значение ъгъла на перките на водната помпа?

Само за илюстрация, на сложността на въпроса, показвам по-долу, как изглежда характеристиката на една турбопомпа - дебит, в зависимост от налягането. Когато се намесят и оборотите, става още по-сложно...



П.П. В бързината съм разменил дебит/налягане, но разликата не е голяма.

[Георги Крумов]

От: Има ли значение ъгъла на перките на водната помпа?

При конкретния автомобил условията на работа на двете помпи са приблизително еднакви.Която и да сложиш параметрите на работа на системата няма да се променят значително.
По скоро алгоритъма на решаване на проблема трябва да започне с проверка на техническото състояние на елементите от системата един по един.

1.Провери дали не превърта турбинката в оста на помпата.Провери както ти написах растоянието от края на перките до блока-трябва да е минимално
2.Провери радиатора за запушване-промии го със препарат за промиване или можеш да сложиш във 10 кофа с вода 100 грама оцет и да го промиеш.
3.Слагаш нермостата в една тенжера и го вариш с термометър за да видиш кога отваря и затваря.
4.След като си убеден ,че това е изправно събираш системата.
5.Ако радиатора заводски има дифузьор и ти си го махнал по добре го възстанови
6.Залей антифриз
7.Запали двигателя и провери момента на включване на виско муфата или термодатчика- тази операция можеш да я направиш с контролен термометър ,за да провериш колко точно ти показва часовника за темепературата на таблото.
Ако вентилаторите имат два режима на работа провери дали работят и двата или само втория.
Опелите при включен климатик работят на температура 95-100 градуса.

[sempetrovi]

От: Има ли значение ъгъла на перките на водната помпа?

Ето ги снимките.

[Lazar]

От: Има ли значение ъгъла на перките на водната помпа?

Ужас. Каква е тая помпичка? Баси, не знаех, че е толкова малка.

На 200тди е....може би 2 пъти по-голяма:

[Георги Крумов]

От: Има ли значение ъгъла на перките на водната помпа?

Сложи си новата помпа.
А при тебе вътре в мястото където влиза работното колело, би трябвало да има някакъв остър ръб по целия диаметър.Това е делителната повърхност на ниското от високото налягане.Това би трябвало да се намира точно където свършва работното колело в страната към шайбата -на снимката има един канал.Това е важният диаметър.Ако можеш да замериш по някакъмв начин с колко е по голям от диаметъра на работното колело.Мисля ,че хлабината би трябвало до бъде 0.5 мм.
Дано да ме разбра.
Практическа разлика в работното налягане няма.

[sempetrovi]

От: Има ли значение ъгъла на перките на водната помпа?

Ще приема съвета на колегата FLY_FREE и ще си сложа "новата", черната, с по-малкото лопатки помпа. А за греенето, след като съм изпосменил вече всичко без главата на двг, радиатора отива на ремонт - отваряне и чистене....дано да е от него, че.....
Поздрави и благодарности на всички колеги включили се в опита за разсъждения по темата, която пуснах!
С благодарности!
Модераторите могат да заключат темата, освен ако някой не иска да дискутира още по този въпрос.

[mbenz]

От: Има ли значение ъгъла на перките на водната помпа?

И аз бих избрал по-новата(черната)!
За радиатора бих ти препоръчал,като го свалиш да го напълниш около 70-80% с чист оцет и отвреме-навреме да го разклащаш здраво.И така няколко часа....Накрая го промий идеално!Ако искаш снимай какво ще се излее накрая!

[turtey]

От: Има ли значение ъгъла на перките на водната помпа?

И аз бих избрал по-новата(черната)!
За радиатора бих ти препоръчал,като го свалиш да го напълниш около 70-80% с чист оцет и отвреме-навреме да го разклащаш здраво.И така няколко часа....Накрая го промий идеално!Ако искаш снимай какво ще се излее накрая!

След тази процедура направо ще е за нов радиатор В което няма лошо де

[mbenz]

От: Има ли значение ъгъла на перките на водната помпа?

След тази процедура направо ще е за нов радиатор В което няма лошо де

Защо-тази процедура съм я правил на всичките си досегашни коли(5) и не е имало никакъв проблем...
Дори на първата(Лада) го правих 2 пъти.В зависимост от времето,което съм имал съм ги джуркал и киснал от 2 до 4 часа с чист оцет
Това е личен опит-инак сигурно има риск нещо да се разяде,знам ли...?

[Ясен]

От: Има ли значение ъгъла на перките на водната помпа?

Интересно. Авторът няколко пъти ви напомни, че проблемът с прегряването изобщо се разглежда в друга тема. Тук въпросът беше за помпата, той беше изяснен в подробности, доколкото позволява всеобщото форумно познание.

[valdivladi]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Ами не беше днес както е темата, но в петък при Митко Игнатов смених:
водна помпа, радиатор, махнахме съчмата и пробихме малък допълнителен отвор на термостата.
Радиатора бе спукан в горната част на ребрата:
,
а водната помпа макар да изглежда нова се оказа с разбити лагери:

Причината за тези 'убавини се оказаха ей тия сладурчета:

които изпаднаха от отвора на помпата в блока.
Общо взето се установи, че когато машината е била в Италия, най-вероятно оста е превъртяла, но
на местните "майстори" не им се е занимавало да пипат в топлото дали не е останало още нещо и направо са набили новата помпа.
Сега след подмяната, да чукна на дърво, нещата заспаха.
Поздрави

[ALTIDEAD]

От: Значение ъгъла на перките на водната помпа РР П38 2,5DSE, 96

Дам тези помпи с пласмасовите перки са много хубави На моя виското я издърпа барабар с лагерите и фибарчето, та като тръгнах да търся се видях в чудо като си мислех че моята е по къса а тези които ми предлагат на магазините са по дълги. В краина сметка се спрях на Colbenshmits или нещо такова беше със чугунена турбинка и зегерка от към страната на лагерите да не може да я дърпа виското А колко то до радиатора дошло му е времето моя и той се разцепи от там, не препорчвам аломиниев казан, поне на мен неможаха да ми го направят аз смених с нов

ПС. Смяна на водна помпа, радиатор и виско забравих какво е да грее. Преди очите ми постоянно бяха на 4-ри да не загрее(направо като навик), вече даже и не гледам

[ТОЗИ]

От: Значение ъгъла на перките на водната помпа РР П38 2,5DSE, 96

От скромния ми опит с охладителната система на автомобила ще кажа едно-две неща.
1. Така нареченото пласмасово казанче е от термореактивна пласмаса (вид бакелит),може да се възстанови на вид но не и по функционалност.
2. От снимката е видно че радитора е меден (месингов)поне така виждам, на такъв радиатор е нормално да се сложи медно казанче.
3. Казанче от алумин може да се монтира на алуминиев радиатор, с изключение на радиаторите при които уплътнението между тръбичките и основата на казанчето е гума.