Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

[stargazer]

От: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Не.
Тd5 - ZFAUTOTD5
V8 - ZFAUTOELEC

Ами не е така . Кутията си е една и съща ZF4HP22EH до към 2003 и ZF4HP24EH след това. Разликата е само в куплирането към различните мотори и в хидротрансформатора. По-новата е доста по-яка - 500нМ срещу 350 на 22-ката. И при двата мотора се ползва модул за електронно управление на кутията, но не знам дали модула е същия при 22 и 24. Тия кутии са монтирани и на РР от последните Класици и П38, но с друго управление и не е ясно дали са взаимозаменяеми. Монтирани са и на много други коли (повечето БМВ-та 5-та и 7-ма серия примерно), ама и там не е ясно дали е възможна директна замяна - май по-скоро не. Ашкрофт правят "ребилд" на 22-ки с карантиите от 24, ама цената е бая солена, особено за ТД5 и като се има предвид, че трябва да се прати и старата при тях...

[trapper]

От: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Пропуснал съм да обясня, че не съм спец по Диско-2. Инфото е от Paddock:
http://www.paddockspares.com/catalog...34&vehicle=124

[Красимир Найденов]

Re: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Търсих в коя тема да споделя моят опит с Discovery 2 ,TD5 и реших да го направя тук.Няма да се спирам на качествата на автомобила - факт е че това е моят избор .
На първо място ще засегна оптимизациите които с минимални разходи носят големи ползи:
1.Премахване нa EGR.Има готови комплекти на цена около 100 лв , но и сами можете да си изработите такъв.Време за монтаж около 1 час.
Предназначението на EGR е да рециркулира част от отработилите газове .Това се прави основно с цел намаляване на вредните емисии.На практика обаче EGR има отрицателно влияние върху работата на двигателя –вместо охладен и богат на кислород въздух се подават горещи и бедни на кислород газове.Друг отрицателен ефект е натрупването на отлагания от отработилите газове.Демонтажа става лесно и EGR се заменя с тръба , изпускателният колектор се затапва с дебелостенна тапа ,вакум линията също се затапва .

2.Монтиране на cruise control.TD5 има пълна подготовка (без ограничения) за монтиране на тази удобна функционалност.За целта трябва да закупите и монтирате два органа за управление-бутон който се вгражда в таблото и джойстик който се монтира на волана!Цената общо за двата е около 210 лв.Време за монтаж около 1 час.
На практика всичко в Discovery 2 е подготвено и единствените операции са :
1.Изваждане на капачката от таблото и монтирането на бутона.
2.Демонтаж на AIR bag от волана , изрязване на отвор и монтаж на джойстика.
В комплекта има шаблон който ви улеснява с очертаването на отвора.Демонтажа на Air bag става при разкачено захранване/акумулатор!
Сruise control работи при скорост над 45 km/h,деактивира се при натискане на педалите на съединител или спирачка или от джойстика .

[Красимир Найденов]

Re: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

В тази публикация продължавам да споделям опита си с Discovery 2 TD5 .
Ще засегна често срещани проблеми:
1.Проблеми с гарнитурата и главата.
2.Пролем с О-пръстените и дифтунгите на дюзите.
3.Проблем с кабелите на дюзите.
4.Проблем с болта на зъбното колело на маслената помпа.
5.Проблем с О-пръстените на топлообменика на горивото.


1.Проблеми с гарнитурата и главата.
В мрежата има статистики които показват че около 12% от автомобилите са имали този проблем.Тъй като и аз имах такъв (надуваше газове в охладителната система) трябваше да го реша и изчетох много споделяния в форумите.Личното ми мнение е че проблемът трябва да се разглежда като проблем с гарнитурата който впоследствие ако не бъде решен може да прерастне в проблем с главата.Ще намерите много публикации описващи шум от циркулацията на антифриза в купето.Такъв беше и моят случай.При работа на празен ход се образува въздушен джоб , циркулацията се нарушава ,парното в купето спира да отделя топлина.При вдигане на оборотите в купето се чува шум от нахлуването на антифриза , циркулацията се възстановява и отново започва да отделя топлина.Интересно е да знаете че при тази ситуация теста за газове в антифриза при мен беше отрицателен –не разчитайте изцяло на него!От тук нататък процедурата е стандартна .Ще акцентирам само на особеностите:
1.Гарнитурите са 3 и най-тънката е 2, следва 1 ,а най-дебелата е 3!!!
Маркирани са с малки отвори 1-2-3.
Дебелините са съответно:
1 отвор 1,27 мм
2 отвора 1,20 мм
3 отвора 1,35 мм
2.Dowels –направляващи водачи за монтаж на главата към блока.В началото са използвани пластмасови , а по-късно метални.В формумите препоръчват да се използват само метални!
Ако правите такъв ремонт е препоръчително да използвате нови болтове за главата, да подмените о-пръстените и дифтунгите на дюзите .Аз смених и кабелите за дюзите!
3.Задължително запишете кодовете с които са маркирани дюзите и ги върнете обратно на местата им при монтажа-ако ги размените ще се наложи remapping .

2.Проблем с О-пръстените и дифтунгите на дюзите.
TD5 използва за горивопроводи вътрешни канали в главата и изолацията с дюзата се осигурява от О-пръстен и дифтунга.
При този проблем признаците са навлизане и смесване на гориво в маслото -нивото на маслото ви се покачва и мирише на нафта.
Последиците са неприятни тъй като с разреждането на маслото то губи качествата си !
Ремонтният комплект е с много ниска цена .Особеностите са :
1.За да извадите дюзите е желателно да използвате специален инструмент!
2.Маркирайте дюзите и при монтажа ги върнете по местата от които сте ги извадили-ако ги размените ще се наложи remapping !

3.Проблем с кабелите на дюзите.
Дюзите при TD5 са монтирани в главата и управляващите ги кабели работят в среда/контакт с маслото .Проблемът се изразява в това че маслото проникава по кабелите , преминава през куплунга и се стича до ECU.
Цената на кабелите е малко над 100 лв и се сменят лесно.Препоръчва се замяна на всеки 3 години -не съм търговец на части , препоръката е от колеги от други форуми .

4.Проблем с болта на зъбното колело на маслената помпа.
Елементарен проблем с фатални последици.Голяма част от автомобилите произведени преди 2003 (след това са лепени) страдат от този проблем.Болтът който държи зъбното колело на маслената помпа (задвижвана с верига) се саморазвива .Има информация че това се случва обикновено след 170 000 км.Последиците са сериозни и често фатални за двигателят.Препоръчва се болтът да заменен с нов такъв (пристига с нанесено лепило) . В краен случай можете да използвате и старият болт ако е в добро състояние след като го развиете -почистите, намажете с лепило и затегнете обратно!Препоръчително е да замените гарнитурата на картера !
Операцията се състои от :
1.Демонтиране на предната напречна греда.
2.Демонтиране на кората под двигателя.
3.Развиване на двата болта на тръбата на центробежният филтър към картера.
4.Демонтиране на картера.
5.Подмяна/лепене на болта .

[Красимир Найденов]

От: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

5.Проблем с О-пръстените на топлообменика на горивото.
Симптомите са теч на антифриз от топлообменика на горивото -намира се зад всмукателният колектор.
LR не предлага ремонтен комплект , a топлообменикът е доста скъп!
Ремонтът е елементарен :
1.Източвате антифриза .
2.Режете скобите .
3.Изваждате тапите и с тях избирате новите О-пръстени
4 Ще ви трябват и нови две скоби-аз сложих неръждаеми на винт !


Интересен факт е че има по два канала на тапите ,но фабрично се поставя по един О-пръстен !

В моят случай имах проблем с описаните в т.1 и т.5 , а останалите направих профилактично покрай ремонта по т.1!
Ако имате въпроси може в темата и/или на лични!
Не съм правил снимки , но описаните проблеми са широко обсъждани и добре отразени в много форуми.
Ще се радвам ако съм Ви бил полезен .

[trapper]

От: Re: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

В тази публикация продължавам да споделям опита си с Discovery 2 TD5 .
Ще засегна често срещани проблеми:
1.Проблеми с гарнитурата и главата.
2.Пролем с О-пръстените и дифтунгите на дюзите.
3.Проблем с кабелите на дюзите.
4.Проблем с болта на зъбното колело на маслената помпа.
5.Проблем с О-пръстените на топлообменика на горивото....

Ако към тези образователни статии имате възможност да добавите и парт. номерата на частите, те ще имат и голяма практическа стойност.

[Красимир Найденов]

Re: От: Re: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Списък с Part Number на частите.

Гарнитури глава-двигател:
LVB000240 HEAD GASKET 2 HOLES 1.20 mm x 1
LVB000250 HEAD GASKET 1 HOLE 1.27mm x 1
LVB000260 HEAD GASKET 3 HOLES 1.35mm x 1


Болтове глава -двигател
ERR5384 BOLT CYLINDER HEAD x 12


Метален направляващ водач (блок-глава):
YLL500040 STEEL DOWEL x 2

Кабели- дюзи
AMR6103G x 1


Дифтунги – дюза:
ERR 6417 x 5


О-пръстен-дюза
ERR 7004 x 5


Болт зъбно колело маслена помпа:
LYP 101400 x 1


O-пръстените и скобите на fuel cooler не се предлагат от LR , но лесно се намират в магазините .Има начин да се поръчат и комплекти в еBay!

[shaterhand]

От: Re: От: Re: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Колега, а "о" пръстена за топлообменника откъде го намери? Четох в англ. източник, че се заменя с такъв с объл профил, вместо правоъгълния оригинален... какъв е рамера точно знаеш ли?

[Красимир Найденов]

Re: От: Re: От: Re: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Колега, а "о" пръстена за топлообменника откъде го намери? Четох в англ. източник, че се заменя с такъв с объл профил, вместо правоъгълния оригинален... какъв е рамера точно знаеш ли?

Aз си поръчах от ebay- с кръгло сечение ,не мога да посоча точен размер . Сигурен съм че няма да има проблем ако просто отидеш в магазина с старият О пръстен и на място изберете най-близкият размер.Във Варна има такъв магазин на пазара над Мебелна палата ,цената е 1 лв за брой и има богато разнообразие от размери в диаметър и сечение!

[shaterhand]

От: Re: От: Re: От: Re: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

мда, ще се провери, като съвсем наболее проблема...

[Красимир Найденов]

Re: От: Re: От: Re: От: Re: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

мда, ще се провери, като съвсем наболее проблема...

Ако не ти се занимава с търсене и уточняване на размера си поръчай-4 броя идват за около седмица на цена 12 USD с доставката .
Смяната им отнема около час като повечето от времето е за източване , наливане и обезвъздушаване!
Виждам че си от Варна -ако те затруднява мога да ти ги поръчам!

[alex_bg777]

От: Re: От: Re: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Браво за отговора.

Списък с Part Number на частите.

Гарнитури глава-двигател:
LVB000240 HEAD GASKET 2 HOLES 1.20 mm x 1
LVB000250 HEAD GASKET 1 HOLE 1.27mm x 1
LVB000260 HEAD GASKET 3 HOLES 1.35mm x 1


Болтове глава -двигател
ERR5384 BOLT CYLINDER HEAD x 12


Метален направляващ водач (блок-глава):
YLL500040 STEEL DOWEL x 2

Кабели- дюзи
AMR6103G x 1


Дифтунги – дюза:
ERR 6417 x 5


О-пръстен-дюза
ERR 7004 x 5


Болт зъбно колело маслена помпа:
LYP 101400 x 1


O-пръстените и скобите на fuel cooler не се предлагат от LR , но лесно се намират в магазините .Има начин да се поръчат и комплекти в еBay!

[shaterhand]

От: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Не съм сигурен, че има като каталожна част тези " О" пръстени за топлообменника...
Откъде ги поръчваш?

[Красимир Найденов]

От: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Не съм сигурен, че има като каталожна част тези " О" пръстени за топлообменника...
Откъде ги поръчваш?

http://www.ebay.com/itm/LAND-ROVER-D...#ht_500wt_1127

[damyan_rm]

От: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Е, чак пък от "там" за едни пръстени ... размера им е BS225 или по нашенски 47.23mm(54.28mm)x3.53mm ... може и с една идея по-големи да се ползват ... и май е по-добре да са от от Витон (поне аз сложих такива)