Може ли да се подготви RR P38 за offroad, +/- и алтернативите?

[Ba4e Mite]

До: Може ли да се подготви RR P38 за offroad, +/- и алтернативите?

Е това вече не е добре. Много станаха слабите страни.

Това са фактите!

[Насов]

До: Може ли да се подготви RR P38 за offroad, +/- и алтернативите?

Аз лично не бих си купил дизелова лимузина... Дизелов вседеход предпочитам. Дилема. За мен проблемното в този модел е точно това, аз не мога да реша дали да е лимо или вседеход. А и някак 2 в 1 и 5 в 1 не ми допада. Предполагам и за това повечето му собственици предпочитат да го ползват за източно-европейски тип лимузина. Разбираемо е. Но да се търси голяма изгода, финансово не е разумно при този модел. Все пак аз съм против, че не става за нищо. Ремонти и прочее за едно 1/2 ЛР 1/2 БМВ нещо не е лека задача 100% и не евтина. Но смятам с времето ще поспаднат цените със застаряването на модела. Ако има части разбира се

[Yaro]

До: Може ли да се подготви RR P38 за offroad, +/- и алтернативите?

... В случея, 2,5 тдс е поставен , за да има повече продажби и икономическа изгода за производителя, но си е компромис, с който клиента се съгласява...

Производителя (Ленд Ровър) нямат особен интерес от този двигател. Концепцията (тогава, през 90-те) е била БМВ да има луксозен представител в SUV/4x4 сегмента. Не случайно дизела на БМВ се инсталираше и известно време след продажбата на ЛР на Форд. Така е било по договор.

Нещо интересно в случая е, че Td5 (бъркан от много лаици, че е мотор на БМВ) е разработка на Ленд Ровър от зората на 90-те години. Проекта е известен като "Storm". За него Англетата успешно се налагат да остане в гамата за Дефендер и Диско 2. И по-добре, двигателя е много по от 2.5тдс-а на БМВ, от всякъде...

Това твърдение е точно на място.
По принцип дизеловите двигатели са един компромис при по-големите и тежки 4х4...

Баче Мите, кажи ми какъв компромис виждаш в:
- TD42 - 4.2д/тд на Нисан
- 1HZ/ 1HD-T/ 1HD-FT - съответно 4.2д и тд на Тойота???

[Тодор (Zaarin)]

До: Може ли да се подготви RR P38 за offroad, +/- и алтернативите?

Е това вече не е добре. Много станаха слабите страни.

Освен това, аз пак да кажа за главите , по БМВ форумите има повече теми за спукана глава(още на леките коли), отколкото във форумите на Нисан за 2.8 ТД .

Така и не им върви на тия Рейндж Ровъри на свестен дизел и това си е... Първо VM, после БМВ... Само малко на брой класици успяват да се уредят, колкото да дразнят апетита

[Ba4e Mite]

До: Може ли да се подготви RR P38 за offroad, +/- и алтернативите?

Баче Мите, кажи ми какъв компромис виждаш в:
- TD42 - 4.2д/тд на Нисан
- 1HZ/ 1HD-T/ 1HD-FT - съответно 4.2д и тд на Тойота???

Не виждам никакъв компромис!
Говоря за Рейнджа с дизелов мотор 2,5 , който е слабичък.
Ако му бяха напасвали 4,2 литров дизел - щеше да е перфектен дизелов вариант, но уви.

[chris_vicom]

До: Може ли да се подготви RR P38 за offroad, +/- и алтернативите?

Освен това, аз пак да кажа за главите , по БМВ форумите има повече теми за спукана глава(още на леките коли), отколкото във форумите на Нисан за 2.8 ТД .

Така и не им върви на тия Рейндж Ровъри на свестен дизел и това си е... Първо VM, после БМВ... Само малко на брой класици успяват да се уредят, колкото да дразнят апетита

Е, сега вече нали са уредени - новите са с TDV6 (говоря за бюджетния Спорт). За тях забележки не зная да има.

[Yaro]

До: Може ли да се подготви RR P38 за offroad, +/- и алтернативите?

... Ако му бяха напасвали 4,2 литров дизел - щеше да е перфектен дизелов вариант, но уви.

Мда, за съжаление Ленд Ровър и до днес следват стриктно (Европейската) логика за 'малки' кубатури.

[Yaro]

До: Може ли да се подготви RR P38 за offroad, +/- и алтернативите?

Освен това, аз пак да кажа за главите , по БМВ форумите има повече теми за спукана глава(още на леките коли), отколкото във форумите на Нисан за 2.8 ТД ...

Ами това Тошко май не е представителна извадка.
Първо, при Рейнджа мотора е по-разтоварен (по-малко коне), второ едно БМВ как се кара? Кротко?... Кой да е дизел да го държиш постоянно в обороти няма да изкара дълго.

За VM-а пък, всички Алфа-джии се обиждат и ти се дивят като им кажеш, че този двигател sucks. За тях това е най-добрия дизел в галактиката и две съседни и въобще не са и чували за проблемите при Класика и Черока...

[Тодор (Zaarin)]

До: Може ли да се подготви RR P38 за offroad, +/- и алтернативите?

Ами това Тошко май не е представителна извадка.
Първо, при Рейнджа мотора е по-разтоварен (по-малко коне), второ едно БМВ как се кара? Кротко?... Кой да е дизел да го държиш постоянно в обороти няма да изкара дълго.

Е, аз за това пиша в тази тема, а не в другата . За спокойно по асвалта може и да е ОК. Ама за кални 45 градусови баири ?

А за експедициите, които също се споменаха... Ужас. Проблемен и с трудна подръжка, каквато едва ли могат да ти осигурят извън белия свят.

[Ba4e Mite]

До: Може ли да се подготви RR P38 за offroad, +/- и алтернативите?

Извода от всичко казано до тук е :
Може да се подготви Рейндж Р38 за офроуд, но са необходими сериозни инвестиции и кардинални промени по окачване, ел. система , подходящ мотор, екстри и т.н. и в края на краищата остава въпроса струва ли си?
При положение , че се прави компромис с комфорта - се обезличава идеята за луксозен 4х4.
Има по-подходящи модели от тази марка за тежък офроуд.
Но ако е за идеята : точно Рейндж Р38 да се подготви за офроуд - става.
Равносилно е на идеята Ролс Ройс да се подготви за дрифт и улични гонки - може , но дали е целесъобразно .....
Всеки сам си прави избора. Бъдете оптимисти!

[Chico]

До: Може ли да се подготви RR P38 за offroad, +/- и алтернативите?

Искам само да вметна,че не съм съгласен относно твърденията,че ТДС на БМВ е проблемен двигател - имал съм две БМВ та ТДС и двете минаха стотици хиляди безпроблемни километри и бяха продадени и все още радват собствениците си.
Другото което искам да кажа че това е единствения за времето си дизел с такива параметри при такава кубатура, за разлика от останалите мъртавци.
И мисля че е неуместно сравнението м/у ТДС и ТД5 поради коренно различната система за впръскване на горивото.
Отделно че при РР П38 двигателя е най-малкия проблем.

[Ba4e Mite]

До: Може ли да се подготви RR P38 за offroad, +/- и алтернативите?

Искам само да вметна,че не съм съгласен относно твърденията,че ТДС на БМВ е проблемен двигател - имал съм две БМВ та ТДС и двете минаха стотици хиляди безпроблемни километри и бяха продадени и все още радват собствениците си.
Другото което искам да кажа че това е единствения за времето си дизел с такива параметри при такава кубатура, за разлика от останалите мъртавци.
И мисля че е неуместно сравнението м/у ТДС и ТД5 поради коренно различната система за впръскване на горивото.
Отделно че при РР П38 двигателя е най-малкия проблем.

Да , но е слабичък и се претоварва непрекъснато.
Все едно твоите БМВ-та да са вървели непрекъснато с 5 човека и с пълно ремарке /повтарям непрекъснато!/
Трябва да се отбележи, че БМВ-тата са ти били 150коня и са ~1700кг. а Рейнджа е с ~130 коня и е ~2300кг. - май има разлика.

[Явор Георгиев]

До: Може ли да се подготви RR P38 за offroad, +/- и алтернативите?

Да , но е слабичък и се претоварва непрекъснато.
Все едно твоите БМВ-та да са вървели непрекъснато с 5 човека и с пълно ремарке /повтарям непрекъснато!/
Трябва да се отбележи, че БМВ-тата са ти били 150коня и са ~1700кг. а Рейнджа е с ~130 коня и е ~2300кг. - май има разлика.

Да прав си но до някаде range rover i bmw едното е джип и е с по къси скорости а другото е л.кола с по дълги и от там доста се изравняват нещтата.А за мотора несъм съгласен на кой друг мотор му викат милиония като се загрее мотора добре не му става нищо на главата,аз несам съгласен всеки дизел като се нарита студен му се разказва играта.Няма дизел дето да държи на голямо натоварване освен тракторите но и те не изкарват по много

[kinex]

До: Каква е ситуацията с евтините рейнджове П38А

На Рейнджа НЕ може да се слагат различни от предписаните ,от производителя ,размери гуми.
Ако не се изпълни горното- резултата е изкъртени калници и щети.
Въздушното окачване не позволява фланци и по-големи гуми.

Значи днес ще научиш нещо ново.
И да, окачването е въздушно. И не, не опират.

[Yaro]

До: Каква е ситуацията с евтините рейнджове П38А

Значи днес ще научиш нещо ново.
И да, окачването е въздушно. И не, не опират....

Пестелив си...
Дай малко жокер на публиката.