Може ли да се подготви RR P38 за offroad, +/- и алтернативите?

[Аndro 160]

До: Каква е ситуацията с евтините рейнджове П38А

е, да де, ама не и в България, тука всеки говори за поддръжка, разходи, икономии, намеса на електрожени, все неща НЕСЪОТВЕТСТВАЩИ на марката Range Rover,
демек на гол тумбак чифте пищови,
и това са голяма част от сегашните " собственици " на РР,
никъде не видях някой, да пита за сравнение между РР и друг модел, харектеристики и т.н., само за икономии и резаци, наистина жалко

Ама ти продължаваш да живееш в заблуда.
Къде видя някой да говори за икономии? Ако искахме да минаваме "тънко", щяхме да си караме стандартните джипки по асфалта.
Вземи виж заглавието на форума - Офроуд... тоест каране извън пътя.
Повечето от нас по различни причини обичат да карат офроуд. Някои по малко, други повече. И тия които карат по малко, го правят по причина че не могат да си позволят разходите по подръжка и ремонти при по хард разходки. Свързва ни желанието да сме сред природата и по далеч от гетата. И от кал не ни е страх.
Като любители на карането сред природата се интересуваме кави са предимствата и недостатъците на различните модели. Как и с цената на какви доработки може да се подобрят. На теб може и да ти харесва Рейнджа в стандартния му вид. На мен обаче, за да го изкарам извън пътя не ми харесва. От дискусията се разбра че машината става след съответните доработки и оборудване. Това важи и за всички високопроходими автомобили. И доста от нас са ги доработили и оборудвали. И не е "икономично". Може и да надхвърли бая цената на придобиване на твоя Рейндж.

[Насов]

До: Каква е ситуацията с евтините рейнджове П38А

Там е работата с рейнджа, не се връзва лимузина в голямата кал. От там са ограниченията на проходимостта. Но от друга страна гледайте топ гиър, човека се състезаваше с Танк

[Yaro]

До: Каква е ситуацията с евтините рейнджове П38А

Там е работата с рейнджа, не се връзва лимузина в голямата кал...

Това твърдение не е вярно. Да не давам примери от други марки.
Нищо не пречи автомобила да е конструиран правилно и за сериозна експлоатация извън пътя и в същото време да предоставя достатъчен комфорт и удобства.

[Насов]

До: Каква е ситуацията с евтините рейнджове П38А

Хмм, не ме разбра явно. Не друго, но просто не върви с гумени ботуши и яко кал по тях, а защо не и кал до ушите, и над тях? Това е голямата кал. А не дали ще минеш през виетнамков коловоз. 100% си пердаши и в много тежки условия, но ако водач/пасажер са принудени да се омазват здраво, представи си го как драпа в джунглата. Класик-а ако не се лъжа е 1-вата машина драпала дълбоко в амазонската джунгла. New и последното нещо, просто не са за там. Но ако са с правилните гуми поне, могат чудеса. За това което са.

[Yaro]

До: Каква е ситуацията с евтините рейнджове П38А

Не, мисля, че те разбрах. Но не става. Тоест става, ако искаш да изхарчиш един куп пари, с които други модели на марката и други марки ще подготвиш поне 2, 3 коли.
За това, че Р38 си "пердаши 100% в много тежки условия" и "прави чудеса с правилните гуми" (кои са те и какъв размер?) - позволи ми сериозно да се усъмня.

Това, че ще намериш и някое и друго клипче в YouTube с Р38 заврян в някой киреч не говори нищо. Колата е просто сериозно ограничена откъм развитие за офроуд. Независимо от това, че разполага с принципно добри агрегати (кутия, мостове, двигател), те са екзистенц минимум, но не е good enough for the job...

[Yaro]

До: Каква е ситуацията с евтините рейнджове П38А

... Класик-а ако не се лъжа е 1-вата машина драпала дълбоко в амазонската джунгла...

Относно първия джип по амазонските джунгли не мога да кажа.
Със сигурност 50-те и 60-те са годините на Ленд Ровър worldwide. Освен военната и след-военната слава на Willys-ите.

Ако Американците са имали повече ресурс след войната да произвеждат Willys, а пък Англичаните повече мерак и ищах да подобряват моделите си, а не да се пъчат с традиции в типично английски консерватизъм, сега Африка, Азия и Австралия (пък и Щатите) нямаше да се владее от Тойота. Мое мнение, и нека да не послужи за спор за марки.

Ако ви е интересно - мога да (пре)разкажа една много интересна история на 4х4 развитието на Австралийския континент например. Защо и как и т.н.... Информацията ми е на база пряк разговор с човек, който е освидетелствал това на живо там в последните 25г., и един от водещите специалисти (инженери) на пазара, работещ за една от големите Автралийски фирми за доработки.

[Аndro 160]

До: Каква е ситуацията с евтините рейнджове П38А

...
Не друго, но просто не върви с гумени ботуши и яко кал по тях, а защо не и кал до ушите, и над тях...

Няма да има кал до ушите!
Нали ще го правиме да минава през калта.

[Насов]

До: Може ли да се подготви RR P38 за offroad, +/- и алтернативите?

Е ако няма яко кал да се омажат и хората, значи не е хард, значи си става без проблеми. Е и да има проблеми, носете си Диско или Дифендър с вас. Все пак като статусен автомобил, трябва да има ремонти и то скъпи, инак какъв статус...

[Yaro]

До: Може ли да се подготви RR P38 за offroad, +/- и алтернативите?

Е ако няма яко кал да се омажат и хората, значи не е хард, значи си става без проблеми...

Не мисля, че единственото условие за хард е да има яка кал. Хардове много...

[Насов]

До: Може ли да се подготви RR P38 за offroad, +/- и алтернативите?

Хмм, за една лимузина да има яко кал в купето, вътре в салона, това ако не е хард, незнам...

[бат'Марто]

До: Може ли да се подготви RR P38 за offroad, +/- и алтернативите?

Е ако няма яко кал да се омажат и хората, значи не е хард, значи си става без проблеми. Е и да има проблеми, носете си Диско или Дифендър с вас. Все пак като статусен автомобил, трябва да има ремонти и то скъпи, инак какъв статус...

Ама на 60-тата годишнина именно един П38 издърпа Петракиев от калта...

[Аndro 160]

До: Каква е ситуацията с евтините рейнджове П38А

...
ако искаш да изхарчиш един куп пари, с които други модели на марката и други марки ще подготвиш поне 2, 3 коли.

Яро, кажи какво е твойто виждане по въпроса?

[Lazar]

До: Може ли да се подготви RR P38 за offroad, +/- и алтернативите?

Ама на 60-тата годишнина именно един П38 издърпа Петракиев от калта...

Ти защо не си купи П38A? Въпроса се отнася към всички които са предпочели останалите модели на марката

[Yaro]

До: Може ли да се подготви RR P38 за offroad, +/- и алтернативите?

Яро, кажи какво е твойто виждане по въпроса?

Ами аз го писах по-горе.
От гамата на Ленд Ровър в цял свят хората правя коли на база Дифендър, Диско 1, Класик. Точка. Е, има и Серии разбира се, но тук не говорим за тях.

- 100-инчово шаси от Класик или Диско, панели на Дифендър отгоре. (най-добрата комбинация)
- Къс Дифендър 90
- Bobtailed Диско или Класик
- Trayback Defender 110.

Това е от ЛР гамата. Simple as that. Ако искате да преоткриваме топлата вода, може и Фрилендър и Рейндж Ровър Спорт да вкараме в дискусията...

[бат'Марто]

До: Може ли да се подготви RR P38 за offroad, +/- и алтернативите?

Ти защо не си купи П38A? Въпроса се отнася към всички които са предпочели останалите модели на марката

Нема пАре(шегувам се).А и Диското си ме кефи повече.Съвсем субективно.Да ,грозновато е ,но мен си ме радва.А на 1-ви май наистина останах с добри впечатления от качествата на П38-ците.До тогава гледах леко скептично на тях.Единия не прегря ли нещо (скоростите)?