Може ли да се подготви RR P38 за offroad, +/- и алтернативите?

[Насов]

До: Каква е ситуацията с евтините рейнджове П38А

Правилно, трябва има хляб и за трактористите, че то в България за тях работа няма...

[Аndro 160]

До: Каква е ситуацията с евтините рейнджове П38А

Пич, разбирам, че най - вероятно си горд собственик на 20 год. дизелово паджеро,
първо не смятам да излизам от асфалта, ако това не е необходимо,
ако излезна, не смятам да слизам и да затъвам в кал...

Нещо си се объркал тотално.

[Lazar]

До: Каква е ситуацията с евтините рейнджове П38А

Пичове Само не се хващайте за гушите. За всеки влак си има пътници. И за 20 годишното Паджеро и новия Рейндж. Понякога единия ще има нужда от помощ, понякога другия.

[Аndro 160]

До: Каква е ситуацията с евтините рейнджове П38А

Пичове Само не се хващайте за гушите. За всеки влак си има пътници. И за 20 годишното Паджеро и новия Рейндж. Понякога единия ще има нужда от помощ, понякога другия.

Що ли някои си мислят че една 10 год. кола с дизайн на "Алеко" е по скъпа и в по добро техническо състояние от 20г. класически високопроходим автомобил? Във форум за офроуд? И още с първото си мнение?

[Lazar]

До: Каква е ситуацията с евтините рейнджове П38А

Точно защото е по-скъпо. Щом е по-скъпо значи е по-добро. И по-модерно.

[Yaro]

До: Каква е ситуацията с евтините рейнджове П38А

Нека да спрем до тука.
Следващия пост на тема Левски и ЦСКА го местя, освен ако не касае недостатъците на евтините P38, за което и е темата.

Намека за прилика на Рейндж Ровъра с Алеко направо го пропускам. Относно класиката, сега, преди 20 и повече години, предшественика на Р38 все пак е единствената кола в Лувъра. Има ли смисъл да сравняваме ябълки и череши в случая?

[Аndro 160]

До: Каква е ситуацията с евтините рейнджове П38А

Точно защото е по-скъпо. Щом е по-скъпо значи е по-добро. И по-модерно.

Няма проблем. Голяма веселба стана.

[Аndro 160]

До: Каква е ситуацията с евтините рейнджове П38А

Нещо се отклонихме. Я дай по-добре какви са предимствата на Диско 1/2 пред P38A в заводска комплектация. Дай да сравняваме дизелите първо, като по-разпространени у назе. Ако искате да го разширим и с Pajero II, че е от същите години

Ники, нищо лично. Готин ти е Рейнджа. Пича малко се изхвърли и после стана верно интересно.
Ама и Паджерото е със същия дизайн.

[Аndro 160]

До: Каква е ситуацията с евтините рейнджове П38А

Сравненията бяха ей така между другото. Няма нужда от повече, поне не и в тази тема. Допустим спам дет се вика.
Надявам се поне ситуацията с евтините Рейнджове да се е изяснила.
А тя е че евтините искат ремонт. И то голям.
Само ремонта на окачването като почнеш: компресор, валве блок, датчици ниво, възглавници и т.н. варира между 6 и 10 000лв.

Пламене, я кажи тая вискомуфа колко и е ресурса? Ама не по асфалт. Че там верно не съм наясно.

[kinex]

До: Каква е ситуацията с евтините рейнджове П38А

Пламене, я кажи тая вискомуфа колко и е ресурса? Ама не по асфалт. Че там верно не съм наясно.

Според наблюденията ми в шампионата, муфата е по-здрава от раздатката.
Без значение дали е на асфалт или извън пътя натоварването на муфата е минимално. Тя само се грижи оборотите на предния и задния мост да не са с големи разлики. Такава разлика и без LSD в раздатката трудно може да се получи, но определено помага много на сняг.
През виско муфата не преминава въртящ момент както е при Фриландер.

[Yaro]

До: Каква е ситуацията с евтините рейнджове П38А

Според наблюденията ми в шампионата, муфата е по-здрава от раздатката....

Така е не само тук. За съзтезателни цели всички махат LT230* и слагат Борг Уорнър раздатки. Определено по-надеждна, а цената на веригата дори и в МП е смешна.

[kinex]

До: Каква е ситуацията с евтините рейнджове П38А

Така е не само тук. За съзтезателни цели всички махат LT230* и слагат Борг Уорнър раздатки. Определено по-надеждна, а цената на веригата дори и в МП е смешна.

А как се кара рали с парт тайм.

[Yaro]

До: Каква е ситуацията с евтините рейнджове П38А

offtopic:

А как се кара рали с парт тайм.

Куцо, как.

[Насов]

До: Каква е ситуацията с евтините рейнджове П38А

Колко трябва да се сипе за ремонт си зависи от конкретната машина. Зависи много и от идеологията + финансовите възможности на отговорното лице. С мерак може и по-ефтино, че и по-качествено. В МП като си принуден да ходиш е друга песен. С оглед на това, не бих се спрял на РР П38, много неща не могат да се пипат в "домашни" условия. Тук РР Класик превъзхожда тотално наследниците си. Диско 1 е еквивалент по години и комплектация. Обаче разликата РР П38 - Диско 2 е осезаема. За подготовка за черно определено е предпочитано Диското. Кравата на лед а.к.а. РР в наши дни, там и дойде идеята да бъде обут и тестван, /чудя се съседе кога ще ти прищрака да си купиш комплект Интерко за оранжавия звяр/ спрямо нещо по-ръбаво и горско, но без гуми. После обратното. Едно и също трасе и т.н. Тук стъпва повтаряното от Стефан, колко пъти и на каква цена ще минат през еднакво тежък терен.

Накратко Кеф цена няма

[Nightcrawler]

До: Каква е ситуацията с евтините рейнджове П38А

Мнение на kinex
... Надявам се поне ситуацията с евтините Рейнджове да се е изяснила. А тя е че евтините искат ремонт. И то голям...

С оглед на извода от цялата тема, заглавието й съвсем спокойно би могло да бъде "Каква е ситуацията с евтините джипове"...