Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

[Марто (Мартин Христов)]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Злати, да споделя малко личен опит! При мен утечката (на дизеловия черок) беше от ключа (бутона) на алармата за двигателния отсек! Като отвориш капака да мериш за утечки - всичко е ОК. Като го затвориш обаче (беше окъсил нещо бутона) капака - утечка от 3,5 ампер/часа..!!! Това установено и отстранено при Дядо Владо (не е като да не разбира от тоци)! Добре, че докато хвърляхме боб къде е проблема, един приятел натисна без да иска въпросния бутон и видях как хвърли искра! Замерихме пак - в натиснато положение на бутона - и всичко си дойде на мястото... Дано съм бил полезен.

Поздрави

[zzlatev]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Мерси на всички за съветите. Ще пробвам още това- онова и май накрая на мястото на Банера ще застане един Ексайд като сбера парици.
Друго пропуснах да се похваля, вече прословутите конуси са монтирани отзад, а отпред си заеха мястото новите амове на Трайлмастер. Рано ми е да споделям впечатления, не съм го карал, но някак си леко предницата се вирна. Може би със сантиметър-два, може аз да си въобразявам, но е екстра. Като мога ще снимам, да видите и вие.

[Jimi]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Злати, ако амортисьорите са с висико налягане е съвсем нормално да направят малко лифт.

[paksss]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Хм и аз имам проблеми с паленето. При леко /-10/ отрицателни температури. При подаване на ток с кабели, пали без проблеми. Същото е и с нов акумулатор. Преди голямите студове се заиграхме с мултицета и интересното бе, че му бяга масата на моят РР. При подадена допълнителна маса на блока на двигателя, стартера върти доста по резно, без да сваля напрежението на чисто нов акумулатор на под 9в.

Другото което направихме пробно е да скъсим дългият плюсов кабел, който от плюса на акумулатора - до стартера минава над метър. Преместих акумулатора на мястото на филтърната кутия, с къс плюсов кабел към стартера и нещата се пооправиха - отново стартера върти доста по-резво.

И сега съм в дилема, дали да преместя акумулатора на мястото на филтърната кутия, което ще позволи и побирането на по-голям от 80А акумулатор или система с два акумулатора?

[targa]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Ако сложиш там 80А нищо чудно да падне подкалника. С 2 пък ще се филмираш. Трябва да слагаш от ония умните електроники дето превключват когато трябва. Ама аз мразя тока. Или с 2 Оптими, ама са цифра ди ги е.а.

[ivied]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Мерси на всички за съветите. Ще пробвам още това- онова и май накрая на мястото на Банера ще застане един Ексайд като сбера парици.
Друго пропуснах да се похваля, вече прословутите конуси са монтирани отзад, а отпред си заеха мястото новите амове на Трайлмастер. Рано ми е да споделям впечатления, не съм го карал, но някак си леко предницата се вирна. Може би със сантиметър-два, може аз да си въобразявам, но е екстра. Като мога ще снимам, да видите и вие.

Здрасти Злати! Конуси - за отпред и отзад - откъде? А бъмпстоп-овете?

[zzlatev]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Падок, от там всичко. Конусите и бъмстоповете са отзад, отпред нямам нищо, но по принцип за там нещата изглеждат като едни допълнителни тръби.

[zzlatev]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Ето малко новинки или "новите обуща на звяра". Така и така го каpам само в гоpата пък на пpиятел му поpябваха стаpите ми гуми и аз изгодно се сдобих с тези агpесивни Гудиъp 235/85/16, по-тесни от АТ-тата, но силно препоръчани от знаещите като най-добър избор. Сега съм почти готов за калта.

[icerunner]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Направил си изключително правилна замяна. Поздравления!

[PinMaster]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Ха честито! Правилна замяна и според мен

[zzlatev]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Ми ти си виновен, много ги похвали тези гуми. Пък и Руси е виновен, и той ги похвали. Като се замисля, Яро е най-виновен, той ме подхлъзна за смяната

[chris_vicom]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Какви вини търсиш - не стига, че си се обзавел с едни от най-добрите за универсално ползване гуми, ами търсиш виновни.
Виновни са - да, за това, че основателно са си заслужили черпнята!

[shaterhand]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Много добре изглеждат тези гуми.
Ще чакаме отзиви, че аз още се чудя какво да вземам.
След като безуспешно търсих да доставя Дуратрак на Гудиър.....

[zzlatev]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Няма нужда да чакаш, Масо, Пинмастер, от известно време има такива и е доста доволен. А той кара бая по-хард от мен. Не се чуди, че и тия са бая кът, аз за момента взех последния комплект в София май.

[shaterhand]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Не ги предлагат в моя размер ( 265/70/16) ... а колегите от форума в друга тема изрично ме посъветваха да не слага,м 235/80/16 - не могат да държат странично Ленд Лорда ми.