Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

[targa]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Тарга,вътрешната шайба(тази горе до рамата)трябва ли да се намаля и тя?

Да. И основата. Да е сигурно, че няма да опре ухото на твърдо. Като е нормално окачването, няма нужда(почти), ама има ли лифт..............

[kalin09]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Абе маи основния проблем е че горния захват не е успореден на надлъжната ос,а на напречната.Там не подлежи ли на тунинг?

[stargazer]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Абе маи основния проблем е че горния захват не е успореден на надлъжната ос,а на напречната.Там не подлежи ли на тунинг?

Не е това проблема - движението там си е наистина повече по напречната ос. Другото се осигурява от долния захват. Но, ако шайбите горе наистина заклинват в ухото, тогава се получават яки напрежения. При Диско 2 тоя захват е променен - пак е по същата ос, но е с болт, а не с неподвижна ос. И втулката на тампона на амортисьора е с около сантиметър по-широка от самото ухо, точно за да не заклинва. Аз го бях обездвижил в един момент с едни удължители и единия ми амортисьор протече скоро след това. Затова ми е чудно, че и тук не е протекъл първо, а направо се е скъсал.

[kalin09]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Помисли малко и ще разбереш че при движение по напречната ос (моста наляво-надясно,което е неизбежно впредвид окачването) съчетано с леко наклонени навътре в горната си част амортесьори,изисква захвата (болта през горните тампони) да е успореден на надлъжната ос. Може би в оригинален вид не създава проблеми,но след преработка за повече ход...

[stargazer]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

[ATTACH=CONFIG]502125[/ATTACH]Помисли малко и ще разбереш че при движение по напречната ос (моста наляво-надясно,което е неизбежно впредвид окачването) съчетано с леко наклонени навътре в горната си част амортесьори,изисква захвата (болта през горните тампони) да е успореден на надлъжната ос. Може би в оригинален вид не създава проблеми,но след преработка за повече ход...

Страничното движение е по окръжност с радиус от средата на моста до захвата - около 60-65 см. Надлъжното - по окръжност с радиус дължината на носача - близо метър. Къде ли му трябва повече свобода

[targa]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

[ATTACH=CONFIG]502125[/ATTACH]Помисли малко и ще разбереш че при движение по напречната ос (моста наляво-надясно,което е неизбежно впредвид окачването) съчетано с леко наклонени навътре в горната си част амортесьори,изисква захвата (болта през горните тампони) да е успореден на надлъжната ос. Може би в оригинален вид не създава проблеми,но след преработка за повече ход...

За разлика от другите марки, при Ровър няма движение наляво-надясно. Другото Димо го каза .

[kalin09]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Ми значи всичко си е наред

[zzlatev]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Ето какво му се случи на скъсания ам. Пъpво го заваpиха сеpиозно

После объpнахме шайбите отдолу ето така

шайбите гоpе също са изпилени и намалени наполувина, но не можах да ги снимам. Естествено, без заваpката и дpугия ам е pевизиpан. Та така, пак съм в боя.

[Jimi]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Точно така трябва да изглежда.

[Chico]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

А не е ли по-добре да се смени горния захват с това: https://www.terrafirma4x4.com/produc...cat=35&grp=254 и да се сложат 2 предни ама?

[zzlatev]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Мъро, това е добрата идея, ма нещо не ми стига финансово време да я осъществя

[zzlatev]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Отдавна не съм писал, но ето малко новини. Биелетките на кормилната щанга си бяха за минал итотално, та сега и там съм с нови нещица. Изпозвах случая, че е в сервиз, да му направим профилактика на климатика и реглаж на предния мост и сега колата е стегната и в дреболиите. н отепърва ще етрябва ад правя профилактига на горивната помпа, че отнякъде лекичко капе гориво. вече съм я подхванал тая работа, скоро ще влиза при правилния майстор за оглед.

[Chico]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Биалетки има на стабилизиращата щанга,а на кормилната са накрайници?Можеш ли да споделиш кой е правилният майстор на дизел-помпи,че аз не се сещам за нито един

[zzlatev]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Така дел, нали знаеш, че съм технически негpамотен. Боби от Теpминатоp тунинг ще гледа засега, да установим пъpво откъде pеално е пpоблема, може и да не е от помпата

[zzlatev]

От: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Да се похваля с какво се сдобих тия дни като дар от верен приятел. По назад в темата, ще видите че му изхвърлих оригиналните пластмасови прагове с идеята да правя рок слайдери.
Но това се забави, а праговете се пълнят с гняс. Та за да предотвратя тоя процес имам това, предстои монтаж.