Може ли бензинов двигател да стане сигурен колкото дизелов?

[djidjo]

Въпросът ми е породен от изказване на мой приятел който караше дизел и сега премина на бензин("с това нещо в по-дълбока локва от праговете не влизам").Има ли смисъл въобще да си държа шнорхела,при положение,че при първата по-голяма локва първо ще се намокри,делкото,бобината и всички кабели.За да не голословя ще ви дам пример с приятел който кара 3.5 карбуратор на Диско1,като се намокри,сериозно почва да плете обороти и то притеснително много.Като отвори капачката се вижда конденз на дебело а той не знам как може да се предотврати?Има ли защити за запалителната система или ВД-40 на дебело и да се молим,че няма да останем на средата на някоя голяма локва?

[Ясен]

От: Може ли бензинов двигател да стане сигурен колкото дизелов?

Има много варианти по темата, но почти всички те изключват явлението "делко" от решението. Но това, което в случая разказваш, не е нормално. Смяната на някой и друг детайл (капачка, свещи, кабели, бобина) трябва да подобри нещата. Запалителната уредба не би трябвало да страда от пръски.

Делкото също подлежи на херметизация, но вентилацията му е по-интересна и не толкова лесна. Затова джипките за сериозна вода ползват запалителни системи без разпределител.

[auto_marin]

От: Може ли бензинов двигател да стане сигурен колкото дизелов?

Ако ти се случва да газиш из дълбоки води шнорхела няма да навреди в никакъв случай, по добре да намокриш само кабелите и да спреш, отколкото да е в комбинация с воден удар !

[djidjo]

От: Може ли бензинов двигател да стане сигурен колкото дизелов?

Ако ти се случва да газиш из дълбоки води шнорхела няма да навреди в никакъв случай, по добре да намокриш само кабелите и да спреш, отколкото да е в комбинация с воден удар !

Представете си следната картина.Проливни пролетни дъждове в града,вода по улиците до фаровете вие си карате уверенно,изведнъж в една по голяма локва на най-натовареното кръстовище почва да плете и угасвате редом до всички таксита. Разликата с такситата е,че сте два пъти по-високи,гуми 32",експедиционен багажник,лебедка,хайджак на задната врата, и когато ви се присмиват трябва да гледат нагоре и да им влиза дъжда в очите.Будя се вечер облян в студена пот при тези сънища.

[auto_marin]

От: Може ли бензинов двигател да стане сигурен колкото дизелов?

Водата е до фаровете ама на джипката или на леките коли щото разликата е към 20см.,като спре джипката почти никой няма да се движи така че няма кой да се присмива не го мисли тоя сън

[Ivan_J]

От: Може ли бензинов двигател да стане сигурен колкото дизелов?

Щом проблема е само в очите на околните, огледай се за нещо по-високо от КрАЗ.

[djidjo]

От: Може ли бензинов двигател да стане сигурен колкото дизелов?

Щом проблема е само в очите на околните, огледай се за нещо по-високо от КрАЗ.

Аз високо колкото Краз имам,въпроса беше да е също толкова сигурно.Искам като измия двигателния отсек на автомивка да врътна ключа и да си тръгна,не да бърша половин час делка кабели и други чаркалаци.Какъв е смисъла да си местя компютъра на тавана при положение,че и под седалката е на 70 санта от земята.

[sparkybg]

От: Може ли бензинов двигател да стане сигурен колкото дизелов?

Има много варианти по темата, но почти всички те изключват явлението "делко" от решението. Но това, което в случая разказваш, не е нормално. Смяната на някой и друг детайл (капачка, свещи, кабели, бобина) трябва да подобри нещата. Запалителната уредба не би трябвало да страда от пръски.

Делкото също подлежи на херметизация, но вентилацията му е по-интересна и не толкова лесна. Затова джипките за сериозна вода ползват запалителни системи без разпределител.

Ясене, самарата ми не правеше проблеми дори при миене на двигател с пароструйката (всяка пролет), навсякъде и без да се пази нищо. Та, начин има. И за вентилацията начин има. Колко му е да я вкараш в тялото на въздушния филтър, или да направиш като аз с фаровете - дълъг маркуч, завършващ на високо. Иначе, естествено че е по-добре да го няма.

Отделно, вентилацията може да се състои от маркуче, влизащо в плик или торбичка (примерно като от кръвна банка), пълна със силикагел. Така хем има място за топлинно разширение, хем изсушава каквото трябва.

Смяната на кабели и прочие се подразбира.

Относно дизелите - на по-новите такива водата също е проблем.

[cecoa1]

От: Може ли бензинов двигател да стане сигурен колкото дизелов?

На дъртата руска техника с бензинови мотори съм виждал т.нар. екранирана запалителна уредба.Делкото е херметизирано в един алуминиев корпус, от който излизат(завиват се с резби) едни като маркучи с оплетка, в които минават кабелите. После и свещите са специални едни дълги с резби за тези маркучи на края.
Баш на V8 съм я виждал в ЗиЛ 131 и на Урал(там май е стандартно така). Дори преправях един 131 от екранирана в обикновена запалителна уредба.

[Венцислав Петров]

От: Може ли бензинов двигател да стане сигурен колкото дизелов?

Колеги, препоръчам също така да погледнете отблизо двигател 3fE на Тойота 80. Също няма проблем с водата... никакъв...

[targa]

От: Може ли бензинов двигател да стане сигурен колкото дизелов?

Колеги, препоръчам също така да погледнете отблизо двигател 3fE на Тойота 80. Също няма проблем с водата... никакъв...

Отблизо няма къде. Дистрибуторната капачка изглежда като да си е обикновена. Само дето е с 3 болта. Защо тя не прави конденз, а другите правят?

[Scrapheap]

От: Може ли бензинов двигател да стане сигурен колкото дизелов?

При мен при Трупъра, категорично няма какъвто и да е проблем с водата, миене и т.н. Само дето, прекъсвач-разпределителят, освен че е херметичен има два щуцера за маркучи - единят е в кутията на възд. филтър - другият към всмукателния колектор. (Това, което Венци вероятно има предвид за Тойотата) По този начин в капачката винаги има въздушен поток и кондензът няма шанс. При Паджерото обаче, определено има какво да се желае... Освен, че е с малоумен прекъсвач-разпределител, той е така сложен, че вентилаторът качва всичката вода от по-дълбока локва право върху него.
WD40 не пръскайте върху кабелите, защото ще трябват нови след това (разгражда изолацията) Аз ползвам паравинов кавитиращ и антикорозионен спрей body 900 за извънбордовия двигател на лодката. Кабелите се мокрят понякога, но водата не се задържа, а парафинът за разлика от керосина WD40 е безвреден за тях. С WD успешно убих комплект кабели за паджеро.
Иначе бензиновият двигател и да угасне във вода в редки случаи има повреда, докато дизелът, дори малко водица да глътне умира... Всеки си има своите предимства и недостатъци.

[75 turbodelta]

От: Може ли бензинов двигател да стане сигурен колкото дизелов?

На моята бабка (няма споменавам напразно името и ) делкото е херметизирано с уплътнители и има вентилационен отвор в капачката с гумена тапа-серпентина , мил съм си двигателя общо взето след всеки кален оффроуд а и на там където съм минавал през вода и никога не съм имал проблеми . Нито един път не ми се е случвало това което всеки път се случва на твоя приятел с Диско 3.5 , мисля си , че проблема е в неговия телевизор а не в бензиновите мотори , естествено несравнимо е с предкамерен дизел от войната но решение си има , а в шнорхела ти е чара , как така ше го махаш , дори и да не е вързан за филтъра там си му е мястото

[targa]

От: Може ли бензинов двигател да стане сигурен колкото дизелов?

Пусни малко снимки на тази тапа и серпентината.

[75 turbodelta]

От: Може ли бензинов двигател да стане сигурен колкото дизелов?

Като ида на работа ще разглобя да снимам