Нов собственик на Range Rover Р38А - 2,5 DSE с проблемите си

[dignatov]

От: Нов собственик на Range Rover Р38А - 2,5 DSE с проблемите си

Да дойде ама колко ще го обръснат за рапатрак? може би колкото да се оправи колата, а дали е така само времето ще покаже

[djidjo]

От: Нов собственик на Range Rover Р38А - 2,5 DSE с проблемите си

Да дойде ама колко ще го обръснат за рапатрак? може би колкото да се оправи колата, а дали е така само времето ще покаже

Е що пък с репатрак?Една платформа и за 100 и кусур лева е до София.Поне със сигурност ще разбере какви проблеми има джипката,а не да обикаля целия град и да го вземат за опитно свинче.

[kalibbg]

От: Нов собственик на Range Rover Р38А - 2,5 DSE с проблемите си

Заден десен височинен датчик излезе. На маймуна ме направи 1 година. Сутрин го вдигам на ниво и изключвам ЕАС-а. Цял ден всичко е 6. Губи по 1-2 см, но наваксвам на другата сутрин.
На колегата с репатрака - колегата Митко може да помогне в казуса.
Аз днес съм с нова изненада. Паркирах в овча купел, до циганската махала, а там е пълно с аларми. Дотам бях. Няма мърдане. Запалих го с ЕКА. Не може да се синхронизира ключа.
Най-големите екстри създават и най-големите проблеми....

[mumbler]

От: Нов собственик на Range Rover Р38А - 2,5 DSE с проблемите си

След още година (може би) най-вероятно ще се окаже че виновника не е бил височинен датчик! Дано продължиш да ни държиш информирани!
Алармите не пречат на джипа! Пречат по силните излъчватели работещи на определена честота!
Как се опита да синхронизираш ключа и коя година беше джипката?

[batlancelot]

Заден десен височинен датчик излезе. На маймуна ме направи 1 година. Сутрин го вдигам на ниво и изключвам ЕАС-а. Цял ден всичко е 6. Губи по 1-2 см, но наваксвам на другата сутрин.

Здавейте, пише ви още един от отбора на Р38 2.5 DSE. Вече цяла седмица го наблюдавам и се убеждавам, че проблема на kalib(an)bg е очеваден. Проблема с танцуването е наличен само като е спрял, тогава сработва системата за нивелиране. Системата се опитва да работи с наличните работещи датчици но така и не успява, което е и причина за танците. Поради неработещия датчик системата просто не знае къде се намира и непрекъснато коригира.Когато тръгне всичко приключва. Само не ми е ясно, като се закачи колата за диагностикар дали този датчик е подавал информация изобщо и каква е била тя съпоставена с другите три???
И накрая, Иво, що се праиш на Майстор, като те знам колко отбираш от компютри!

p.s. Някой да има на PDF user manual-a за същия? Range Rover P38 2.5DSE 97-мa.

[PETER PETRAKIEV]

От: Нов собственик на Range Rover Р38А - 2,5 DSE с проблемите си

..........
p.s. Някой да има на PDF user manual-a за същия? Range Rover P38 2.5DSE 97-мa.

Имам, дай имейл!

[mumbler]

От: Нов собственик на Range Rover Р38А - 2,5 DSE с проблемите си

Здавейте, пише ви още един от отбора на Р38 2.5 DSE. Вече цяла седмица го наблюдавам и се убеждавам, че проблема на kalib(an)bg е очеваден. Проблема с танцуването е наличен само като е спрял, тогава сработва системата за нивелиране. Системата се опитва да работи с наличните работещи датчици но така и не успява, което е и причина за танците. Поради неработещия датчик системата просто не знае къде се намира и непрекъснато коригира.Когато тръгне всичко приключва. Само не ми е ясно, като се закачи колата за диагностикар дали този датчик е подавал информация изобщо и каква е била тя съпоставена с другите три???
И накрая, Иво, що се праиш на Майстор, като те знам колко отбираш от компютри!

p.s. Някой да има на PDF user manual-a за същия? Range Rover P38 2.5DSE 97-мa.

Не си разбрал добре как работи системата! Архив за височинните датчици няма и не е необходим никому!

[batlancelot]

От: Нов собственик на Range Rover Р38А - 2,5 DSE с проблемите си

Имам, дай имейл!

Благодаря предварително. Мейла е: .......

Не си разбрал добре как работи системата! Архив за височинните датчици няма и не е необходим никому!

Може да не съм разбрал, не претендирам. Само едно пояснение, не говоря за архив на датчиците а за текущи показания. За разлики в стойностите, непостоянни стойности променящи се за кратко време, водещи до гореописаните ефекти.

[kalibbg]

От: Нов собственик на Range Rover Р38А - 2,5 DSE с проблемите си

Като покарам още една година - вече ще дойде ред и да сменя нещо, но пак няма да стъпя в някой от трите титуловани сервиза. Факт е, че навъртях 35 000 км без да опирам до тях - ще навъртя и още 10 пъти толкоз. Да са живи и здрави ентусиастите, които карат рънаути...

[kalibbg]

От: Нов собственик на Range Rover Р38А - 2,5 DSE с проблемите си

Здавейте, пише ви още един от отбора на Р38 2.5 DSE. Вече цяла седмица го наблюдавам и се убеждавам, че проблема на kalib(an)bg е очеваден. Проблема с танцуването е наличен само като е спрял, тогава сработва системата за нивелиране. Системата се опитва да работи с наличните работещи датчици но така и не успява, което е и причина за танците. Поради неработещия датчик системата просто не знае къде се намира и непрекъснато коригира.Когато тръгне всичко приключва. Само не ми е ясно, като се закачи колата за диагностикар дали този датчик е подавал информация изобщо и каква е била тя съпоставена с другите три???
И накрая, Иво, що се праиш на Майстор, като те знам колко отбираш от компютри!

p.s. Някой да има на PDF user manual-a за същия? Range Rover P38 2.5DSE 97-мa.

Баце, аз 1995 бях главен програмист на военния флот бе. Вдигах Р2Р връзка бургас-Варна по 2 жички

[PETER PETRAKIEV]

От: Нов собственик на Range Rover Р38А - 2,5 DSE с проблемите си

Благодаря предварително. Мейла е: .........

Готово, виж пощата.

[kalibbg]

От: Нов собственик на Range Rover Р38А - 2,5 DSE с проблемите си

Не един а цели два сензора са ми тровили душицата.... Мисля да сменя 4-те поне да знам, че след година няма да ме тровят...

[kalibbg]

От: Нов собственик на Range Rover Р38А - 2,5 DSE с проблемите си

Одисята надявам се е на път да приключи след като вчера реших да направя тотална инспекция на цялата въздушна част по логическа схема.
1. Изключих релето.
2. Надух възглавниците и бутилката с вентили.
3. Облякох неопрен и потънах под колата.
4. След около час пенене - нищо... Над задната греда обаче забелязах нещо уникално. Някой идиот беше снаждал шлаухите с маркуче от бензин и стежки - на задно дясно колело и на бутилката... Не се виждаше теч.
5. От Пневмотехника взех 2 метра 20барова тръбичка с муфи.
снощи по тъмно монтирах тръбата и тази сутрин гледам - колата не е мръднала.

Днес ще сменя и на бутилката булашика който са направили... предполагам и там има теч...

тази простотия на някой сервиз ми струва 2 нови задни възглавници при здрави стари, 1 смяна на компресор, Смяна на клапанен блок,

[mumbler]

От: Нов собственик на Range Rover Р38А - 2,5 DSE с проблемите си

Има голяма вероятност простотията да е извършена от бившия собственик, а не в сервиз! Това е типична повреда на тръбопровод който дълго е бил обдухван благодарение на изгоряла изпускателна тръба! Няма ли да е по добре да си възстановиш (смениш) тръбопровода

[kalibbg]

От: Нов собственик на Range Rover Р38А - 2,5 DSE с проблемите си

Има голяма вероятност простотията да е извършена от бившия собственик, а не в сервиз! Това е типична повреда на тръбопровод който дълго е бил обдухван благодарение на изгоряла изпускателна тръба! Няма ли да е по добре да си възстановиш (смениш) тръбопровода

Като цяло ще е по-добре, но е сложно като операция. 13 метра опъване и сучене, а старите нали са в шлауха. Поставих ремонтните муфи с 20 барова тръбичка с по-добри ТТД от оригиналната /запазва гъвкавост до -20/ . Утре ще видим как се държи.