И аз в племето

[sek.1]

Вчера навъртях около 50 километра без никакви проблеми . Забравил съм колко е приятно да караш такава машина .

[дядо владо]

Като в стари я виц "......пропилян живот Джеймс....."🤣😂🤣

[sek.1]

Колкото повече одъртяваш толкова повече почваш да цениш неща на които преди не си обръщал внимание .

[sek.1]

Вчера проговорихме с дядо Владо за таблото . Два модела били Тип 20 и Тип 30 . Моето е Тип 30 . Според дядо Владо най лесния и безболезнен начин е да го сменя с работещо . Та на някой да му се намира за продаване ?

[дядо владо]

Ела първо да го сменя с тук налично за проба и после ще го мислим......

[дядо владо]

Сега обрЪнах внимание че не ти свети и километража (изминатите километри) отвори таблото и презапой захранването ....

[sek.1]

Не свети щото не е на контакт . Проблема е решен срещу 30 Евро . Табло втора употреба от една морга . Човека има сигурно 20 разглобени черокита от всички модели .

[sek.1]

Вчера го направи същия номер . Извадихме платката оказа се поливана безброй пъти вероятно и с химикалите от автомивката . Имаше много изгорели елементи включително и процесора на избирача . Сложихме оригинална рециклирана от наши хора за 200 Евро и сега колата върви и се държи прекрасно . Стигам до извода че всички проблеми са от годините . Оригиналната платка е много добре изпълнена и защитена със специален лак . От многото години вибрации и температурни разлики лака са напуква и първото по сериозно намокряне с нещо води до непредсказуем резултат . Колкото и да внимаваш ако колата ти ходи на автомивка трябва задължително да присъстваш и да гледаш какво правят . На моята проблемите са се появили точно след посещение на автомивка . Естонската как се поръчва ? Бих си взел една да седи за резервна .

[BatGeorgeone]

Вчера го направи същия номер . Извадихме платката оказа се поливана безброй пъти вероятно и с химикалите от автомивката . Имаше много изгорели елементи включително и процесора на избирача . Сложихме оригинална рециклирана от наши хора за 200 Евро и сега колата върви и се държи прекрасно . Стигам до извода че всички проблеми са от годините . Оригиналната платка е много добре изпълнена и защитена със специален лак . От многото години вибрации и температурни разлики лака са напуква и първото по сериозно намокряне с нещо води до непредсказуем резултат . Колкото и да внимаваш ако колата ти ходи на автомивка трябва задължително да присъстваш и да гледаш какво правят . На моята проблемите са се появили точно след посещение на автомивка . Естонската как се поръчва ? Бих си взел една да седи за резервна .

Станьо браво, за успехите и продължавай да го стягаш, после ще те радва много.

За платката, моето мнение е, че ако не тръгваш за Африка на ход не си вземай резервни, все пак сме в Европа и за няколко дни имаш доставено всичко каквото ти е е нужно.

Прав си и за годините, много неща не са устойчиви на корозия но все пак говорим за возила сделани от счетоводители и маркетолози.

Станьо, драсни ми едно лично съобщение, че ти затрих мобилния номер, ти не приемаш, пълна ти е пощата тук във форума.

[sek.1]

0886 30 02 87 Намира се след търговската база на Илиянци по новия булевард на втория светофар в ляво . После първата в дясно и на 200 - 300 метра ще ги видиш черокитата . Има всякакви поне двайсетина разглобени .

[BatGeorgeone]

Мерси много, Станьо!

[sek.1]

Човека им е почнал навремето гаранционната поддръжка в Балкан Стар . Трудно ще намериш човек който да ги познава по добре .

[sek.1]

Днес ми дойде и маслото за двигателя . Най доброто по спецификацията на Мерцедес .

[sek.1]

Поне аз не знам да има DPF . До вчера не знаех че има толкова разновидности на един вискозитет на масло на Петронас . Поръчал съм една щека за мерене на маслото в автомата . Слава богу там в раздатката и деферинциалите е обслужен с нови масла миналото лято преди 2 - 3 000 километра . До тук е гледан без компромиси и аз мисля така да продължавам .

[td120]

Екстра!
Да,нямали дпф фабрично,а тогаз-избор от земята до небето.

[sek.1]

И да има на толкова стар двигател едва ли е проблем да се премахне както физически така и софтоерно .

[sek.1]

И щеката дойде .

[BatGeorgeone]

Много внимавай с тия щеки, че първо са сделани и второ, измерване с тях ако не си калибровал щеката с оригинална и не обърнеш внимание колко е потопена при всяко мерене, дали и колко е огъната и т.н. може много кофти неща да причини.

Това с щеката е един от няколкото, Мерцедесовски дебилизми и много трябва да се внимава.

[td120]

В допълнение на важните забележки от бат'Джорджоне ,

Как е предвидена да опира при 722.6 (а не да стига до дъното) :

https://www.benzworld.org/attachment...-jpeg.2367433/

За 722.6 щеката е с номер MB 140589152100.

Тие дискусии фъргат още светлина връз проблема. Ако се ползва самоделка,да се знае,че като опре в пода на картера(което не следва да прави),разликата в отчетените нива ще бъде около 10-12мм.А някои от китайките нямали ромбоидните стопери на измервателната част(или пък били малки) и щеките били набутвани до дъното от неподозиращи собственици и механици...и в резултат неустановен брой кутии по земното кълбо се трудели с по-нисък от предвидения обем масло.


https://www.benzworld.org/threads/to...fluid.1648383/

https://www.benzworld.org/threads/72...ition.2682154/


Тука още една юродивост:
https://offroad-bulgaria.com/forum/%...d-cherokee-wk2

https://offroad-bulgaria.com/forum/%...58#post5019364

и пр.

И тука иде въпросът дали Chrysler са ползвали също мерцедесовата идея за мерене без щеката да удря дъното,или са привнесли още тогава допълнителни смут и досада като в горните две форумни теми...не ми се вярва, пък и кутията на 2.7 си е в Германия правена,хм.

sek.1, китайката приближава ли се до "златните" заводски ?
Мерцедесова за 722.6 :
https://www.benzworld.org/attachment...ck-jpg.440845/
https://www.benzworld.org/attachment...ck-jpg.482016/
https://www.benzworld.org/attachment...01-jpg.439904/
https://www.benzworld.org/attachment...l4-jpg.440874/

Крайслерова ($60 австр. оржинал,тц-тц...но прежалил ги,човекът) . Изглежда по-различно...Деления през 10мм, обаче горе стоперът е сходен по диаметър с тоз по мерцедесовата...дължината на мерителната част- и тя подобна :
https://www.ausjeepoffroad.com/forum...36#post1135136

[sek.1]

Ще пробвам да намеря щека от един приятел който работеше в сервиза на Мерцедес в Балканстар .

[BatGeorgeone]

Огромни благодарности към колегата td120 !

Той, Спарки и само още шепа други колеги в последно време са толкова изчерпателни, толкова детайлни и добавят толкова полезна стойност с писанията си тук.

Евала Колега, да си жив и здрав за труда и благодарим отново за постоянството!

[td120]

Благодаря за похвалата,и ти да си жив и здрав, и всички! А аз принос особен нямам,пък ако съм помогнал с информация оттук-оттам някой да спастри някой лев или да има повече време за душеполезно занимание и да продължи да се труди още един свестен автомобил по пътищата (за наша радост и за неудоволствие на днешната гадна автопромишленост) -баш драго ми става ! Пък и нали затуй е форумът,де.

[mariiin]

В горните теми сигурно за такава метална щека става дума
https://amzn.eu/d/0eck55PK
Определено между меренето с двете има разлика. С "пластмасовата" имах чувството, че се подгъва когато стигне картера, а металната си опира на усещане съвсем твърдо.
Това е упътването за мерене с "металната" щека

[td120]

На,там е работата - че в горната инструкция пише:
"5. Bring the vehicle up to operating temperature and check fluid level with engine idling. Push dipstick into transmission fill tube until it
bottoms out against the transmission pan and pull out, read fluid level."
"докато достигне дъното на картера на трансмисията".

Още една инструкция,отн. се до NAG1 в модели на крайслер :
https://w124performance.com/docs/mb/...AG1_Manual.pdf

"5. Warm up the transmission, wait at least 2 minutes and check the oil level with the engine running. Push the Oil
Dipstick 9336 into transmission fill tube until the dipstick tip contacts the oil pan and pull out again, read off oil
level, repeat if necessary."
"...докато върхът на щеката направи контакт с картера"

А и на sek.1 моделът не е сред споменатите на стр.1 -там са изброени модели от 2005г. нататък (а WJ 2.7crd са правени в Австрия,а кутията им- в Германия).


............

Обаче...обаче при 722.6(при МБ) със сигурност щеката не е предвидена да го прави това(да стига дъното-докладват го и потребители,които със свален картер са се уверили- "око да види,ръка да пипне".Затуй и различни щеки,затуй и толкова неясноти и обърквация по целия свят,защото някой си там "горе" у корпорацията Крайслер по някое време одобрил нечия прищявка,за всеобща радост и удивление).

https://w124performance.com/docs/mb/...d_spec_FSM.jpg

"Щеката...е по-дълга от необходимото,за да позволи използването й в различни приложения" (демек,по различни модели,де тръбиците за щеката по кутиите са с различна дължина,зер кутиите се ползват по бюлюк марки и модели).
..."insert dipstick only as far as end stop permits" - демек,не я насилвай. А "the end stop" се явяват ромбоидите по горната част на измервателния накрайник.Самата щека откъм ухото виси,зер е нарочно направена дълга.


https://w124performance.com/docs/mb/...d_spec_FSM.jpg

..........

На rexton наръчникът не казва обстоятелствено,но ползва мерцедесовия тип щека:

https://i.imgur.com/t06QTOX.png

.......

То и по типа ATF има сумалъка чуденки,макар че в наръчника за WJ ,за дизел 2.7crd от онуй време си го пише черно на бяло :
"Shell 3403 Automatic Transmission Fluid (P/N 52107891AA)" ,т.е мерцедесовата 236.10.
...a бензинките- крайслеровата ATF +4.


стр.120 :
https://data2.manualslib.com/cpdf/18/86/8557/50261a.pdf

Препоръката за спецификацията на ATF-a е минала с годините от 236.10 към 236.12...a днес - 236.14 :

Shell 3403 (MB 236.10)
https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/236.10

-->MB 236.12 (ATF 3353)
https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/236.12

--->MB 236.14 към днешна дата
https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/236.14

https://w124performance.com/docs/mb/..._spec_2008.jpg

стр.9 & 11 :
https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/231.1



Види се,че и двете по-раншни спецификации ги има, вероятно на доста неприятни цени. Желателно е да се ползват АТФ с официално MB одобрение(а не "отговаря на..." ),за всеки случай(списъците се обновяват).
Същото важи и за ATF +4.
https://www.centerforqa.com/licensed-atf4-brands/

и т.н.