Горивен филтър на Cherokee KJ 2.8. CRD

[Чавдар (V93)]

Тъй. Нито Микромакс, нито Хубата имаха уплътнение от типа на тези, които се използват в горивните филтри (с правоъгълно сечение). Не се сещам откъде мога да измисля уплътнение с нужните размери от горивен филтър.

От Хубата взех един О-пръстен с приблизително същите размери, който влезе плътно в каналчето (вляво е оригиналното уплътнение).
В същност е с половин идея по-малък вътрешен диаметър, така че влезе след леко разтягане. Което е по-добре от това да се окаже по-голям от нужното.

Смятам да пробвам с него, пък то ще си покаже.



Евентуално за подсигуряване може да сложа Reinzosil по периферията от външната страна за допълнително подсигуряване.

Като краен авариен вариант ще остане оригиналното уплътнение с Reinzosil тънко отгоре.

Само че тази седмица няма да се занимавам с горивен филтър. За момента положението може би (чукам на дърво) е закрепено, така че ще изчакам по-благоприятни условия за работа.

Резбата смятам да подсигуря от развиване със синьо лепило за резби. В инструкциите на по-яките все пише, че за демонтаж трябва нагряване, което в случая е неприложимо, предвид пластмасовия елемент.

[murfito]

Новото уплътнение го омазняваш (за всякакви гумени уплътнения ползвам силиконова грес), а старото го обезмасляваш ако ще слагаш фино силикон.На мен още не ми е ясно как точно се събират отделните елементи, но ако е с въртене на контактната част на уплътнението, силикона няма да е удачен.

[kameno karp]

"О" пръстена държи сглобката (резбата) под напрежение,та няма как да се саморазвие. С това лепило ще си докараш само главоболия.

[Чавдар (V93)]

...На мен още не ми е ясно как точно се събират отделните елементи, но ако е с въртене на контактната част на уплътнението, силикона няма да е удачен.

Двете части се фиксират с нипел, който минава през пластмасата и се навива в металната част над нея.



Т.е. въртене на 2те части една спрямо друга няма да има при монтажа.

Това, което ме притеснява при използването на О-пръстен, е дали по-малката контактна площ (в сравнение с оригиналното уплътнение) ще е достатъчна.

"О" пръстена държи сглобката (резбата) под напрежение,та няма как да се саморазвие. С това лепило ще си докараш само главоболия.

Въпросът не е за саморазвиване. Пластмасовата част с нагревателя се държи към металната с нипел, на който се навива и филтърният елемент. Резбата е права, поради което се опасявам да не би при развиване на позапекъл с времето филтърен елемент да се развие/разхлаби не той, а резбата към металната част.

[Чавдар (V93)]

До кое да е близо уплътнението на филтъра?!?

[murfito]

Уплътнението на горивния филтър е с квадратно сечение. Не е ли близко по размер на това на пластмасовия корпус?

[Чавдар (V93)]

Близо е.
Може и да има някой филтър с подходящо по размер уплътнение, но това не ме топли особено. Нито е лесно да намеря кой е такъв, нито е оферта да купиш филтър за 20-30-40 лв за да му вземеш уплътнението и да го хвърлиш в кофата.

Става само ако в някой сервиз случайно имат по-голяма колекция от резервни /артисали уплътнения и сред тях се окаже подходящо.

Това беше и първият вариант, който се изпробва - уплътнение от горивен филтър. Намери се 1 бр, който беше близо ама не съвсем. Не 4, а около 5 мм и съвсем малко по-голям вътрешен диаметър. Точно толкова по-голям, колкото да не може да се събере в улея ...

[BatGeorgeone]

Чавдаре, като идея. Може да отвориш ибей.ко.юк или .де и да търсиш примерно горивни или маслени филтри, обиновенно имат описани точни размери на всичките важни сечения и обикновенно имат и уплътнения в комплекта, а както знаем всички филтри имат евтини алтернативи, та да може да намериш подходящ модел и Парт.Ном. и после е лесно.

[Чавдар (V93)]

Голям тюрлюгювеч е. Едни дават само външен диаметър на уплътнението, други вътрешен, трети нищо не дават. Освен това, на нито един няма параметър дебелина на уплътнението, а в случая и тя е важна.
При това никъде нямаш опция да търсиш по подобни параметри, така че евентуалното намиране ще е по-скоро въпрос на късметлийско случайно попадение.
Много загуба на време без гаранция за успех.

Пробвам първо с О-пръстена. Ако тече или дърпа въздух от там - пробвам със старото уплътнение + Reinzosil. Все един от двата варианта трябва да проработи.
Бах ти драмата от една елементарна смяна на филтър!

Някъде (имам предвид в Голямото село) продават ли се авто електрически куплунги/букси.

Вариантът с моргите е ясен, обаче нямам толкова време да ги обикалям всичките. Там където можех да проверя нямаше нужния ми размер (по-широката от 2те букси - 19х11 мм).

[murfito]

Може да провериш в представителство на Фиат или Пежо.

[BatGeorgeone]

https://www.autodoc.bg/rezervni-chas.../jeep/wrangler

https://www.inlinefilters.co.uk/info...iltersFuel.htm

Виж тук повечето имат размери

[turtey]

Дай снимка на тая букса

[Чавдар (V93)]

Нищо специално не е. Два пина

[turtey]

Така като гледам е това
https://agrichast.bg/mobile/product/...d=600&langId=0

[novatech]

Неправилно гледаш - този е елипсовиден - на филтъра е правоъгълен с две засечки.

[Алекс Маринов]

Моят е с такъв куплунг на буксата за подгрева:





Нямах в колата с какво да покажа размерите, но ако е необходимо ще го направя утре на светло.
И, както се оказва, май че не е съвсем обикновен елипсовиден, а е с неправилна форма с две правоъгълни направляващи засечки отстрани. Пиновете са в горната част, а не в средта на куплунга.

[Чавдар (V93)]

...
От Хубата взех един О-пръстен с приблизително същите размери, който влезе плътно в каналчето (вляво е оригиналното уплътнение).
В същност е с половин идея по-малък вътрешен диаметър, така че влезе след леко разтягане. Което е по-добре от това да се окаже по-голям от нужното.

Смятам да пробвам с него, пък то ще си покаже.

...

Уви! Не мисля, че ще го бъде този вариант. О-пръстенът е наистина с приблизително, но не същите размери. Диаметърът му е по-скоро 3.5 мм, докато оригиналното има височина поне 4 мм.
В резултат, при затегнат на макс нипел пластмасата може да се завърти на ръка без особено усилие.
Т.е. силно се съмнявам че О-пръстенът ще уплътни добре.

При това положение май остава само вариантът да се използва оригиналният + тънко намазване с Reinzosil

П.П. Корекция.

Пробвах какво ще стане, ако върху оригиналното поставя един по-малък О-пръстен (дебелина около 1.5 мм)




Стегна се доста добре. На ръка не мога да помръдна пластмасата.

Може евентуално да го подсигуря и със силикон отвън по периферията.

[Чавдар (V93)]

По 3 мм са тези. Просто ще потънат в улея и няма да уплътняват нищо. Нипелът се навива до едно положение и после опира. Няма начин да го натегнеш повече за да стегне уплътнение с по-малък размер.

[kameno karp]

Нали за това съм писал : по два от тия.
Вместо да подлагаш О пръстен под оригиналното уплътнение.
Но гледам има О пръстени 62х6. На тоя ако се отнеме освен от външния диаметър и от едното лице, ще стане почти като оригинала.
Гумата се стърже на струг със специално направен за целта нож. Крайния резултат е все едно е отлята.

[murfito]

ф60x4.5VITON, ф61x4.5VITON, ф61x4.8VITON който и да имат от 3-те размера ще свърши работа.

[Чавдар (V93)]

ф60x4.5VITON, ф61x4.5VITON, ф61x4.8VITON който и да имат от 3-те размера ще свърши работа.

За съжаление, в София Микромакс нямат нищо подходящо като размер от Viton. 1 размер, който може да стане, а може и да не стане, били имали във Варна. .

Фирмата от Търговище, която Петър препоръча, също няма О-пръстени от Viton с размери, които да свършат работа. Поне според сайта им.
Имат от NBR, обаче според информацията тук - NBR не е устойчив на горива с по-висока биокомпонента.

Немски производител посочва само Viton като подходящ материал за авто-приложения в контакт с горива.


Така че, работата отива на използване на оригиналното уплътнение + Reinzosil

[murfito]

Мога да прегледам наличния скрап от горивни и маслени филтри, при един приятел, но това може да стане около началото-средата на другата седмица. Щом си закрепил положението за сега, ако искаш изчакай малко.

Прегледах в интернет няколко модела метални маслени филтри за Пежо, Ситроен, Фиат, Форд и вътрешния диаметър на почти всички беше около 62мм. с квадратно сечение.

[Stbd]

NBR работи достатъчно добре със сегашните горива, а дори и с биодизел. Водата и алкохолът са вероятният проблем, но при тези температури, срок на замяна и концентрация няма да се прояви.

[Asen Kushlev]

За съжаление, в София Микромакс нямат нищо подходящо като размер от Viton. 1 размер, който може да стане, а може и да не стане, били имали във Варна. .

Фирмата от Търговище, която Петър препоръча, също няма О-пръстени от Viton с размери, които да свършат работа. Поне според сайта им.
Имат от NBR, обаче според информацията тук - NBR не е устойчив на горива с по-висока биокомпонента.

Немски производител посочва само Viton като подходящ материал за авто-приложения в контакт с горива.


Така че, работата отива на използване на оригиналното уплътнение + Reinzosil

Питай в Теда Казанлък. Произвеждат единични бройки по поръчка, вместо по лев са по 5-6 . Ако им звъннеш сега може и утре да е при теб. Работят и NBR, силикон и VITON.

[murfito]

Примерно: