Обява

**sparkybg** · 20-07-21, 12:27

Първоначално публикуван от Bogoljub Gagic Преглед на мнение

Данъкът стана безумен за тия коли.

Миналата година не съм го разбрал, щото съм плащал на части и накуп с други местни данъци, ама тая година

800 + лева за старото ми "Хеми". Блядовете от КАТ, разбира се не са му вкарали евро-категория (по VIN би трябвало да е "Евро 4") в талона и ще трябва догодина да се разправям с това, като вероятно ще му сложа и газ (остават около 9000 км. да "навърши" 100 000 навъртяни от мен, а си имам такова правило от ТЗВ-време

- правя на една кола 100 000, пиша я "прежалена" и ѝ слагам АГУ). "Витоша Ауто" твърдят, че не могат да издават сертификат за евро-категория ако колата не е сглобявана в Европа (за късмет моето е сглобено в "Щайер" - Грац), но имай това предвид за американските / мексикански сглобки.
Опитите да присадиш 4х4 на 4х2 не си струват и ще приключат най-много с някаква парт-тайм система с отворени диференциали. Просто така ще работи "куадра-драйФ"-ът след всички упражнения. Предавателните числа при бензиновите са различни не само спрямо дизелите, но и между 3,7 съответно 4,7 и 5,7 л.

Имам билд шиита и на едното и на другото

. 3.73 (или 3.74, не помня) са и двете. Моторите са еданкви, скоростите са еднакви, само приставкята за към раздатката е друга. Ако преправям към 4x4 ще си работи неразличими от заводско, защото то де-факто ще е заводско - ще взема всичките тоци и всичката механика от раздатката нататък. За тия коли се купуват двигатели, скоростни кутии, ламарини/брони, огледала и прочие. Другото си стои по моргите и заминава за скрап. Даже салони и изобщо квото и да е по интериора има на корем.

На италианската 2WD има EURO4 в талона. От швабата чакам снимки.

**s_s1** · 20-07-21, 14:05

Евро 4 е моя 2005 г. 5,7

Вече съм писал, че WJ 4.7 и WK 5.7 имат еднакъв среден разход на газ. Така, че колкото повече-толкова повече.
Аз търсих и отново бих търсил 5,7.

**Bogoljub Gagic** · 20-07-21, 17:49

Нещо такова имах "изнавпредвид":

**Bogoljub Gagic** · 20-07-21, 21:18

sparkybg коментира
Днес, 21:47
Е, сега пиньон+корона са 300 долара.

"DDP" КМБ ? Малко съмнително ми се струва, но ако е така, има напредък.
Има теми из раздел "Jeep" - кривят корона масово "Хемитата" и дизелите, заради многото Nm (поне така се утешават собствениците

). "Крайслер" така и не признава за дефекта и не прави "recall", то и без това от WK1 не успява да продаде много бройки, но при WK2 диференциалът отзад вече е друг, а отпред слагат само отворен.
На мен много ми харесва 4х4 на WK1, след първоначалното ми шашкане ѝ усвоих чалъмите - щото нали четях форумЪт, ама в него само за WJ имаше съвети "сичката газ, да ги развърти тия геротори!", а това е съвсем друга система, "честен" фул-тайм с три Eaton блокажа, при `сичката газ почва да прехвърля напред-назад тяга, до пълно застопоряване на задния мост напр., все едно си дръпнал ръчна спирачка в движение и завъртане на колата

Ако се кара нормално, без засилки (те на практика никога не му трябват на такъв двигател) разликата е осезаема и много в полза на "quadra-drive II" пред напр. 4х4 на парт-тайм "Либито" ми с отворените диференциали.

**toper78** · 21-07-21, 06:05

sparkybg, защо WK1 и WK2 SRT да са безсмислени возила?

**sparkybg** · 21-07-21, 07:34

Първоначално публикуван от toper78 Преглед на мнение

sparkybg, защо WK1 и WK2 SRT да са безсмислени возила?

Това си е мое мнение.

Имаш нещо с аеродинамиката на джип, тежащо като джип и т.н. с почти нулеви offroroad възможности, правено да се дърпаш по асфалта с него.

**sparkybg** · 21-07-21, 07:36

Първоначално публикуван от toper78 Преглед на мнение

sparkybg, защо WK1 и WK2 SRT да са безсмислени возила?

Това си е мое мнение.

Имаш нещо с аеродинамиката на джип, тежащо като джип и т.н. с почти нулеви offroroad възможности, правено да се дърпаш по асфалта с него.

Chrisler 300c SRT8 е по-смислен, например.

**Bogoljub Gagic** · 21-07-21, 09:14

sparkybg коментира
Вчера, 22:22
А впрочем, вероятно можеше да си купиш от морга, ама комплект преден + заден. Дизеляци с Quadra-drive II мисля не е като да няма.

Доколкото разбирам въпросното ELSD е просто същата героторна помпа като при WJ, но с клапан, тотално блокиращ оттичането на маслото, когато трябва безапелационно заключване.

Щеше някаква "Глокая куздря" да се получи - на дизелите скоростната кутия им е друга, кой знае какво предав. число или каквото е там, отива към раздатката. Настройките на FDCM (final drive control module) вероятно са различни и въпросните клапани може би се задействат по друг алгоритъм.

sparkybg коментира
Вчера, 22:22

Впрочем, какво имаш предвид под "старото ми Хеми"? Нали в една тема една Vulva Simplica Hypnoticus уж го беше тотализирала?

Оказа се, че т.нар. "вградена рама" не е рекламен мит (туй за втори път се убеждавам, щото синът ми такава катастрофа преди три години направи

че още ме е страх / срам да пусна клипчето от видеорегистратора

) и геометрията на купето не беше мръднала. Двигателят също не беше засегнат. За всички други части вече е пълно с умрели дизели

в перфектно външно състояние по моргите. Та я възстанових (за втори път

) при Еди. Щото коли с такава комплектация повече няма да произведат.

**sparkybg** · 21-07-21, 10:12

Първоначално публикуван от Bogoljub Gagic Преглед на мнение

Щеше някаква "Глокая куздря" да се получи - на дизелите скоростната кутия им е друга, кой знае какво предав. число или каквото е там, отива към раздатката. Настройките на FDCM (final drive control module) вероятно са различни и въпросните клапани може би се задействат по друг алгоритъм.

Нищо такова нямаше да се случи - това не е ракетна технология. Щеше да се държи като с 1-2 номера по-големи гуми, в което няма абсолютно никакви драми. В мостовете няма никакъв мозък - просто клапан с 2 жици. МОдула, дето ги управлява, щеше да си е твоя си.

**huntingdog** · 22-07-21, 14:41

За преправката от 2WD на 4WD, дизеловите WK/WH са с 3,55 предавателно на дифовете.

**sparkybg** · 22-07-21, 15:29

Първоначално публикуван от huntingdog Преглед на мнение

За преправката от 2WD на 4WD, дизеловите WK/WH са с 3,55 предавателно на дифовете.

В коментарите по един от постовете по-нагоре го писах и аз това.

Обаче тоя вариант ми е най-назад в списъка.

Има шанс да взема гръцкото 4.7, но ще се разбере в понеделник, както и дали е сглобявано в САЩ или в Австрия, и дали има посочен ЕВРО стандарт в талона. Щото ако няма и не е австрийско, работата май е зле, доколкото разбрах - тукашните хубавци не искали да издават сертификат по VIN, ако не е австрийско.

Немското HEMI май е ръждивичко (не гнило, но има, макар и на пръв поглед повърхностна, доколкото може да се види от снимки, ръжда), иначе е сглобявано в Австрия, та поне може да се нагласи да е EURO4. - швабата изглежда доста коректен до тук, но и возилото изглежда като боядисвано около гумите. Ще се разбере в петък/събота/неделя какво е на яве.

Общо взето избора не е твърде голям. Премятам сайтовете всеки ден де.

**Чавдар (V93)** · 22-07-21, 15:34

Първоначално публикуван от sparkybg Преглед на мнение

доколкото разбрах - тукашните хубавци не искали да издават сертификат по VIN, ако не е австрийско.

Правилно си разбрал

**sparkybg** · 22-07-21, 15:56

Първоначално публикуван от Чавдар (V93) Преглед на мнение

Правилно си разбрал

Само не разбрах това само за вносителя ли се отнася, или и за Технотест/Декра. Да имаш някаква представа?

**genadi.tsvetkov** · 22-07-21, 17:25

Първоначално публикуван от sparkybg Преглед на мнение

Само не разбрах това само за вносителя ли се отнася, или и за Технотест/Декра. Да имаш някаква представа?

Наскоро си внесох един Форестър от Канада и в Технотест си ми записаха в документа,който ми издадоха- евро 6 и съответно същото записаха и в талона в КАТ.

**imarh** · 23-07-21, 19:34

Първоначално публикуван от sparkybg Преглед на мнение

тукашните хубавци не искали да издават сертификат по VIN, ако не е австрийско.

Издават срещу 100 кинта и изобщо не питат за вин, модел, произход. Лично проверено по телефона във Витоша Ауто.

Обява

Има ли такова нещо като WK1 4.7 или Hemi, след септември 2009?

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата