Има ли такова нещо като WK1 4.7 или Hemi, след септември 2009?

[sparkybg]

Въпроса е в заглавието. Покрай тършуването за приятелче взе и на мен да ми бръмчи муха.

Дизел повече не ща, заради все по-голямото разпространение на екопередастията, бензин без бавни не ща (тоест 3.7 отпада, доколкото разбирам), SRT8 нито ми трябва, нито ми е по джоба. Тоест остават 4.7 и HEMI.

WK2 доклкото разбрах вече си е SUV като всички по-нови метросексуалности, затова и заглеждам WK1.

@Деди - ще дойда днес по някое време така или иначе.

[IvanIvanovi]

не си го причинявай, освен ако не искаш да ходиш често, често при деди

иначе, модела се произвежда до 2010 включително

[sparkybg]

Знам че е до 2010, ама незнам с кои мотори е до края. То мен и 3.7 ме устройва, ама без бавни и "блокажи" със спирачките не ща. Минават ми и разни перверзни мисли за само със задно, и после прехвърляне на останалото от някой commander на части.

[Джоу (x3mrjoe)]

Мисля, че гледаш в правилна посока, а и май вече има повечко предлагане.

Относно трошенето, щом е техника се чупи, но при положение, че се взима работеща, преглежда се по-обстойно, обслужва се, и газ ! ... дори в буквалният смисъл.

Не знам кое е по-добре, дали 5.7, 4.7НО или 4.7, но с независимото отпред е перфектен унисекс - кеф ти магистрала, кеф ти лек кър, а с изключването на половината цилиндри на градско при 5.7 също става поносимо, което мисля може да се направи и на другите осмаци поне на газ.

P.S. Последната петилетка пробегът ми е относително малък и почти само градско-горски, та и голяма печка ме устройва, но ако беше поне 50/50 - R/L6 или V8.
Редовите шестаци са или дърти, или за отличници, че отскоро пак ги почнаха, та поносими остават V8.

P.P.S. ... разбира се, ако човек е с ниско кръвно, не бърза за никъде и не се притеснява като го изпреварват ТИРовете, може и 1.6 атмосферка на газ.

[icerunner]

....

Дизел повече не ща, заради все по-голямото разпространение на екопередастията, бензин без бавни не ща ......
WK2 доклкото разбрах вече си е SUV като всички по-нови метросексуалности,.....

Има отогвор на въпроса, но е извън този под-раздел на форума... И без условието да струва по-малкo от SRT 8... Но пък ти може и да го оцениш. Жокер?

[icerunner]

Е значи аз съм се объркал. Може да ми игнорнеш предложението.

[sparkybg]

Предложението си е ОК, просто не ми е по силите.

[sonda]

Спарки...95 ца с в6 3.4 ще ти лепне таман ! В гръцко се срещат все още на цени за пре-пре хубава около 9 евро. Сравнение с гр-чер не може да има, особено в дългосрочен план, а и във всякакъв! Гоблина беше попаднал на екземпляр / в Ранър с този мотор/ на 450 к.км. със заводския ангренаж. в състояние абсолютна безпроблемност. Успех !

[I.Stoyanov]

Спарки, САаа.. съжалявам, че ще го кажа, много биха ме наухлили, но като бивш собственик на едно ръбато чероки XJ, верно дизелово и един WJ 4,7 (за около 3 месеца) и настоящ на един 4рънър и едно терано мога да кажа САМО - НЕДЕЙ!!!
Мъката е пълна, филма многосериен без ясен край. Тия коли са правени за там си, където има изобилие от части, достъпни като цени и наличности! Правени са за техните стандарти и най-вече повечето от тях изкрават г/д гаранцията си безпроблемно. Не случайно повечето хАмериканци им текат лигите по японските пикапи. Има защо. Не, че там няма недомислици, но поне частите са достъпни и има всякакви и колиците си струват. Както вече те е насочил sonda - огледай се ако искаш за рънър или 95-ца. Единственото за което бих се замислил там са изпадащите долни шарнири. Което според мен с нови оригинални шарнири, които се гресират на всеки 6 месеца и се прави една рутинна проверка, просто се елиминира като проблем. Другия проблем на американците са крайно недоклатените елктроинсталации .

Всеки си има виждане и разбирания, но просто казвам своя опит. За мен лично Тойота е фирмата. Това е единствената кола която имам и съм имал, на която цената в момента е двойна и отгоре спрямо покупната. А парите и частите които ми е потърсила за ремонт са нищожни за почти 4-те години при които е при мен.

Дерзай и да споделиш дали мухите са излетели от бръмбарника или те мъчат по нощите

[sparkybg]

Много съм мислил през годините за 95-ца, но така и не се стигна до него. Вече са дъртички - последните са 2001-ва. Търся нещо, което с хоризонт от 5-6-7-8 години няма да го хванат еко простотиите, 4 врато, и с достатъчно магарета под капака.

Предвид че в момента карам нещо 2005-та, дизел, с около 170-180 коня и над 400Nm момент, тежащо 1800 кила с мен вътре и пълен резервоар (разбирай - до към 130 върви УЖАСНО, и си държи 140 независимо от терена):

- Pajero 4 дълга база е 5 метров рейс (и като тегло) с немощен мотор, което освен че е с 80 сантиметра по-дълго от тераното, ще е драстично по-мудно. И ръждясват като за свертовно.
- 95-цата е дърта, за шарнирите вече казаха. Знам че с оригинални ще забравя, но все пак са фактор.
- 120-ката е непоравдано скъпа (според мен), освен че ненамираема - дебнах над половин година преди време да намеря нещо читаво не-дизелово. Освен драстично надценени ръждилници друго нямаше (то и при дизелите така).
- Дълго терано, освен че не ми харесва, с бензиновия мотор е малолитражка.

Търся кола след 2007-ма, дето да не е гнила, да е бензинова (газ няма да слагам - отказах цигарите и с удоволствие ще наливам тия кинти в резервоара ), да е 4 врата, и да има достатъчно магарета под предния капак за да си мъкне задника с прилична пъргавина. Толкоз. Отдавна не съм на 20-30 и е твърде вероятно да е последното возило, което ще купувам с цел и удоволствие.

Тераното, след последната техническа профилактика, придружена със смяна на една дюза (която още фабрично явно си е била с отклонения), работи както никога не е работило и върви на ужастЪ. Нещото, което ще взема, трябва да върви сравнимо, иначе няма да ме кефи.

Отделно, за мотори и скорости си имам майстор - Деди, а за тоци съм си аз. Отделно дето ако взема WK, така или иначе всичко ще стане на кванти преди да го подкарам сериозно.

И не на последно място - темата е информативна. Още дори не съм влизал в WK, камо ли да покарам за проба. Може да се окаже че изобщо не е моето возило. Просто ми харесва като външен вид и параметри. Кажи-речи нищо друго на тая фирма не ми харесва.

[I.Stoyanov]

Спарки, 400НМ от турбиниран и засилен дизел, ще трябва да ги сравняваш с атмосферен американец 300коня + че да има смисъл изобщо да се качваш в него.
За евро нормите - добре си се ориентирал. Не знам колко цигари си пушил, но за 5.7 ще да е към стек на ден, че да му насмогнеш на бензин градско.

Аз също много се колебах при покупката на семейно комби миналата година и все пак взех дизел, макар и петак с турбина и 250к.с. на 4-те колела бензин да ме блазни все още много, то разход от 25-30 градско просто ме рестартира обратно на земята. За сметка на това дизеловия петак при 200коня на предно гори 9 в града .
А аз лично газ ползвам само на котлоните - и си работи много добре

Хайде да видим кой какво ще поспами в темата по-нататъка

[sparkybg]

Ми, среден разход на сегашното е 10 - 10.5. Аз изобщо не въртя твърде много градско - вероятно нещо като 150-ина километра месечно, от които 100 са ми до работата и обратно. Общия ми пробег месечно е нещо като 700-800 километра. По груби сметки 200-те цигарени кинта месечно ще покрият поне половината разлика в харча. Купувам го повече за кеф. Разход ще гледам като се пенсионирам.


Впрочем точно за американците части не съм забелязал да няма. За Nissan-а започва да няма оригинални генерално - например водни съединение и тампони за двигателя оригинални няма никъде в световен мащаб. Не знам как е при 95-цата, но честно казано не вярвам да е твърде по-различно.

Да, американските може да не са на склад тук, обаче от RockAuto до вратата ми стигат за седмица например. Поръчвал съм. То и с нисанските нещата не са твърде различни - пак са с поръчка и пак от майната си. Това за всичко освен базовите консумативи.

[I.Stoyanov]

Спарки, 400НМ от турбиниран и засилен дизел, ще трябва да ги сравняваш с атмосферен американец 300коня + че да има смисъл изобщо да се качваш в него.
За евро нормите - добре си се ориентирал. Не знам колко цигари си пушил, но за 5.7 ще да е към стек на ден, че да му насмогнеш на бензин градско.

Аз също много се колебах при покупката на семейно комби миналата година и все пак взех дизел, макар и петак с турбина и 250к.с. на 4-те колела бензин да ме блазни все още много, то разход от 25-30 градско просто ме рестартира обратно на земята. За сметка на това дизеловия петак при 200коня на предно гори 9 в града .
А аз лично газ ползвам само на котлоните - и си работи много добре

Хайде да видим кой какво ще поспами в темата по-нататъка

За мойта дърта тойота има абсолютно всичко, къде на доставка от Япония, къде от европейски склад, друг е въпроса с цените, на някой неща като калници и прочее, но за сметка на това го има. Аз от рокауто съм поръчвал също и не е баш седмица до вратата ти, особено когато се омотае ситуацията на БГ митници, щот, някоА лУелИчка е станалА с дупИто нагоре....

За американците тривиални неща като копчета, щипки, гарнитурки, 0-пръстени по стотинки, че дори понякога и лАмби е все на поръчка, било то от родината, било то от някъде си и все се чака... А понякога и надписите Hecho en México, не са просто надписи, а смислово необособени действия изср@ни в твоя автомобил

[diduan]

Disco 4 бензин?

[sparkybg]

Disco 4 бензин?

2600 кила, почти 5 метра, двойно независимо. Не е мойто, а и като дизайн почти нищо английско не ме грабва. То и с американците така, ама WJ и WK/WH са някакво изключение. Едното е и с 800 кила по-леко, другото с 500.

Впрочем точно габаритите и теглото са от нещата, заради които WK ми попадна в полезрението (същите са нещото, което най-много ме отказа от Pajero 4, освен теглото и немощния за него мотор, според скромното ми мнение, макар 4-ка икога да не съм карал).

[didooo]

Карам Пахеро 4 бензинка с 250 коня заводски . Никога не ми стигат , ама чак пък немощни ... Звънни ми , да покараш ,ако те влече . Разхода му е бая-под 15 бензин ще е трудно . Което ще ти се види много , при положение , че Тераното ти е на 8-9/100
Могат ли запознатите да споменат тия Американци в заглавието , колко абят ?

[sparkybg]

Това с 250-те коня накак съм го пропуснал. Въртяха ми се някакви 200 (може би за друг мотор), и под 300 нютона, които спрямо теглото не са връхта на сладоледа. Пак - казвам това без да съм карал бензинова 4-ка. Някога много отдавна съм карал бензинова 3-ка.

15 среден разход ще преглътна. На американците градския е повечеко, извънградския и той толкова уж. Тераното както споменах е 10.5 среден. Трябва да съм карал повечко извънградско с 90-100 та да отиде на 8-9. Магистрално със 140 е 11.5. Нормално годишно навъртам 12-15000км, та не е чак драма с горивото.

Ще имам предвид, благодаря за предложението. То и да не си взема паджеро, поне ще знам реално какво може.

[s_s1]

WJ 4.7 1999 г на газ 17-20/100 извън града със 90-110 км ч. спокойно каране.
WK 5,7 HEMI 17-20/100 извън града със 90-110 км ч. спокойно каране и доста км с платформа с мотоциклети.
Със всяка машина сме заедно повече от 5 години.

[Juiced]

Лексус GX470 от Канада?

[IvanIvanovi]

Ако държиш на американец, по-добре се насочи към DODGE

[s_s1]

Кой модел?

[sparkybg]

Лексус GX470 от Канада?

Е вариант. Ще се оглеждам и за това.

[sparkybg]

Ако държиш на американец, по-добре се насочи към DODGE

Кой по-точно (предварително да кажа че Durango ми е твърде дълго (+50см спрямо WK) и грозно - знам че минава за пичеловка, ама малко ми е минало времето. ) ?

[IvanIvanovi]

само казвам, че от това което съм чел, Додж са най - качествените американски тръкове, а кой красив и кой грозен, вече е друга бира.

[large]

Чел съм мнения на Спарки, в които изказва афинитета си към бензинови 120ки, но спуканите табла го отказвали.
Знам че е въпрос на късмет, но в Гърция доста са им вдигнали данъците и гледат да се отървават от тях.
Ако се прескочи посредника, може да се попадне на добра сделка.
Чел съм доста теми за вкарване на кола от Гърция и филма е голям, особено ако не е с платени данъци или в движение, но това са си допълнителни основания за сваляне на цената и склоняване от страна на продавача.

Относно динамиката на 1GR-FE, нямам никаква база за сравнение със аналогична машина, но къса шортите на двулитровия ми ЕА Галант (4G63), който може да е със 100кс по-слаб, но е и 700кг по-лек (по каталожни данни).
Вярно че усещанията са силно субективни, но автоматика определено усеща кога да свали 1-2 предавки, като го настъпиш.
Аз лично трябваше да свиквам да карам (при това автоматик) градско със съвсем леко натискане на педала, колкото да отвори дросела, иначе в багажника ставаше тертис- всичко неокрепено си намираше дупката.
На някой с повече опит, може да му се струва смешно, но за мен, при моя начин на експлоатация (в законовите ограничения за скорост), бензиновата 120ка има доста динамика. Отделно, аз я и карам на газ.