Remap на Grand Cherokee WK 3.0 CRD.

[DimitroffCRD]

Привет!
Дали случайно някой е запознат с мапването на WK 3.0 CRD ?
Влезнало ми е в главата да го засилим малко , и ми е интересно някой да ли е минал по този път вече и къде е направен ?
Имам оферти от две места който се доближатавт до стойност 275-280 коня и 610 - 615 nM , съответно без да се маха DPF да се търбуши и да се прави софтуерно нещо по него .
Та ще се радвам ако някой има мнение по въпроса .
Съответно ако скоро се стигне до мапването ще дам и графиките де ..

[Juiced]

Винаги си ремапвам колите без да се замисля. От известно време насам въпроса ми е само къде поради липса на правилният човек.

[DimitroffCRD]

Не знам дали няма да е като реклама иначе ще напиша и за двете оферти които ми дадоха със сервизи също .

[Даниел Цветков]

Моя го правиха онлайн някаква холандска фирма,стана някъде към 600 нютона и 260 коня.Имаше "запали мотора",дай 2000 оборота и т.н.Мериха корекции на дюзи и прочее,а бе 3 часа време.
Целта бе намаляване на разхода,но вдигането на мощността е неминуемо.
Извънградско падна с литър при скорости около 100/110км/ч на 8,4 от 9,5 преди,но в града не мога да му хвана края.
Вървежа чувствително се промени към зверско дърпане,настъпиш ли го просто излита тоя камион,кефа е несравним.
Като го настъпиш връща две предавки,мотора изревава като усурийски тигър и излита,нагоре в баир от 100км/ч при настъпване за 200-300м си на 160км/ч.
Цената няма да я коментирам понеже беше като за "свой човек".

[Kalin Galinov]

Дай координати ако може, и дали правят тунинг на KJ дизел?
А, и цената кажи, кво като е като за свой човек.

[DimitroffCRD]

Една от офертита има вариант и за KJ дизел , като цена ми оферира 190 евро + едно устройство което го намерим в България и Европа в различни диапазони от 100 до 150 лева .
Данни мога да попитам да видя какво ще ми даде ако те интересува

[Даниел Цветков]

Не знам каква е другата цена,официалната.Също не знам дали ще се навие да го прави и на други,по принцип не му е това основната работа на човека.

[bmwww]

Някой правил ли го е това на WJ 2.7 и ако да , какви са резултатите .

[ittso]

Добре че са маперите да донагласят печките, че ония туземци - производителите на двигателите хич ги няма, и грам не разбират от тая материя!

[Bogoljub Gagic]

ПроЙзводителите гледат да се вместят в стандартите за вредни емисиЙ, затова "скопяват" двигателите. "Маперите" просто премахват скопяването - за държави, където няма контрол. В тези, където има, правят и допълнителни шашми тип "дизелгейт", както и разни механични намеси като възстановимо шунтиране на катализатори, DPF-и и др., за да ги включваш само като минаваш на преглед.

[push]

Мап без колата да е физически на дино е прежален мотор и кутия , но струва повече от готов . Без премахване на DPF , вихрови клапи , ЕГР колата ще е в непрекъснат опит за регенерация след мапа . Повечето Nm обикновенно приключват бушона в случая - автоматичната кутия или съединителят на ръчната .

[I.Stoyanov]

Това го казваш щоТ си пробАл или щото "мапваш" ЕКУ-та ?

Щото мога да ти кажа, че ако този зад мапа е кадърен, знае какво прави и колата има ресурс ще си живее безгрижно с едни до 30% отгоре на заводската мощност. Нито мотора, нито съединителя, нито автомата ще имат нещо против повечето нютони в правилния момент (именно тук е заровено кучето). Грамотното използване на десния педал също!

Мога да кажа също, че от софтуер до софтуер (заводски разбира се) ВИНАГИ има разлика, понякога толкова голяма, че напрактика поведението на автомобила е коренно различно. Да не влизаме в излишна полемика - от както е измислено атомобилостроенето, клиента си плаща за експеримент съчинен от банда енжЕнери, а вече и програмисти + икономисти. Никой никога не го е интересувало дали след поредната проба клиента ще го дух@. Важното е да си направят статистиката дали даден агрегат/софтуер е адекватен или не. Има много скъпи грешки в историята които не е имало как да се прикрият и съответно производителя е възстановил пропуските, къде как дойде. Но има и милиони такива "бъгове" които са замазани успешно и всички потребители са си платили за "екстрите" на произволен принцип.

Така, че смело мога да кажа - "ЗАСИЛВАНЕТО" не е вредно, нито опасно, ако се направи без лакомия, грамотно и адекватно!!!

[push]

" Това го казваш щоТ си пробАл или щото "мапваш" ЕКУ-та ? " Ако беше пробАл да прочетеш и анализираш написаното в трите изречения сам щеше да си отговориш !

[Даниел Цветков]

Моето е заводски без ДПФ,а вихровите и ЕЖРа ги чистих при смяната на топлообменника около 1000км преди мапа.

[Juiced]

Принципно трябва да се ремапне на дино и да се ремапне и кутията, за да е по-адекватна на повишеният въртящ момент. Качването на дино е задължително , за да се останови състоянието на мотора преди да се направят корекциите, това по интернет е като да си купиш пауърбокс от алиекспрес.

[Даниел Цветков]

Ремапа на кутията беше 200 евро,а за паурбокса-не знам,ама върви на самолет.Фирмата е сериозна.
А относно Диното-никога няма да дам колата колата я качат на Дино,за мен това е издевателстване над автомобила.

[MoridinBG]

Ужасно нелепо твърдение 😂

[I.Stoyanov]

+1

[huntingdog]

Кое по- точно е издевателсто? Ако няма да го настъпваш максимално за какво е този ремап?

[Даниел Цветков]

Ами има доста клипчета с Дино стенд,там се вижда как се идевателства над мотора-мен това не ми допада.А и като разбера точните нютони какво ще постигна?Едиствено за хвалба да покажеш графиката.
А иначе на всичките ми дизелови коли от десетина години насам съм правил ремап,но никога с цел максимални обороти,правя го за да имам мощност при изпреварвания,а не да се чуди колата какво да прави като я настъпя.
И къде точно ще го настъпвате до максимални обороти ,по коя магистрала ,че не се сещам за такава или по писта?
Но всеки си знае най добре.
Не,че Черокито като го настъпя не отива на 4500 оборота,но това е за момент,а не като на Диното държане на макс сума ти време.
Всъщност Черокито вече има нов собственик.

[diduan]

Аз ако имам възможност бих минал стенд преди и след модификация на двигателя, най-малкото за да знаеш този, който човърка дали е направил нещо или ти е взел парите само.

Диното не е толкова страшно👍

[Juiced]

На диното не стои в макс ооброти сума ти време а до достигане на лимитера. Демек стига 4800 об и тунера връща газта. Така излиза графика в целия работен диапазон на двигателят, не е издевателство а единственият правилен начин за доказване на състоянието на мотора преди и след намесата.

[Даниел Цветков]

Е по вървежа няма ли да усетиш колата?То тогава ако не се усети промяна и на 16 Динота да я качиш-файда.

[Bogoljub Gagic]

Всъщност Черокито вече има нов собственик.

"Ремапна" го, за да излъжеш някой да го купи?

[Даниел Цветков]

Не,ремапнах го за да свали разхода,но въпреки всичко не ме устройваше.И го взе първия дошъл да види колата.
Освен това всички ремонти започват от 4 цифрена сума.
Всъщност стана ми интересно какво може да прикриеш с ремапа?

[Juiced]

Нищо не можеш да прикриеш с ремапа, точно обратното, ако нещо с колата не е наред е много трудно да се настрои адекватно - особено по месинджъра...