WJ схема на ел. инсталация, ел. вентилатор на радиатор, климатична инсталация

[Злой]

До: WJ схема на ел. инсталация, ел. вентилатор на радиатор, климатична инсталация

Не съм проверявал .......

Май всичко ти е наред по колата Не го мисли

[kinex]

До: WJ схема на ел. инсталация, ел. вентилатор на радиатор, климатична инсталация

Аз нямам притеснения че нещо с охладителната система не е на ред, обаче цяла зима карам без перка на виското и искам и лятото да може така. А без да се включва ел вентилатора май няма да стане.

[s_s1]

До: WJ схема на ел. инсталация, ел. вентилатор на радиатор, климатична инсталация

Май всичко ти е наред по колата Не го мисли

Малко офтопик: Проблема ми идва през горещите летни дни, когато бързо искам да стигна за където съм трягнал в петък след обяд с натоварен до тавана джип и закачена платформа с АТВ-та. Тогава имам тези 2 проблема:
1. темп. на охлаждащата течност стои на първата или втората чертичка след делението 210'F и сърце не ми дава да го ръчкам повече и
2. спирачките ми след 2 резки спирания, при изпреварване, за да са вмъкна в колоната с този голям товар загряват и стават неефективни и след това пак трябва по нежно да действам с педалите и скоростния лост.

За първото правих промивки на системата и вътрешно /оказа се перфектно чиста/ и външно /излязоха доста гадости скрити и полепнали по радиаторите/ но склонността към прегряване не се оправи. Разменихме от друг джип вискотата и се оказа, че с другото е по-зле /справка състезанието миналото лято "Грация и мощ" в Балчик, където здраво загря чайника, та охлаждах/поливах радиатора с вода. А на другия Гранд със същия V8 с това "виско" си работи.

И въпреки всички ме дразни това проклето вентилаторче, че не тръгва.

[Злой]

До: WJ схема на ел. инсталация, ел. вентилатор на радиатор, климатична инсталация

Ми направи му принудително ЦК....... Само че понякога се получава че ел. вентилатор пречи на виското, и вместо да се подобри положението, то се влошава.....

Ако ел. вентилатора духа срещу виското, то се охлажда и вече не е толкова ефикасно.... И вместо две в едно, имаш само едно. Някой от колегите беше споделял за подобния проблем....

[s_s1]

До: WJ схема на ел. инсталация, ел. вентилатор на радиатор, климатична инсталация

Ми направи му принудително ЦК....... Само че понякога се получава че ел. вентилатор пречи на виското, и вместо да се подобри положението, то се влошава.....

Ако ел. вентилатора духа срещу виското, то се охлажда и вече не е толкова ефикасно.... И вместо две в едно, имаш само едно. Някой от колегите беше споделял за подобния проблем....

ЦК ключе бих сложил само за опит. И ще го махна като видя какъв е ефекта.

Но мен много повече ме тормози проблема дали инсталацията е повредена и какво точно не е у ред.
Защото може и да не мери вярно температурата, която ми показва на таблото. Защото и в най-люта зима темп си стои на 210'F, което е = на 96'C. И не можах да намеря къде е датчика за темп. на охлаждащата течност и уреда на таблото кой го командва. А ако темп. датчик лъже и от него взема инфо управлението на инжекциона, значи и там има проблеми. А при тест компа няма грешки.

[Сашо Пунчев]

До: WJ схема на ел. инсталация, ел. вентилатор на радиатор, климатична инсталация

Само като идея (не знам дали си пробвал вече) - на мой приятел с подобен проблем (коренно различен автомобил, но също държеше висока работна температура) се решиха нещата след смяна на водна помпа.

[Злой]

До: WJ схема на ел. инсталация, ел. вентилатор на радиатор, климатична инсталация

ЦК ключе бих сложил само за опит. И ще го махна като видя какъв е ефекта.

Но мен много повече ме тормози проблема дали инсталацията е повредена и какво точно не е у ред.
Защото може и да не мери вярно температурата, която ми показва на таблото. Защото и в най-люта зима темп си стои на 210'F, което е = на 96'C. И не можах да намеря къде е датчика за темп. на охлаждащата течност и уреда на таблото кой го командва. А ако темп. датчик лъже и от него взема инфо управлението на инжекциона, значи и там има проблеми. А при тест компа няма грешки.

Виж тук:http://www.jeep.avtograd.ru/Grand_Ch...ines/index.htm, че като гледам има два двигатела 4,7... Не знам кой от тях е твоя... А на моя Гранд е 4 литров ДВГ, и датчика е със сигурност на друго място.....

[Злой]

До: WJ схема на ел. инсталация, ел. вентилатор на радиатор, климатична инсталация

Само като идея (не знам дали си пробвал вече) - на мой приятел с подобен проблем (коренно различен автомобил) се решиха нещата след смяна на водна помпа.

Сашо, извинявай, ама какво общо има между водната помпа и вентилатора на климатика? Или не си прочел темата от начало?

[Сашо Пунчев]

До: WJ схема на ел. инсталация, ел. вентилатор на радиатор, климатична инсталация

Сашо, извинявай, ама какво общо има между водната помпа и вентилатора на климатика? Или не си прочел темата от начало?

От тук залитнах в тази посока... Темата я изчетох

....Но мен много повече ме тормози проблема дали инсталацията е повредена и какво точно не е у ред.
Защото може и да не мери вярно температурата, която ми показва на таблото. Защото и в най-люта зима темп си стои на 210'F, което е = на 96'C. И не можах да намеря къде е датчика за темп. на охлаждащата течност и уреда на таблото кой го командва. А ако темп. датчик лъже и от него взема инфо управлението на инжекциона, значи и там има проблеми. А при тест компа няма грешки.

Аз съм имал подобен проблем на БМВто - там на самия вентилатор има съпротивление (и вентилаторът и датчика са си ок, но съпротивлението, което определя скоростта на вентилатора скапва нещата) и се включваше само най-високата скорост за много кратко (в определени случай изобщо не включва). Не знам тук така ли е (на Джийп), но и там нито излизаше на компа - при подаване на ток въртеше, и датчика си беше ок.

[Злой]

До: WJ схема на ел. инсталация, ел. вентилатор на радиатор, климатична инсталация

Аха... Ясно

[s_s1]

До: WJ схема на ел. инсталация, ел. вентилатор на радиатор, климатична инсталация

Виж тук:http://www.jeep.avtograd.ru/Grand_Ch...ines/index.htm, че като гледам има два двигатела 4,7... Не знам кой от тях е твоя... А на моя Гранд е 4 литров ДВГ, и датчика е със сигурност на друго място.....

Такъв е но къде пише къде е датчика не знам.
http://www.jeep.avtograd.ru/engines/PT287/index.htm

[Злой]

До: WJ схема на ел. инсталация, ел. вентилатор на радиатор, климатична инсталация

Гледах, гледах, чак почнах да се пуля, ама не видях нищо...... Я помоли някой който има сервиз, да ти извади тази информация...... От АутоДата, примерно....

[onufriz]

До: WJ схема на ел. инсталация, ел. вентилатор на радиатор, климатична инсталация

Закарах джипа на ел. сервиз и те провериха и ми казаха, че вентилатора е здрав, кабелите от датчиците на кондензатора до купето са здрави, самите датчици /за темп. и налягане на фреона/ не могат да ги проверят заради студеното време, и също релето е здраво. Изпробвали са управлявана и управляваща вериги.

Нещо не можем да се разберем. Вентилатора ти е здрав. За да се завърти му трябва напрежение. То идва от релето - през бушон от акумолатора. Релето е здраво. Релето за да пусне напрежение му трябва управляващо напрежение - от блока на мотора. Така и не стана ясно на тебе какво ти липсва. Даже и ти да не можеш, тези четери кабела магат да ти ги замерят във всеки гаражен севиз. Пиши конкретни измервания, за да можем да продължим разследването.

[s_s1]

До: WJ схема на ел. инсталация, ел. вентилатор на радиатор, климатична инсталация

Нещо не можем да се разберем. Вентилатора ти е здрав. За да се завърти му трябва напрежение. То идва от релето - през бушон от акумолатора. Релето е здраво. Релето за да пусне напрежение му трябва управляващо напрежение - от блока на мотора. Така и не стана ясно на тебе какво ти липсва. Даже и ти да не можеш, тези четери кабела магат да ти ги замерят във всеки гаражен севиз. Пиши конкретни измервания, за да можем да продължим разследването.

Да. Вентилатора и релето са здрави. Но към управляващата верига /бобина, намотка както искате го наречете/ не се подава управляващо напрежение. В това е единия проблем.
А другото просто съмнение, че системата за измерване на темп. на охлаждащата течност не мери вярно.

[klamat]

До: WJ схема на ел. инсталация, ел. вентилатор на радиатор, климатична инсталация

Такъв е но къде пише къде е датчика не знам.
http://www.jeep.avtograd.ru/engines/PT287/index.htm

Датчика е номер 12 (#56027873 - SENSOR, Coolant Temperature)
положението е за [EV0]=4.7L, но не са дали да има разлика за
[EVC]=4.7L Power Tech H V8
описание към картинката:

1 SENSOR, Camshaft
04897023AA 1 ER0
56028133AE 1 EV0

2 56028136AD 1 EV0 SENSOR, Crankshaft Position
3 56041677AA 1 EVC SENSOR, Knock
-4 56041849AA 1 EVC BRACKET, Knock Sensor
5 04882219 1 EV0 SENSOR, Throttle Position
6 56028364AA 1 EV0 SENSOR, Air Temperature
7 56041018 1 EV0 SENSOR, MAP
8 56041941AA 1 EV0 SENSOR, Oxygen, Upstream Right
9 56041731AA 1 EV0 SENSOR, Oxygen, Downstream
Right
10 56041345AE 1 EV0 SENSOR, Oxygen, Downstream
Left
11 56028807AA 1 EV0 SENDING UNIT, Oil Pressure
12 56027873 1 EV0 SENSOR, Coolant Temperature
13 56041942AA 1 EV0 SENSOR, Oxygen, Upstream Left