Чероки 2.1 ТД пали трудно и като загрее продължава да мирише на сурова нафта!!!

[dbantschew]

До: Чероки 2.1 ТД пали трудно и като загрее продължава да мирише на сурова нафта!!!

От това, което ме съветвате разбирам, че навлизам в дълбоки води... Но, все пак, ще има все някаква надежда още за това, че ще мога и сам. Отивам да снимам помпата и да видя какво пише на нея.Довечера ще кача снимките и информацията за модела на ГНП-то. Още веднъж благодаря на всички за съпричасността към проблема!

[Пенчо]

До: Чероки 2.1 ТД пали трудно и като загрее продължава да мирише на сурова нафта!!!

От това, което ме съветвате разбирам, че навлизам в дълбоки води... Но, все пак, ще има все някаква надежда още за това, че ще мога и сам. Отивам да снимам помпата и да видя какво пише на нея.Довечера ще кача снимките и информацията за модела на ГНП-то. Още веднъж благодаря на всички за съпричасността към проблема!

Само дано не е такава каквато я е написал колегата по-горе!
Малко майтап!

[stilnik]

До: Чероки 2.1 ТД пали трудно и като загрее продължава да мирише на сурова нафта!!!

От това, което ме съветвате разбирам, че навлизам в дълбоки води... Но, все пак, ще има все някаква надежда още за това, че ще мога и сам. Отивам да снимам помпата и да видя какво пише на нея.Довечера ще кача снимките и информацията за модела на ГНП-то. Още веднъж благодаря на всички за съпричасността към проблема!

Проблема не е в ГНП, а в центровката му , т.е. в момента на впръскване на горивото. С разхлабване на гайките на помпата и завъртането и по оста към мотора и обратно ще осъщестиш предварение или закъснение , което ще е достатъчно ако помпата е зацепена в съответствие с ЗАВОДСКИТЕ белези(справка Autodata). Всякакви други майсторски белези са подвеждащи и могат да доведат до по- голями повреди. При положение , че чуваш и някакво по - осезателно тропане твърде вероятно е и клапаните да докосват челата на буталата. Какво те съветвам. Единствено ,което можеш сам да направиш безболезнено е да отхлабиш гайките на помпата и да я завъртиш. За пълна центровка на двигателя отиди при майстор, които ще я направи по заводските белези.

[lcr]

До: Чероки 2.1 ТД пали трудно и като загрее продължава да мирише на сурова нафта!!!

Проблема не е в ГНП, а в центровката му , т.е. в момента на впръскване на горивото. С разхлабване на гайките на помпата и завъртането и по оста към мотора и обратно ще осъщестиш предварение или закъснение , което ще е достатъчно ако помпата е зацепена в съответствие с ЗАВОДСКИТЕ белези(справка Autodata). Всякакви други майсторски белези са подвеждащи и могат да доведат до по- голями повреди. При положение , че чуваш и някакво по - осезателно тропане твърде вероятно е и клапаните да докосват челата на буталата. Какво те съветвам. Единствено ,което можеш сам да направиш безболезнено е да отхлабиш гайките на помпата и да я завъртиш. За пълна центровка на двигателя отиди при майстор, които ще я направи по заводските белези.

Здравеите.До колкото знам.. на него не са му пипали центровката на разпределителния вал или веригата на последния.базикали са му помпата.ако са съвпаднали обаче белезите, твърде е вероятно само да се даде закъснение, за да спре да работи твърдо двигателя.

[галин георгиев]

До: Чероки 2.1 ТД пали трудно и като загрее продължава да мирише на сурова нафта!!!

Забравих да допълня, че понякога когато е студен, пък даже и като е загрял, като работи повече от 10 мин на място, започва да губи обороти и да гасне. После като тръгне да пали, върти, все едно е задавен.За да се оправи (отпуши) или трябва да му дам рязко газ един два пъти или да го вкарам в ход.Още веднъж, благодаря на всички!

колега незнам дали си намерил причината за болежките на джипа но при моя скромен опит мога само да гадая какво може да е но все пак да си изразя и аз мнението при дизела има и (обогатител) които ако не е както тряба прави точно това нещо като смукача на бензиновия двигател

[tk3c-pyce]

До: Чероки 2.1 ТД пали трудно и като загрее продължава да мирише на сурова нафта!!!

Абе човек, на околовръстното, близо до отбивката за Симеоново имате що-годе хубав сервиз на Бош. Кажи им да ти прегледат двигателя, обясни им всичко и няма начин да не се оправи. Според мен е предварението, но... може наистина да са превъртяли някой зъб на ангренажния ремък и тогава може да имаш подобно тракане. Нали се сещаш, че "пикаещи" дюзи не се получават от вчера до днес?

[dbantschew]

До: Чероки 2.1 ТД пали трудно и като загрее продължава да мирише на сурова нафта!!!

Точно в Супердизел ми казаха, че проблемът се крие някъде в помпата и срещу 480 лв минимум биха могли "да се опитат да локализират проблема" и въобще не им хрумна, че причината може да е много по-проста!Не мога да разбера, защо "големите майстори" на дизеловите системи все търсят под вола теле?...
Наложи се, както нищо не отбирам от ГНП-та сам да взема да се понауча малко. Резултата е налице: работещ звяр, палещ от четвърт, с разход 7-8 извънградско, без да пуши като стои на място и без да гасне.Мъъърка като коте сега!
Отговорът е тук: http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...t=53255&page=2
Успех на всички!Бъдете здрави!

[tk3c-pyce]

До: Чероки 2.1 ТД пали трудно и като загрее продължава да мирише на сурова нафта!!!

Много се радвам, когато човек се справи сам и не пълни гушите на такива алчни цифромани. Не знаех, че искат чак толкова много пари. на мен ми взеха стотина лева навремето. Давай газ смело