Чероки 2.1 ТД пали трудно и като загрее продължава да мирише на сурова нафта!!!

[petomu]

До: Чероки 2.1 ТД пали трудно и като загрее продължава да мирише на сурова нафта!!!

 Забравих да допълня, че понякога когато е студен, пък даже и като е загрял, като работи повече от 10 мин на място, започва да губи обороти и да гасне. После като тръгне да пали, върти, все едно е задавен.За да се оправи (отпуши) или трябва да му дам рязко газ един два пъти или да го вкарам в ход

Остави я да работи отново на празен ход до изгасване на двигателя.Свали горивния филтър и виж дали или колко нафта има в него. Ако е празен значи засмуква въздух преди филтъра/помпа за обезвъздушаване,болчето за обезвъздушаване..../ и на малки обороти не може да подкачи достатъчно гориво от резервоара.

[krasi0573]

До: Чероки 2.1 ТД пали трудно и като загрее продължава да мирише на сурова нафта!!!

Както по-горе спомена колегата АНДРО помпата сигурно е сваляна за ремонта,а и няма как да е иначе.Та при слагането и нищо чудно да са объркали центровката.А това което описваш ми прилича на предварение (сив лютив пушек и миризма на сурова нафта). УСПЕХ.

[travelling]

До: Чероки 2.1 ТД пали трудно и като загрее продължава да мирише на сурова нафта!!!

При дизела ако влезе повече нафта (на време ) той ще вдига обороти , а няма да се дави .Според нещата , които си писал най вероятно са прескочили някой зъб на помпата и пуска нафтата по-късно или по рано , при тази ситуация каквото и да връткаш проблема си остава .

[Tiger-D]

До: Чероки 2.1 ТД пали трудно и като загрее продължава да мирише на сурова нафта!!!

Сменени ми бяха всички маркучи по запалителната система, вкл. и този от резервоара за към помпата. Сложен ми е и клапан, който да не допуска връщане на нафта обратно към резервоара.

Първо да уточним нещо- сваляна ли е помпата въобще и второ -този клапан къде е сложен- на подаващото гориво или на връщащото?
Ако ГНП-то ти е наред клапан не ти е необходим.
Мириса на сурова нафта се получава когато има неправилно смесване и непълно изгаряне на горивната смес.
Преди време имаше подобен проблем с един Роман - оказа се запушване на сондата на изходящата нафта от резервоара. Но резултата ще е същия и при запушване на връщащата сонда.
Системата от резервоара до ГНП-то работи под налягане от около една атмосфера, а от ГНП-то до резервоара без налягане.
Ако проблема е със засмукване на въздух няма да мирише на сурова нафта.

[achko12]

До: Чероки 2.1 ТД пали трудно и като загрее продължава да мирише на сурова нафта!!!

Защо да е грешка? Маркучите до помпата са най обикновенни, от железарията. Скобите и връзките също. Присъединителните размери обаче, трябва да са точни.

Тия скоби от железарията..... зависи от железарията а ако при теб са обикновени маркучи, при мен не са . някви там капсоловани са , имаше си точно име , но за жалост не си го спомням. скобите от железарията стягат , но точно кадето е червяка се получава едно неприятно сгъване. От там смуче..

[achko12]

До: Чероки 2.1 ТД пали трудно и като загрее продължава да мирише на сурова нафта!!!

Остави я да работи отново на празен ход до изгасване на двигателя.Свали горивния филтър и виж дали или колко нафта има в него. Ако е празен значи засмуква въздух преди филтъра/помпа за обезвъздушаване,болчето за обезвъздушаване..../ и на малки обороти не може да подкачи достатъчно гориво от резервоара.[/quote]
Ако филтъра е като моя, тоест един тъкъв правоъгален с 4 броя дупки на него . захванат за основата с 2 скоби от долу и отгоре, няма как да го свали без да изтече сумати нафта..

[lcr]

До: Чероки 2.1 ТД пали трудно и като загрее продължава да мирише на сурова нафта!!!

КОлега..а я ми кажи...как усещаш двигателя че работи : твърдо чукане (като при старите дизели на мерцедес или меко (нормално)?) ако е твърдо иска да се измести предварението на ГНП-то

[stilnik]

До: Чероки 2.1 ТД пали трудно и като загрее продължава да мирише на сурова нафта!!!

Хайде колеги! Не е възможно поне някой да не разбира от ГНП-та!Не го вярвам!Моля помогнете!

Отиди да ти направят центровка на двигателя.

[dino81]

До: Чероки 2.1 ТД пали трудно и като загрее продължава да мирише на сурова нафта!!!

Колега провери ГНП-то проблема е от там.Оня калпазанин дето я е човъркал нещо е осрал нещата.Иначе да ти смуче въздух от някъде също е причина за ненормална работо на ДВГ-то но ти си нямал проблем преди това.Успех.И като отстраниш повредата пиши.

[dbantschew]

До: Чероки 2.1 ТД пали трудно и като загрее продължава да мирише на сурова нафта!!!

Лелееее От началото на седмицата съм тръгнал по сервизите!Не остана майстор дет да не съм обиколил по София!Не съм спал от 2 седмици! Сън не ме фаща!!!
И накрая наистина се оказа, че е предварението на ГНП-то! Благодаря на тези които ме посъветваха за него и най-вече на колегата Icr, който наблегна на това.
Оказа се че помпата не е била отворена без да се маха, както ми беше пояснено от сервиза, а си е махана, разглабяна е и като по чудо е сглобена и очевидно не добре настроена.Пичовете там са си знаели нещата които са сбъркали и ме лъжат като цигани!
Проблема с ремонта си остава за сега. С моя приятел неска си играхме да сваляме ламарини,маркучи и всичко около помпата, за да установим дали не дърпа въздух от някъде и като махнахме ламарината, която пази ремъка около разпределителния вал, който задвижва и ГНП-то, видяхме как лъщят гайките, както след махане.Веднага ни светна к`ва е работата!Двигателят наистина чука като на стар Мерцедес, твърдо и все едно на метал, но все си мислех, че това е заради студеното време!
От тук нататък остава само да разбера как сам мога да оправя повредата. Имам всякакви инструменти, с които бих могъл да смъкна помпата.Трябва ми обаче някакво ръководство или съвет как бих могъл сам да настроя помпата по правилния начин, да оправя това предварение.Как става???
Наистина МНОГО БЛАГОДАРЯ за съветите! Бяха безценни!Слава Богу че има такъв чудесен форум, където може човек да получи компетентна помощ, а не само да дава пари на оня дет люшка клоните по дърветата или само да ми вдигат рамене уж "много компетентни монтьори".Страхотни сте!
Но сега ми трябва малко помощ, за да оправя предварението на ГНП-то. Колегата Icr може би знае нещо. Дали може и тозии път да ми помогне? Вече съм му длъжник една бира. Ако ми помогне за настройката ще е стек с Tuborg! Предложението е валидно за всички разбира се! Ще се радвам да пием по бира и с всеки друг, само и само да ме избави от тая агония от вече повече от месец
Ще пиша да ви казвам как върви тази работа.

[галин георгиев]

До: Чероки 2.1 ТД пали трудно и като загрее продължава да мирише на сурова нафта!!!

здравейте имам същия модел и пали повече от отлично за съжаление 85 кс. са доста малко

[Аndro 160]

До: Чероки 2.1 ТД пали трудно и като загрее продължава да мирише на сурова нафта!!!

Лелееее От началото на седмицата съм тръгнал по сервизите!Не остана майстор дет да не съм обиколил по София!Не съм спал от 2 седмици! Сън не ме фаща!!!
И накрая наистина се оказа, че е предварението на ГНП-то! Благодаря на тези които ме посъветваха за него и най-вече на колегата Icr, който наблегна на това.
Оказа се че помпата не е била отворена без да се маха, както ми беше пояснено от сервиза, а си е махана, разглабяна е и като по чудо е сглобена и очевидно не добре настроена.Пичовете там са си знаели нещата които са сбъркали и ме лъжат като цигани!
Проблема с ремонта си остава за сега. С моя приятел неска си играхме да сваляме ламарини,маркучи и всичко около помпата, за да установим дали не дърпа въздух от някъде и като махнахме ламарината, която пази ремъка около разпределителния вал, който задвижва и ГНП-то, видяхме как лъщят гайките, както след махане.Веднага ни светна к`ва е работата!Двигателят наистина чука като на стар Мерцедес, твърдо и все едно на метал, но все си мислех, че това е заради студеното време!
От тук нататък остава само да разбера как сам мога да оправя повредата. Имам всякакви инструменти, с които бих могъл да смъкна помпата.Трябва ми обаче някакво ръководство или съвет как бих могъл сам да настроя помпата по правилния начин, да оправя това предварение.Как става???
Наистина МНОГО БЛАГОДАРЯ за съветите! Бяха безценни!Слава Богу че има такъв чудесен форум, където може човек да получи компетентна помощ, а не само да дава пари на оня дет люшка клоните по дърветата или само да ми вдигат рамене уж "много компетентни монтьори".Страхотни сте!
Но сега ми трябва малко помощ, за да оправя предварението на ГНП-то. Колегата Icr може би знае нещо. Дали може и тозии път да ми помогне? Вече съм му длъжник една бира. Ако ми помогне за настройката ще е стек с Tuborg! Предложението е валидно за всички разбира се! Ще се радвам да пием по бира и с всеки друг, само и само да ме избави от тая агония от вече повече от месец
Ще пиша да ви казвам как върви тази работа.

Колега, това е работа за професионалист. Сам няма да се справиш.
Помпата се върти. Към двигателя се дава предварение и обратно - закъснение. Може и да не е зацепена правилно. На зъбното колело и фланеца има белег. Трябва да се зацепи при съвпадане на белезите, които отговарят на определени градуси в ГМТ.
Тоест проверява се дали двигателя има центровка. Едва след това се регулира помпата. Както казах - отговорна и майсторска работа. Не пипай сам и търси майстор.

[krasi0573]

До: Чероки 2.1 ТД пали трудно и като загрее продължава да мирише на сурова нафта!!!

Както по-горе спомена колегата АНДРО помпата сигурно е сваляна за ремонта,а и няма как да е иначе.Та при слагането и нищо чудно да са объркали центровката.А това което описваш ми прилича на предварение (сив лютив пушек и миризма на сурова нафта). УСПЕХ.

Както писах в началото ,проблема е центровка.Сега трябва да се свали капака на ангренажа за да се провери дали съвпадат БЕЛЕЗИТЕ на всякаде ,ако не трябва да се презацепи.Чак след това се варти помпата.Не е сложно,но ако неси го правил по-добре намери СВЕСТЕН майстор,както казва колегата АНДРО. Успех.

[dino81]

До: Чероки 2.1 ТД пали трудно и като загрее продължава да мирише на сурова нафта!!!

Колега не пипай ако не знаеш.С това даже и някои майстори не могат да се справят - ти го видя вече де.Намери си майстор който разбира наистина а не някои самозванец.Ако не знаеш попитай за някого от форума има много колеги които карат дизел все някой ще те упъти.Успех.

[Алекс Маринов]

До: Чероки 2.1 ТД пали трудно и като загрее продължава да мирише на сурова нафта!!!

Колега, уточни моля каква е точно помпата /ГНП/ Boshc VE, или някой друг модел, защото в моторите на Renault са вграждани и Boshc и Rotodiesel на Lukas. От това зависи как се настройва момента на впръскване. На задната страна, където излизат горивопроводите за високо налягане в средата има ли пробка. Ако има, тя се маха и на нейно място се монтира индикаторен часовник, по който се следи и установява точно момента на впръскване. Преди да стигнеш до там, обаче първо помпата и дюзите трябва да са проверени на стенд и съответно отрегулирани за точното налягане на впръскване и порцията. След това помпата трябва да се монтира на двигателя и зацепи правилно по белезите на зъбните колела и маркировката на ангренажния ремък. Едва тогава може да се проверява момента на впръскване. Въобще рабаотата не е чак толкова проста и изисква наличие на определени инструменти и опит. Като сте махнали капака на ремъка огледайте дали не си личи къде е било предишното положение на помпата и стягащите гайки. По това, макар и лайшки бихте могли с разхлабване и леко изместване в посока на закъснение /в посоката на където нормално се движи ангренажния ремък/, или обратно за предварение да коригирате малко момента на впръскване. Така може да се подобри малко работата на мотора, до като намерите подходящ сервиз. Ако все още държиш на това да опиташ сам, напиши каква точно е помпата /има набит надпис или табелка на нея/. Имам литература за дизелова горивна апаратура и бих могъл да проверя каква е процедурата за конкретния модел помпа. Ако искаш мога да снимам някоя и друга страница и да ти ги пратя.