Още един гризнал дървото - 3.1td

[Сашо Пунчев]

До: Още един гризнал дървото - 3.1td

Огромно е удоволствието, когато най-после се намери компетентен доктор за нашите двигатели!
Искренно се надявам, че горепосочените цифри /за извършените ремонти на 3,1 и 2,5 ТД/ са наистина действителни и ремонтите са направени кадърно.
Ще прощаваш , но сме длъжни да се уверим във верността на твърденията ти и затова се открива невероятна възможност за доказване и признание: Дай компетентно мнение по проблема на колегата СТЕФАН ЕРА http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=41156

,ако може с малко повечко обяснения.
Сега е момента да се докажеш.
Искренно и от все сърце се надявам да успееш и най-после да имаме къде да си правим ремонтите , когато се наложи.
Успех! Стискаме палци!

Еее, недей така и най-големият факир може да не успее да диагностицира нещо дистанционно. А и диагностиката и ремонтът са две различнинеща.

[nadia]

До: Още един гризнал дървото - 3.1td

А какво означава "летен термостат"?

[Тедо /LJ73/]

До: Още един гризнал дървото - 3.1td

Грешно! Тези лица са назначени от БС с ясното съзнание кого назначават. Трябва да се пише за тези неща до тези, които са им дали правото да ги представляват - Крайслер и т.н.

Като получат 100-200 гневни писма за различните клонове на БС те сами ще ги стегнат - защото от това им зависят продажбите.

точно така - пишете оплаквания до Даймлер-Крайслер... Иначе да се оплаквате от едни служители на БС на други служители пак в БС е все едно да се оплачете на СтаниШЕВ от Румен Овчаров

[Сашо Пунчев]

До: Още един гризнал дървото - 3.1td

А какво означава "летен термостат"?

Такъв, който отваря при малко по-ниска температура.

[kinex]

До: Още един гризнал дървото - 3.1td

А какво означава "летен термостат"?

Заводския само един ли е.
И аз чух че слагат някакъв термостат който държи двигателя по-студен.

[Carburettor]

До: Още един гризнал дървото - 3.1td

Заводския само един ли е.
И аз чух че слагат някакъв термостат който държи двигателя по-студен.

Според Краси (бившия приемчик в сервиза на БалкОн Стар) има два термостата за 3.1 тд - отварящи на 82 и на 86 градуса. Аз си сложих от първите - на 82, може би тях ги наричат летни.

[onufriz]

До: Още един гризнал дървото - 3.1td

Термостата на 3,1 е само един и започва да отваря на 80 градуса. Тези "летните" са измислица на големите "майстори".

The thermostat starts to open at 80°C (176°F).
Above this temperature, coolant is allowed to flow to
the radiator. This provides quicker engine warmup
and overall temperature control.

Така добре е написано в ръководството, ама никой не чете.

При бензиновите отварят при по висока температура.

[lcr]

До: Още един гризнал дървото - 3.1td

а имало и с 3 казват майсторите..тези които са за арабските емирати...ама верно ли ..?

[onufriz]

До: Още един гризнал дървото - 3.1td

а имало и с 3 казват майсторите..тези които са за арабските емирати...ама верно ли ..?

Не разбрах. Как така "а имало и с 3 казват майсторите".

[ssspeed]

До: Още един гризнал дървото - 3.1td

Ами те тея измислици на майсторите ги продават в магазините и ти какъв ще си сложиш е по твои избор.

[onufriz]

До: Още един гризнал дървото - 3.1td

Ами те китайците какво ли не произвеждат.

Оригиналния термостат на МОРАR за 3.1 е само един.
В ръководството на JEEP също става въпрос само за един модел.
Тези "летните" каква марка са.

Самия термин летен термосатат ми се струва не много технически. Системата е направена така, че да подържа температурата в определени граници при всякакви температури. Ако мотора прегрява при високи външни температури, проблема по никакъв начин няма да се реши с термостат които отваря на по ниска температура, а с по голям радиатор и по голяма и ефективна перка.

[hristorama]

До: Още един гризнал дървото - 3.1td

...летен термостат....

Сигурно в Сибир карат със "зимни" термостати, които отварят на 100 градуса. Оригиналния термостат е един и е проектиран да отваря на дадена температура съобразена с охладителната система на даден двигател. Всички други са вариации на производители на термостати, които или са предназначени за друг двигател или търсят "ниша" в пазара.

[cecoa1]

До: Още един гризнал дървото - 3.1td

...летен термостат....

Сигурно в Сибир карат със "зимни" термостати, които отварят на 100 градуса. Оригиналния термостат е един и е проектиран да отваря на дадена температура съобразена с охладителната система на даден двигател. Всички други са вариации на производители на термостати, които или са предназначени за друг двигател или търсят "ниша" в пазара.

И вариаций да са,нЕма лошо,щом ти вършат работа.
ДВГ-то се проектира да работи при определени температури на охлаждащата течност.Но практиката показва,че по-ниските температури са по-"здравословни" за конкретния двигател.И така се отваря пазарна ниша за уж "летни" термостати.
Лошо е че двигателя не достига оптималния си температурен режим(и всички последствия от това) но щом работи.....
А че има вариации в охладителната система на всеки автомобил,в зависимост от климата за който се произвежда е сигурно.Но те обикновенно включват не само термостат.

[lcr]

До: Още един гризнал дървото - 3.1td

Не разбрах. Как така "а имало и с 3 казват майсторите".

Е... и аз не го разбирам това...Сигурно схемата там е 1 за малкия , един за големия и някакъв си общ... ама едва ли Както и да ги смятам все не излизат сметките

[nadia]

До: Още един гризнал дървото - 3.1td

Едно време (когато продавах авточасти в БС) много се забавлявах, когато клиенти питаха колегата за "зимен" или "летен" термостат, а той им отговаряше, че са останали само "пролетните" или "есенните". Лелеее, колко псувни отнасяше този човек...
А пък Краси (бившия приемчик) сигурно е намерил някаква алтернатива, но термостатът за модела е само един.