бял пушек Jeep wj 3.1 1999

[petkof]

От: бял пушек Jeep wj 3.1 1999

Гарнитурите за тези мотори са три размера,като за всеки размер отстрани на гарнитурата има точки изрязани на ръба-една точка е първи размер, две точки следващия ,ама не им помня милиметрите.Освен това не можеш да сложиш по голям размер отколкото стърчи ризата ,защото гарантирано издухва гарнитурата,ако не веднага ,то след малко каране.Личен опит.

[ssspeed]

От: бял пушек Jeep wj 3.1 1999

СТИГА с тези лични и майсторски опити които нямат нищо общо с истината и заблуждават !

[Аndro 160]

От: бял пушек Jeep wj 3.1 1999

...Освен това не можеш да сложиш по голям размер отколкото стърчи ризата ,защото гарантирано издухва гарнитурата,ако не веднага ,то след малко каране.Личен опит.

Това пък от какъв зор? Гарнитурата е метална. Освен, ако няма някаква презумпция надстърчащата фтулка да пази гарнитурата от компресията.
Ама тогава идва логичния въпрос, защо при конструкцията блок-картер, където цилиндъра си е отлят с водната риза и няма набити, и надстърчащи фтулки, гарнитурата не се "издухва" от компресията и топлината? Че даже и най дебелата след примерно шлайф на челото на блока.

[petkof]

От: бял пушек Jeep wj 3.1 1999

СТИГА с тези лични и майсторски опити които нямат нищо общо с истината и заблуждават !

Като казах личен опит ,имах в предвид,че се водехме по сервизното ръководство на Крайслер и един колега от София,казащ се GMC във форума на Крайслер.Човека е направил десетки мотори от тия.И вървят на всичкото от горе.

[petkof]

От: бял пушек Jeep wj 3.1 1999

Това пък от какъв зор? Гарнитурата е метална. Освен, ако няма някаква презумпция надстърчащата фтулка да пази гарнитурата от компресията.
Ама тогава идва логичния въпрос, защо при конструкцията блок-картер, където цилиндъра си е отлят с водната риза и няма набити, и надстърчащи фтулки, гарнитурата не се "издухва" от компресията и топлината? Че даже и най дебелата след примерно шлайф на челото на блока.

Не знам от какъв зор ,ама след като и аз исках да се презастраховам с по дебелатагарнитура и на десетия километър щеше да пукне маркучите,се наложи сваляне на главите ,слагане на правилния размер-колата е вече над 40 000км. и си пърпори.Нямам обяснение защо.

[stilnik]

От: бял пушек Jeep wj 3.1 1999

Не знам от какъв зор ,ама след като и аз исках да се презастраховам с по дебелатагарнитура и на десетия километър щеше да пукне маркучите,се наложи сваляне на главите ,слагане на правилния размер-колата е вече над 40 000км. и си пърпори.Нямам обяснение защо.

Проблема при тебе , доколкото разбирам, не е бил в гарнитурата, а в притягането на главите.

По - дебелата гарнитура води до по - голяма камера и по - малка компресия и от там до бял пушак. Различните дебелини гарнитури при дизеловите мотори са за да се контролира камерата. Когато се шлайфа челото на блока , буталата излизат над челото на блока и с дебелината на гарнитурата и потъването на клапаните формират горивната камера. А колкото до главите - при дизеловиря мотор те са плоски и единствено потъването на клапаните трябва да бъде контролирано - от 0.8 - до 1.3мм.

[m00ner]

От: бял пушек Jeep wj 3.1 1999

След като написах колко съм доволен от ремонт-а сега и да напиша опасенията си пък вие ще кажете дали е така или не След 1 месец горе-долу след ремонта и смяна на 5-те глави с чисто нови имаме следния проблем.. лампичката на нивото на водата пак светна. При отваряне на капачката излиза изключително много пяна..??? имаме спукан радиатор който като са ни го продавали са го набъкали с няква шибана добавка за запушване на течове, която даже не бяха махнали от джип-а та видяхме с какво е бил запушван.. Възможно ли е тази всичката пяна да идва от пенене в следствие тази добавка или нещо по ремонт-а не е в ред и сега имаме отново спукана глава и тази пяна е в следствие от надуване? Благодаря предварително за мненията

[HuKuTy^KeP4eB]

От: бял пушек Jeep wj 3.1 1999

Аз съм имал проблем с пяна на тракторите ми. След пълна проверка на всичко излезе, че пяната е идвала от тъпия антифриз. Понеже машините ми са само Джон Диър винаги сме наливали оригинален, но не сме имали в наличност и тракториста налял някакъв син от Метро. Сменихме го и край на пяната

[Аndro 160]

От: бял пушек Jeep wj 3.1 1999

Имал съм и аз такъв случай. Водеше се антифриз, а по скоро беше течност за чистачките.

[m00ner]

От: бял пушек Jeep wj 3.1 1999

Да разбирам ли, че е добре да направим пак промивка с оцет на пример? Защото преди ремонта бяхме направили подобно нещо сумати пъти и резултат никакъв... пени си като за световно... притесняваме се от това, че тази пяна лъже датчика за ниво а оттам и не се знае до каква степен се охлаждат и самите глави..

[ssspeed]

От: бял пушек Jeep wj 3.1 1999

Преди да сложиш каквито и да е овкусители като оцет,олио,сол и т.н. направи тест за наличие на изгорели газове в системата.

[m00ner]

От: бял пушек Jeep wj 3.1 1999

Ок ще кажа на майстора утре да направи един газ анализ

[HuKuTy^KeP4eB]

От: бял пушек Jeep wj 3.1 1999

И го покарай някой километър за проба само с вода без антифриз.

[m00ner]

От: бял пушек Jeep wj 3.1 1999

Ами ние го караме вече 1 месец на вода. Днес сумати време на баща ми не е изгаснала лампата.. преди поне гаснеше.. без да долива след като го спряхме за 1 час всичко се нормализира... явно глупавата пяна идва от спукания радиатор, който дори не знаем дали е оригиналния или е някакъв незнаен колкото за продажба пък уж не се вижда да тече а таи леко.. и е позапушен от тази гадост... Може би ще се наложи да минем на нов радиатор в крайна сметка.. Някакви препоръки? Из темите чета все за Nissen... Но преди това все пак ще направим газ анализ за да видим дали пък не е от главите...

[petkof]

От: бял пушек Jeep wj 3.1 1999

От изключителна важност е за този мотор охладителната система да е в перфектно състояние ,така че или нов или отпушване на стария.