Изглеждаше наистина хубав джип, но както казват мишката си имала опашка... Как нито един от нас не се сети да отвори казанчето с антифриз когато го купувахме, само забелязхме че пластмасата на радиатора горе е лепена с нещо като силикон и си казахме колко да е един радиатор все ще да го сменим (защото цената на джипа чесно казано беще с около 1000 лв. по-ниска от другите по сайтовете в и-нет). Човекът от салона ни караше видимо всичко му беше наред на джипа.. температури и т.н. Купихме го (Jeep Grand Cherokee 3.1 TD). Когато баща ми се е прибирал към къщи след прехвърлянето на джипа и всичко... му светнала лампичката за ниво на антифриза и когато пуснал климатика не духало топло... Закарахме го на майстор да провери парното и се започна с приключленията. Той помисли, че малкото радиаторче, което се намирало някъде зад таблото е запушено, но човекът се усъмни защото просто нямало какво да му се запуши и започна да търси проблемът другаде. Когато отидохме беше развързал маркучите от радиатора за охлаждане на двигателя и оттам ни показа каква гадост е изтекла. Явно някаква добавка за да може да мине номера за продажбата. Решихме да потърсим и друго мнение при друг майстор и той ни каза че не надувало много тръбите и неможело да е гарнитура или глава.. ако било незнам си кво щяло да стане и незнам си що... Човекът сякаш се опитваше да ни успокои.. Каза да се приберем и всичката гадост от добавката да я измием да махнем връщащите маркучи към казанчето и да наливаме постоянно вода и да прочистим хубаво радиатора. Прибрахме се и речено сторено, но течността постоянно се пенеше. Решихме, че може да е от термостата и да не позволява да се отвори големия кръг (не съм вещо лице и нищо не разбирам от ДВГ само обща култура) махнахме го и мисля че бяхме прави до някъде, защото излезнаха още сума гадости... напълнихме с оцет и така престоя една нощ (сигурно попеляхме оцет за доста туршии... тц тц...) На следващия ден си сложихме тръбичките към казанчето и карахме до Пловдив и на обратно за да се повърти още и когато се върнахме махнахме оцет-а изплакнахме и напълнихме с антифриз. Запалихме и всичко изглеждаше доста по-добре даже духаше топло през радиатора... Уви пяната си я имаше.. все тази пяна... Наложи ни се да ходим до Габрово през Шипка.. преди да тръгнем пак светна въпросната лампа за антифриз... реакция от баща ми никва... наляхме нафта и тръгнахме.. но на бензиностанцията забелязах че пропушва бял дим от аспуха.. На разклона преди карлово преди да започнем да се изкачваме вдигна и температура спряхме... видяхме че няма антрифриз и доляхме ( бяхме се подготвили... ). Газ нагоре.. и горе почивка пак лампата... пак доляхме (2 литра до тук)... Вече чесно да ви кажа му беше като че ли все едно какво ще стане само да стигнем до габрово и вече там като спряхме взехме още антифриз, но... така и не стигнахме да сипваме от него... Баща ми се ядоса. Изключихме двигателя явно беше вече че смесва горивото с антифриза след като никаде нямаше теч. Обади се на един наш приятел познат пътна помощ да идва да ни взима и направо му каза да го кара към някакъв майстор разбирач, че си е е*а*о майката.. Свършихме си работата в Габрово и обратно към Пловдив. Отвориха двигателя и налице следното:
)
Благодаря предварително на всички отзовали се! И @rosen_dim обади се да пием по кафе да споделим малко злощастен опит.
Тези возила не са за скорости 180-200 км/ч, нищо, че километражите им са до 220-240 км/ч (и моя, представяте ли си..“?!!
), особено пък с този мотор...
а и читав екземпляр от тези (до колкото може да се нарече читав де) струва колкото твоя + ремонта му...
да ти настроят и добре кобилиците, щото съм сигурен, че в момента имаш я някоя, която натяга някой клапан, я някоя, която не доотваря друг клапан... дано майстора ти ги знае тези неща!!! проверете и прътовете от подвигачите до кобилиците дали имат износване, и ако имат - сменяй ги (комплекта струва около 80лв оригинален мопар) ако всичко се изпипа двигателя ти ще работи дълги дълги километри и ще мърка като доволно котенце
Сега сме в процес на сглобяване.. ще пиша по-късно след ремонта дали и до колко е успешен
Tweet
Коментар