Какво направих по джипа днес?

[дядо владо]

От: Какво направих по джипа днес?

Бил механичен, .....

Стига бе, това е като дизелов въртолет с ремарке Представяш ли си задействането на пиропатрона във волана от капсул и ударник със жило някъде в кормилния прът

[alex_r]

От: Какво направих по джипа днес?

Вертолет не си представям с ремарке. Ама механичен еърбег - да. Даже са имали проблем и са ги отзовавали в сервизите за инспекция:

Това е съобщението от производителя към сервизите:

No. 639

April, 1995

To: All JeepВ® & Eagle Dealers

Subject: Safety Recall #639 -- Driver's Air Bag

Models:

1995 Model Year Jeep Cherokee (XJ) Vehicles

A small number (about 1 in 2,500) of driver's side air bag modules may have been assembled without an arming lever. If the arming lever is missing, the air bag will not deploy in the event of a frontal impact accident. To correct this condition, the air bag must be inspected, and those air bags found without an arming lever must be replaced.

IMPORTANT: Some of the involved vehicles may be in dealer new vehicle inventory. Federal law requires you to complete this recall service on these vehicles before retail delivery. Dealers should also consider this requirement to apply to used vehicle inventory, and should perform this recall on vehicles in for service as determined by using DIAL System Function 70.

Details of this service action are explained in the following sections.

Service Procedure Videotape

No videotape of the service procedure for this recall will be provided.

Dealer Notification & Vehicle List

Involved dealers: Each dealer to whom involved vehicles were invoiced (or the current dealer at the same street address) will receive a copy of this dealer recall notification letter and a list of the involved vehicles by first class mail.

The Vehicle List is arranged in Vehicle Identification Number (VIN) sequence. Owners known to Chrysler are also listed. The lists are for dealer reference in arranging for service of involved vehicles.

All other dealers: Each Jeep & Eagle dealer who does not receive a Vehicle List will receive a copy of this dealer recall notification letter by first class mail.

DIAL System Function 70

All involved vehicles will be entered to DIAL System Function 70 at the time of recall implementation for dealer inquiry by VIN as needed.

Parts

Important: Due to the small number of air bag modules expected to require replacement, no parts will be distributed initially to dealers for this recall. Dealers are requested to order parts only for vehicles containing air bag modules found without an arming lever as indicated in the Special Parts Supply Message.

Air Bag Module Packages, Recall PN CCH06390, may be ordered at dealer cost to support demand. FAX parts orders to (810) 497-0980

and parts shipment will be expedited via special handling. This recall package will NOT be available through the normal DIAL parts order system.

Each parts package contains the following components:

Quantity

Description

Air Bag Module

1
UPS Hazardous Material 5 Part Shipping Paper

1

Return Address Label

1

Dealer Shipping Instructions

Owner Notification and Service Scheduling

All involved vehicle owners known to Chrysler are being notified of the service requirement by first class mail. They are requested to schedule appointments for the service with their dealers. A copy of the owner notification letter is attached.

Enclosed with each owner notification is an Owner Notification Form. The involved vehicle and recall are identified on the form for owner or dealer reference as needed.

Service Procedure

WARNING: THE INVOLVED VEHICLES UTILIZE A MECHANICAL AIR BAG SYSTEM. BEFORE ATTEMPTING TO REMOVE OR INSTALL THE AIR BAG, YOU MUST FIRST DISARM THE AIR BAG FIRING MECHANISM. FAILURE TO DO SO COULD RESULT IN ACCIDENTAL DEPLOYMENT AND POSSIBLE INJURY.


Position the vehicle with the steering wheel centered and the tires straight ahead.

Note: If vehicle is equipped with a tilt column, move steering wheel to its lowest position.

Remove the arming screw cap from the steering wheel back cover using a small flat blade screw driver (Figure 1)

From outside the vehicle, reach through the drivers window and rotate the arming screw counter-clockwise. Do NOT use power driven tools! Back off the screw until the head is about one inch above surface of the steering wheel back cover (Figure 2).

Note: The arming screw has a built in stop that prevents the bolt from backing all the way out.

Remove the four air bag module mounting nuts from the back of the steering wheel (Figure 3).

Note: A nut-blocker mechanism prevents removal of the upper two mounting nuts until the air bag arming screw has been raised to the disarm position, as instructed in step 3.

Remove the driver's air bag from the steering wheel

With the air bag in the upright position, locate the black plastic cover on the back side of the air bag module (Figure 4)

Looking down from the top side of the air bag module, closely inspect the opening on the top side of the black plastic cover for the presence of an arming lever as shown in Figure 5.

Caution: Do NOT insert any objects into the arming lever opening or depress the arming lever. This will arm the air bag and could cause accidental deployment and possible injury.

Note: Since both, the arming lever and the plastic cover are black, use a bright light when conducting this inspection.

If the air bag module HAS an arming lever as shown in Figure 5a, proceed to step 9 to reinstall it.

If the air bag module DOES NOT HAVE an arming lever as shown in Figure 5b, the air bag MUST BE REPLACED. Order an air bag module, then proceed to step 8.

IF THE AIR BAG DOES NOT HAVE AN ARMING LEVER as shown in Figure 5b, it must be returned to the air bag manufacturer. Use the replacement air bag packaging material and follow the Dealer Shipping Instructions provided in each package for return shipment.

Install the air bag into the steering column and torque the four mounting nuts to 90 in-lbs. (10 N•m) (Figure 3).

From outside the vehicle, reach through the drivers window and rotate the arming screw clockwise until the head of the screw is below the surface of the steering wheel back cover hole. Do NOT use power driven tools! Torque the arming screw to 25 in-lbs (3 N•m) (Figure 2).

Caution: Arming screw MUST BE TORQUED to 25 in-lbs (3 N•m) to assure that air bag is properly armed.

Install the arming screw cap into the steering wheel back cover (Figure 1).


и още:

http://www.naxja.org/forum/showthread.php?t=943272


Плюс дизелови хеликоптери:

http://www.konnerhelicopters.com/turbina.html

[дядо владо]

От: Какво направих по джипа днес?

Вертолет не си представям с ремарке. Ама механичен еърбег - да.

Научих нещо непознато

[D_Boy]

От: Какво направих по джипа днес?

@maystora6 - честита нова придобивка, със здраве да си ги ползваш! Можеш ли да дадеш повече инфо (характеристики, цена) и да споделиш впечатления до момента?

[maystora6]

От: Какво направих по джипа днес?

Освен ,че изглеждат ефектно и светят добре.Трите малки диода в горната част които на снимките не се виждат добре са закачени за габарита и сега през деня карам само на габарити без къси.Иначе като цена ми излязоха 360лв. с доставката до вкъщи.Като минус единствено ,че нямат ел.реголиране и трябва ръчно да се регулират.

[pharm.zoran]

От: Какво направих по джипа днес?

Добро утро колеги,след три години мъка със паленето на джип гранд чероке 2.7 црд 2003 година вече мисля че реших проблема.
Смених всички маркучи,датчик на колянов и разпределителен вал,подгревни свещи,датчик на рейл търбата за налягането, филтър за гориво и клапанче , репарирах помпата за високо налягане,и смених всички дюзи и джипа запали.
Искам да ви кажа че докато не промених всичко не искаше да пали, едно от нещата ако не е както трябва и няма палене.
Друго, дълъг период от време изгубих да искарам въздуха щото имах чувството когато няма мехурчета във маркуча от горивния филтър до помпата тогава джипката пали, обаче ,да има нещо вярно ама не е там истината след като го обезвъздуших пак не искаше да пали и сега последно смених дюзите, обаче междувремено се развали стартера и това вече не можех да го оправя сам, и колата я закарах на майстор, там май са пипали и по филтъра нещо и след тях пак се появиха мехурчетата във маркуча , обаче със новите дюзи,и датчика на рейл търбата , въпреки мехурчетата джипа пали още когато види ключа.
До сега, след всеки сервис джипа палеше максимум три дни, вече палим цяла седмица след смяна на дюзите и датчика на рейл търбата и мога да се похваля,и да ви кажа че въпреки въздуха ако другите неща са както трябва джипа трябва да пали и да не си хвърлате парите за обезвъздушаване.
Във две семици смених три горивни филтри и клапанчета с цял да обезвъздуша двигателя,а то тоя двигател пали и със въздух във маркуча от филтъра до помпата,
Пожелавам ви приятен ден и след три години мъка и със ваша помощ мисля че научих много неща за мерцедесовия двигател на джип гранд чероке, по нататак надявам се да бъда полезен за колеги със такива проблеми като тоя който го имах .

[veso-o]

От: Какво направих по джипа днес?

Здравей!Дано вече само да караш!Сподели за рециклирането на дюзите:Къде и на каква цена?Ако искаш може и на лични,да не се смята за реклама.

[pharm.zoran]

От: Какво направих по джипа днес?

Дюзите мисля че ги репарират, а не рециклират, - няма значение , аз не ги рециклирах а не ги ни репарирах, в драгичево има един джип дето е на части и всичките неща смисъл по скъпите ги купих от него то датчика на рейл търбата и дюзите , останалите датчици горивни филтри и маркучи от балкан стар , както знам по принцип репарирането на една дюза започва от 100 лева нагоре в зависимост от това какво е развалено,има един майстор в благоевград който казва дюза не се исхвърля тя се ремонтира, и така , нна някоя от предните страни има кординати от сервиз във варна , мисля да се обадя тие дни да питам как и колку струва ремонта на една дюза , иначе аз ги зех трите за 500 лева от джипа от драгичево, те ги дават със гаранция , белязат ги пращат по еконт , ти си ги слагаш оглеждаш и ако нещо не ти харесва мойе да ги върнеш,

[pharm.zoran]

От: Какво направих по джипа днес?

Само за инфо, новите дюзи в балкан стар струват 1200 лева едната.

[pharm.zoran]

От: Какво направих по джипа днес?

Искам да ви кажа за камион мерцедес дюзите се на половин цена , също в балкан стар

[edirangelov]

От: Какво направих по джипа днес?

Здрасти , на камиона Мерцедес дюзите са без електромагнитен клапан и без никакво управление те са доста опростени и за това цената им е на половина
Между другото аз съм голям фен на Mercedes Actros германците доста са мислили преди да го пуснат в производство !

[4wheel]

От: Какво направих по джипа днес?

Ма прешъс
Сложих му държач на предната регистрацоинна табела.Отваря се нагоре,когато е затворен се държи на два полупръстена за водача на лебедката.Така скрива и куката.Очаквам един гард за предния диференциал да ми пристигне и мисля с него вече да приключа.Окончателно !!!

[pharm.zoran]

От: Какво направих по джипа днес?

Добро утро,добър ден,
Какво ли му е сега, тъкмо оправих дюзи и въздух, пак проблем,
На всяко палене се чува тропане в машината и винаги когато работи на ниски обороти, вече на 850-900 обороти няма никъкъв шум, обаче на 700 ли на колкото си работи нормално има тропот в машината страшно, и няма значение дали е в скорост или е в Н, ако някой знае или е страдал и имал тъкъв проблем моля да пише.
Мисля че се появи от преди седмица,малко го карах в един батак-оризни ниви и там малко си играх със скоростния лост напред назад докато го искарам от нивата май на едно място за кратко опрех на корем обаче със по голяма скорост и се измъкнах без да ме теглят, не знам дали от там може да е дошъл тоя проблем.
И друго търся съвет за смяна на маслото в съединител редуктор и всичко останало свързано със масло Мопар, до сега 11 години е на това масло и съм доволен ,обаче не зная сега каде да го сменя, а май дойде му времето,когато купих колата дадоха ми екземпляри обаче мислех че няма да ми се наложи да сменявам мислех че ще го продам джипа до тогава обаче ето дойде време да се сменява и за това търся помощ.

[Bogoljub Gagic]

От: Какво направих по джипа днес?

И друго търся съвет за смяна на маслото в съединител редуктор и всичко останало свързано със масло Мопар, до сега 11 години е на това масло и съм доволен ,обаче не зная сега каде да го сменя, а май дойде му времето,когато купих колата дадоха ми екземпляри обаче мислех че няма да ми се наложи да сменявам мислех че ще го продам джипа до тогава обаче ето дойде време да се сменява и за това търся помощ.

Засега ги гледам, че имат в наличност http://shop.grid-trade.com/catalogse...esult/?q=mopar

[Satanica]

От: Какво направих по джипа днес?

Здравейте и от мен Днес бях при дядо Владо да си сменя масалцето на двигателчето и така и така бях там споменах за един лек теч незнайно от къде. Установи се, че си тече нафта, дядо Влади предположи, че е от дизеловата помпа (или пък беше маслена помпа). Става въпрос за гранд чероки 3.1 (моля не изказвайте съболезнования знам си точно колко прецакана съм ). Случайно някой да е имал подобен проблем?