Лифт на XJ

[mmtrance]

От: Лифт на XJ

Мисля си, че скобите няма да станат от обикновена шпилка, якост си трябва за там.

[vancho85]

От: Лифт на XJ

Колега малко от моя опит до сега, за отпред най- лесния вариант е от скорпиона две оригинални подложки за пружините от пред повдигат с 2 см

за отзад опитах с добавяне на нов лист резултата в началото беше поносим , но след 2 месеца новия лист се беше деформирал ! сега съм с подложен още един основен от черок, возията е прилична и ходовете, но се получи лифт около 2.5 инча, имам малко останали ако искаш зв на 0882374142 имам малко останали да ти дам за опити и може да пробваш моя как е Относно бронираните са със същите като твойте ресори , имат по една пружина на мястото на гумения стопер

[PETER BLIZNAKA]

От: Лифт на XJ

2.Като за проба може ли да опитам с огъване на подходящ размер шпилка, като я нагрея до червено/бяло и после да докарвам формата ?

Поздрави !

Само това не го прави ОПАСНО Е !!! Листовете работят още и като носач и панхард щанга в тази схема.Натоварването е огромно.

Оригиналните за повдигане с плочки са малко по дебели и от толкова здрав материял че при каране на рали цепят оригиналните гайки и се слагат по две..а на резбата на У болтовете нищо и няма толкова са здрави.Ако моста е Крайслер 8 1/2 има вариянт за замяна с други ако е Дана 35 си трябват оригинални.Иначе не пасват на отворите на стопорните плочки.


Пробвай да огънеш закалена шпилка в тази форма и пиши пак.Явно обичаш експериментите.Само не слагай нищо от час по трудово на това място.Повдигащите плочки също не се правят с проба -грешка.А при по висок лифт се налага и смяна на кастора от металните към моста.Първо защото се "товарят" листовете на неправилно място и второ кардана започва да работи не както е предвиден.Обиците също трябва да се напаснат към лифта спрямо повдигането с плочки.Листовите окачвания само изглеждат каруцарски прости но зад тази схема седят стотици години опит и експерименти...още от първите конски файтони и фургони.

[I.Stoyanov]

От: Лифт на XJ

Днес поръчах да ми направят нови скоби за ресьорите от 12мм. закалена стомана. Смятам да им сложа контра гайки като ги подменя. Намерих и едни плътни метални блокчета от около 3.5 см. Когато станат скобите ще пиша.

Ще бъде ли проблем едно такова подлагане от 3.5 см. ?
Размерите на подложките смятам да са 3.5 височина x 6.35 ширина x на колко дължина ? , АКО при такава височина на подложките ще се товари кардана да ги направя под ъдъл ?
Как да разбера да ли ще му окъсеят амортесьорите ? (ще започнат да "пукат " или ?)

Поздрави !

П.п. Моста е Дана 35 !

[Аndro 160]

От: Лифт на XJ

...
Как да разбера да ли ще му окъсеят амортесьорите ? (ще започнат да "пукат " или ?...

Такива работи не може да питаш! Не може да се захващаш да правиш ново окачване, да подлагаш листове и подложки, да огъваш шпилки и правиш нови U болтове, и т.н., и да питаш "как работи" простия амортисьор.
От само-себе-си се налага извода, че трябва да спираш да бараш по колата/колите.

[I.Stoyanov]

От: Лифт на XJ

Ами нали затова питам, щото не ми е ясно ! Най-лесно е да го спретна и после да питам. Простия амортесьор знам как работи. Въпроса по-скоро беше да го удължавам с толко с колкото подлагам или ?



Благоаря !

Аndro 160 предполагам, че имаш поне 2 (два) пъти повече жизнен опит отколкото мен в чисто жизнен аспект, а какво остава за майсторски умения и знания.

П.п. Все пак ще се поупражнявам върху моята, ЛичнА джипка, пък дано науча нещо полезно, че да не съм толко некадърен и задажащ малоУмни въпроси . Щото човек като няма от кога да се научи вика "неволята ".

[Аndro 160]

От: Лифт на XJ

Tова последното малко грубо прозвуча - знам, ама трудно се издържа като се пита - "колко прави 4:2"!
Все пак се извинявам!
Мани тия картинки. Мани и тия амортисьори - засега. Още не знаеш колко ше дойде разтоянието между двете точки на захващане. Щото не знаеш колко лифт ще се получи като подлагаш на уморени листове. Като свършиш с лифта и пуснеш джипа - тогава. Мериш растоянието, хващаш един "ам" разгъваш го, сгъваш го и делиш "4:2".

[I.Stoyanov]

От: Лифт на XJ

Tова последното малко грубо прозвуча - знам, ама трудно се издържа като се пита - "колко прави 4:2!
Все пак се извинявам!
Мани тия картинки. Мани и тия амортисьори - засега. Още не знаеш колко ше дойде разтоянието между двете точки на захващане. Щото не знаеш колко лифт ще се получи като подлагаш на уморени листове. Като свършиш с лифта и пуснеш джипа - тогава. Мериш растоянието, хващаш един "ам" разгъваш го, сгъваш го и делиш "4:2".

И аз се извинявам ако съм прозвочал грубо. Сигурен съм, че досаждам на всички ВИ с тъпите си въпроси и си взимам ГОЛЯМА бележка. Чакам да станат скобите и се захващам за работа.

Още веднъж ИЗВИНЕТЕ

[kalinntv]

От: Лифт на XJ

При това повдигане,което правиш,няма как да знаеш дали ще ти окъсея амовете или не,както Андро ти е казал.
Много е вероятно да върнеш джипа в стоковия му вид и тогава няма да има нужда от нови амове,дори и да се получи 2-3 см лифт,пак в възможно да не се наложи смяната им.

[I.Stoyanov]

От: Лифт на XJ

[Rady1st]

От: Лифт на XJ

Мнгоо лесно се разбира къс ли е амортисьора след 1-2 дупки ще го скъсаш ако си го окъсил Така като цяло обаче доколкото разбирам си клекнал яко в момента та няма да имаш проблеми.

[Марто (Мартин Христов)]

От: Лифт на XJ

Вярно има много неверни неща написани в темата! Първото е, че шпренгвани ресори с добавен допълнителен (заеби волгите, правилния е от форд транзит) лист намалят ходовете - влез ми в снимките на профила и ще се убедиш сам! Проблема е, че трябва да се направи както трябва и от някой който разбира... Без да те плаша - но твоите пакети са заминали и най-удачното е да си поръчаш нови такива! Ако не ти се дават пари - шпренгване и добавяне на лист! Возията става по-твърда но се свиква! Още повече, че си товариш джипа редовно - това е правилната схема (и новите пакети ще се обърнат бързо ако редовно му слагаш по 800 кила в багажника). Да не те плаши, че листа е от бус - първо е само един, а не целият пакет! Второ буса е мислен да върви по асфалта, а на асфалта натоварванията на окачването са много по-малки в сравнение тези които се получават извън него. Има една тема - нестандартни работи по един Черок - това е темата за лифта на стария ми джип, правен от Андро. Намери я и я прочети. Всичко е заснето, описано и обяснено подробно. Крайния резултат беше повече от отличен - за две години здраво юркане из гората съм сменил едни шарнири само (щото не ги смених като си лифтвах джипа). Няма нужда да откриваш топлата вода, приятелю!

[Марто (Мартин Христов)]

От: Лифт на XJ

Мнгоо лесно се разбира къс ли е амортисьора след 1-2 дупки ще го скъсаш ако си го окъсил Така като цяло обаче доколкото разбирам си клекнал яко в момента та няма да имаш проблеми.

Не си прав - не е задължително да се скъсат! След първия ми кафеджийски лифт, джипа ми бе повдигнат с 12 см.! Съответно ходовете ми отпред бяха 3см. а отзад 0 см. Демек амовете разпънати до откат! Освен, че возеше като лагерна количка и се окантарвах по диагонала и на пешеходна пътека, други проблеми съм нямал.

[Rady1st]

От: Лифт на XJ

E Като вероятен вариант го давам, но ако са опънати до край няма да се скъсат, късат се като не им стигне хода от удара. И наистина е така, добавянето на лист няма нищо общо с ходовете, аз ходове имам, проблема е само че ако няма никой отзад съм като каручка Цял фабричен лифт пакет с доставката е 350лв , Калин НТВ да разкаже и за разликата, икономията ще е малка, а той твърди че няма нищо общо и съм сигурен че е така.

[I.Stoyanov]

От: Лифт на XJ

Вярно има много неверни неща написани в темата! Първото е, че шпренгвани ресори с добавен допълнителен (заеби волгите, правилния е от форд транзит) лист намалят ходовете - влез ми в снимките на профила и ще се убедиш сам! Проблема е, че трябва да се направи както трябва и от някой който разбира... Без да те плаша - но твоите пакети са заминали и най-удачното е да си поръчаш нови такива! Ако не ти се дават пари - шпренгване и добавяне на лист! Возията става по-твърда но се свиква! Още повече, че си товариш джипа редовно - това е правилната схема (и новите пакети ще се обърнат бързо ако редовно му слагаш по 800 кила в багажника). Да не те плаши, че листа е от бус - първо е само един, а не целият пакет! Второ буса е мислен да върви по асфалта, а на асфалта натоварванията на окачването са много по-малки в сравнение тези които се получават извън него. Има една тема - нестандартни работи по един Черок - това е темата за лифта на стария ми джип, правен от Андро. Намери я и я прочети. Всичко е заснето, описано и обяснено подробно. Крайния резултат беше повече от отличен - за две години здраво юркане из гората съм сменил едни шарнири само (щото не ги смених като си лифтвах джипа). Няма нужда да откриваш топлата вода, приятелю!

Марто, не откривам темата , но както споменах по-горе ще поръчвам нов пакет с ресьори - оригинални, но дотогава така или иначе имам по-дълги скоби и подложки ще пробвам така. Все още пазя ресьорите от волгата ако не що ми потрябва.
Само да ми остане малко време и ще поекспериментирам, да пообогатя личната си колекция от опити !
* НЕ искам да откривам топлата вода, писнало ми е от преправяния и разни други такива поБЪЛгарявания.

Поздрави !

Едит/
Ресьор от транзит ще намеря, но нали е само 1, него ли да слагам на мястото на основния (най-горния) или да му резна ушите и да подлагам ?